加州法官授予初步禁令，迫使优步和Lyft将司机重新分类为员工

舒尔曼法官在命令中写道：“法院并不幻想执行禁令的代价会很高。”“毫无疑问，为了让被告遵守A.B.5，他们将不得不在很大程度上改变其商业行为的性质，例如通过雇佣人力资源员工来雇用和管理他们的司机队伍。”

这一决定是在舒尔曼法官上周听取法庭辩论后做出的。听证会是加州司法部长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becera)以及洛杉矶、圣地亚哥和旧金山的市政检察官提交初步禁令的结果，目的是迫使优步和Lyft遵守AB 5，并立即停止将司机归类为独立承包商。

在命令中，舒尔曼法官表示，原告很可能会赢得优步和Lyft违反AB 5的论点。AB 5将2018年Dynamex Operations West，Inc.确立的裁决编纂为法典。诉洛杉矶高等法院。在该案中，法院应用了abc检验，并裁定Dynamex错误地将其工人归类为独立承包商，其依据是“为租用者提供服务的工人是为索赔工资和福利目的而雇用的雇员”。

根据美国广播公司的测试，要让招聘实体合法地将工人归类为独立承包商，必须证明(A)工人不受招聘实体的控制和指导，(B)从事实体业务范围以外的工作，以及(C)定期从事“独立建立的行业、职业或与所从事工作性质相同的业务”。

作为5月份提起的诉讼的一部分，提出了初步交汇的动议。诉讼称，优步和Lyft通过将工人错误归类为独立承包商，获得了不公平和非法的竞争优势。诉讼称，优步和Lyft剥夺了工人获得最低工资、加班、获得带薪病假、残疾保险和失业保险的权利。这起诉讼提交给旧金山高等法院(Superior Court Of San Francisco)，根据加州不公平竞争法，要求对每一次违规行为(可能是每位司机)处以2500美元的罚款，并要求对针对老年人或残疾人的违规行为处以2500美元的罚款。