松下的目标是将特斯拉电池的能量密度提高20%

路透东京3月7日-Panasonic Corp(6752.T)美国电动汽车电池业务主管表示，该公司计划在五年内将供应给特斯拉公司(TSLA.O)的“2170”电池的能量密度提高20%，并在“两到三年内”将无钴版本商业化.。

这是全球顶级电动汽车(EV)制造商特斯拉(Tesla)的领先电池供应商松下(Panasonic)首次概述这些目标，在这个竞争激烈的行业设定了一个标志，以保持领先地位。

松下在2017年为特斯拉Model3推出了采用镍钴铝(NCA)阴极化学的“2170”锂离子电池。研究人员说，它已经拥有最高的能量密度，每升超过700瓦时。

使用更高的密度，这些电池可以帮助增加电动汽车一次充电可以行驶的里程，同时也为更小的电池和更宽敞的汽车内部铺平了道路。

另一方面，无钴版本将减少对一种昂贵且有争议的部件的依赖，这种部件使电池稳定，但鉴于最大生产国刚果民主共和国有争议的劳动条件，会带来伦理问题。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)长期以来一直表示，他希望转向零钴电池。

松下美国电动汽车电池负责人高本康明(Yasuaki Takamoto)告诉路透社，松下已经将NCA阴极中的钴含量降至5%以下，并计划分阶段改进电池。

但该公司拒绝将其电池路线图与特斯拉未来的车型联系起来。

松下最近失去了特斯拉独家电池供应商的地位。这家美国公司已经与韩国的LG化学(051910.KS)和中国的CATL(300750.SZ)建立了合作伙伴关系。

CATL正在向特斯拉供应不含钴的低成本磷酸铁锂(LFP)电池。

根据Takamoto的说法，LFP电池的平均密度不到Panasonic最新NCA电池水平的一半。他没有透露任何公司的名字。

松下已经开发了技术，使“2170”电池的能量密度增加了5%以上。

Takamoto说，从9月份开始，该公司将开始对其与特斯拉合作的内华达州工厂的生产线进行改造，以准备进一步提高电池的能量密度。

Takamoto说，为了控制与更高密度和更少钴相关的安全风险，松下正在调整成分和设计，以获得更好的热稳定性。

他还指出，随着电动汽车使用的多样化，将会有各种电池需求发挥作用。

特斯拉(Tesla)的马斯克承诺，将在定于9月22日举行的“电池日”发布会上公布重大电池技术进步。特斯拉计划在今年晚些时候或明年初推出一款续航100万英里的电动汽车电池，这是特斯拉与CATL联合开发的。