福特在2021年的Bronco中融合了科技和怀旧

野马2021-福特的旗舰系列4×4汽车-是一个严重依赖怀旧、定制、功能设计和技术的品牌，比如该汽车制造商的下一代信息娱乐系统和数字轨迹地图功能，让车主可以通过APP计划、记录和分享他们的经历。

这不是1966年的福特野马(Ford Bronco)，这是这款坚固的两门越野车第一次进入市场，与吉普CJ-5竞争。然而，这种传统模式的DNA出现在这款现代版的Bronco 2以及一款新的四门版本中。第三款车型，野马运动，是一个舒适的衍生产品，旨在能够越野以及功能的日常司机在城市街道和高速公路上。

新的Bronco系列将于2021年初开始生产，第一批车型将于明年春天抵达经销商。所有三款野马车型都将在密歇根州韦恩的密歇根州组装厂生产。福特周一推出了一个预订页面，潜在客户可以在那里支付100美元，以保住野马(Bronco)两门和四门车型的位置。

福特并没有公布这三款车型的所有细节-例如，野马运动型和野马4的定价。(基本款Bronco 2起价29,995美元，包括1,495美元的目的地和送货费用。)。

这里还有很多呢。让我们打开它。在我们真正挖掘之前，这里有一些关于Bronco双门和Bronco四门车的基本知识。

这两款车型都有钢制底盘和独立的前悬架，这里的目的是改善控制。在后方，实心车桥的设计以螺旋弹簧为特色，带有五个定位连杆，以提供越野控制和力量。这些车辆配备了两种可能的发动机-2.7升V6或2.3升四缸-并有7速手动和10速自动变速器可供选择。2.7升的EcoBoost V6发动机预计将产生310马力和400磅英尺的功率。而2.3升四缸发动机的扭矩为310磅-英尺。预计功率为270马力。

福特给了野马11.6英寸的离地间隙，29度的突破角度和37.2度的离开角。它还具有高达33.5英寸的涉水能力。为了安全起见，福特的设计师增加了更多的保护和重量，包括带有集成绞盘安装的模块化钢保险杠。一些高端版本的Bronco配备了钢盾，以保护关键硬件，包括发动机、变速器、变速箱和燃料箱。

哦，我怎么会忘了。福特正在制造35英寸的越野轮胎，在野马2和野马4的每个装饰级别都可以使用。

虽然技术专家可能会对怀旧不屑一顾，但不可否认的是，怀旧的力量是不可否认的。正如TechCrunch的马特·伯恩斯上周指出的那样，福特将使用旧的野马来销售新的野马，就像任天堂利用过去的游戏来销售新游戏一样。

2021年的野马2显然是新的，特别是当你看一下车内的时候。但是，纵观外部，很难错过原作的灵感。

野马2和野马4具有方形的比例、短的悬垂和宽阔的姿态，所有这些方面都使这些车辆为越野做好了准备。它们还让人回想起最初的设计。从侧面看，你会注意到清晰的边缘和张开的挡泥板，这也是对第一辆野马的认可。

这才是2021年野马系列真正闪耀的地方。福特已经想出了无数种方法来定制Bronco 2或Bronco 4。

这家汽车制造商提供了七种不同版本的Bronco 2和Bronco 4，具有匹配的颜色和内饰组合。还有11种不同的油漆选择和4个内容包。选项开始于基础的朴实无华的版本，结束于更极端的越野冒险的Wildtrak和Badland版本。大弯、黑钻石和外银行位于中间。当然，还有一款限量版的第一版将在发布时提供。

Bronco 2和Bronco 4有多种配置方式。例如，Bronco 2车型配备了标准的三段式屋顶系统。还有高级喷漆模块化顶部，有四个部分，增加了一个可拆卸的面板超过后排座椅和货运区。野马4有四个可拆卸的车顶部分，福特承诺，所有这些车顶部分都可以由一个人通过从内部解锁锁闩来拆卸。

这些型号也有软顶和硬顶两种，或者两者都可以选择。即使是大型敞开轮井也是模块化设计，带有可快速释放的附件，可根据客户需要进行定制。

大部分技术重点是四轮驱动系统，也是该品牌所谓的地形管理系统的核心。Bronco 2和Bronco 4有多达7种越野驾驶模式供司机选择，包括正常、生态、运动、滑行和沙地，以及Baja、Mud/Rutts和Rock Crawl。

福特在所有野马车型上都提供了两种不同的4×4系统，一种是基本设置，另一种是高级系统。底座系统采用双速电子飞行换档变速箱。可选的先进系统有一个双速机电变速箱，增加了按需接合的自动模式，让驾驶员在2H和4H(两高和四高)之间选择。

不过，这款车还有其他技术，如下一代福特同步4(Ford Sync 4)信息娱乐系统和数字地图。信息娱乐系统的特点是一个多功能彩色LCD仪表板。向下移动驾驶员可以与中央控制台中的变速箱换档/选择器和G.O.T.模式控制器(越野模式)交互。抓手柄实际上被集成到模块化仪表板和中控台中，用于那些哦S-T时刻。

设计者还在仪表板上内置了连接点，可以安装几乎任何你想要的设备，包括相机、导航装置、手机或其他设备。

野马2和野马4的另一大特点是对功能设计的关注。毕竟，这是一款越野车。它的功能应该是这样的。

例如，前挡泥板上的步道视线也可以用作捆绑，可以处理更长的物品，如独木舟。这些步道视线被放置在这样的位置，这样用户就可以在不刮伤油漆或灯光的情况下绑好船或其他设备。但野马首席设计师保罗·怀斯(Paul Wraith)在发布会前的一次简报中指出，它们也可以脱下或换成其他装备。

“你可以换掉它们，或者打开额外的灯，或者去参加职业比赛，”Wraith说。“而且，特别是如果你比较矮，你可以简单地用它们告诉你卡车的拐角在哪里，这正好表明创新并不总是需要微芯片。”