福特任命吉姆·法利为新任首席执行官，吉姆·哈克特退休

吉姆·法利(Jim Farley)已被任命为总裁兼首席执行官，许多人认为他是在培养这一职位。法利于2007年加入福特，担任全球营销和销售主管。他在公司的队伍中一直走到2019年，当时他被选中领导福特的新业务、技术和战略团队。他在2月份被任命为首席运营官，这一决定与福特汽车总裁乔·辛里奇的突然退休一起，似乎决定了法利成为首席执行官的道路。

领导层的更迭和哈克特的离职将于10月1日生效，哈克特将继续担任福特的特别顾问，直至2021年3月。

哈克特说：“当我担任首席执行官时，我的目标是为福特未来的胜利做好准备。”对于一家自豪的、长寿的公司来说，最难做的事情是改变，以迎接它正在进入的世界的挑战，而不是它已经知道的世界。我为我们在创造现代福特汽车方面取得的进展感到非常自豪，我对未来非常乐观。“。

哈克特的扭亏为盈计划旨在使公司现代化，同时让公司变得更健康，这是他在被任命为首席执行官几个月后于2017年使用的一个术语。该计划包括在五年内削减140亿美元的成本，福特表示，这一目标可以通过在整个投资组合中增加通用部件的使用，减少原型制造，以及减少客户可以订购的可能选项组合的数量来实现。

福特还计划将重点转向其赚钱企业-也就是提供最高毛利率的卡车和SUV。三年前，该公司表示，将从汽车领域撤出70亿美元，并将其投入到这些利润中心，如福特F-150、游骑兵(Ranger)和全新的野马(Bronco)。自那以后，福特宣布计划停止在北美销售汽车-野马除外-转向卡车和SUV。这家汽车制造商已经停止生产福特金牛座(Ford Taurus)、嘉年华(Fiesta)和C Max。

它还包括一项指令，要求向电动汽车投入更多资金，将连通性作为优先事项，并通过增加机器人、3D打印和虚拟现实工具来实现福特工厂的现代化，以加快其汽车的设计、开发和生产。

哈克特实现了这些目标中的许多，但在其他方面做得不够，特别是在制造和运输车辆的日常辛劳方面。尽管推出了全电动野马Mach-E，重新设计的福特F-150和新的Bronco系列，福特的股价仍然萎靡不振。该公司因新冠肺炎疫情而陷入瘫痪，这打乱了其精简海外业务的计划，并导致其在第二季度关闭了北美的工厂。

与此同时，由于车辆存在一些质量问题，该公司的保修成本也出现了飙升。并不是每一辆车都发射得很顺利。例如，重新设计的福特探索者(Ford Explorer)的推出出现了失误，使公司倒退。

尽管如此，福特执行主席比尔·福特(Bill Ford)在周二的一份声明中称赞了哈克特的领导能力。

福特说：“我非常感谢吉姆·哈克特(Jim Hackett)为福特的现代化所做的一切，并让我们为未来的竞争和胜利做好准备。”“我们的新产品愿景--由野马Mach-E、新型F-150和野马家族引领--正在形成。我们现在对电动汽车和自动驾驶汽车以及全车辆连接都有令人信服的计划。我们正变得更加灵活，这一点在大流行开始时我们迅速动员起来制造救生设备时就很明显了。“