特斯拉·弗里蒙特将很快启动世界上最大的一体式铸造机

特斯拉致力于以最高的效率和质量生产汽车，这就是特斯拉不断修改制造工艺的原因。最新关注的领域之一是车辆车身。型号Y是特斯拉使用其新的铝铸造工艺的第一个应用。这家汽车制造商计划从70个零件改为铸造4个零件，然后再铸造1个零件。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克说：

我们正在改用铝制铸件，而不是一系列的冲压件。我们将从70个部件减少到4个，然后是1个，重量减轻，MBH改进，成本降低，所有过去组装70个部件的机器人的资本支出大幅下降。

特斯拉致力于Y型车架生产计划的几项重大制造改进，其中包括创造一台巨大的新铸造机，将Y型车架的大部分整体生产出来。

消息来源：特斯拉专利特斯拉计划简化其未来运输平台的设计，并在制造过程中实现更大程度的自动化。2019年夏天，该公司公布了专利《车架多向一体式铸造机及相关方法》，其中披露了特斯拉计划用于Model Y的一款新型铸造机，设计目的是：“减少建造时间、运营成本、制造成本、工厂占地面积、工厂运营成本、工装成本和/或设备数量。”这家汽车制造商指出，它将减少制造车架所需的铸造机数量，甚至可以自己制造“完整的或基本上完整的”车架。8月5日，特斯马尼亚报道，特斯拉的Y型巨型铸造机在加利福尼亚州的弗里蒙特工厂被发现。现在，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正在热切期待它的正式激活：

如果能看到它投入使用，那将会是令人惊叹的！有史以来最大的铸造机。将后部车身连成一块，包括防撞轨。

--埃隆·马斯克(@elonmusk)2020年8月13日。

这种生产方式有许多优点，从节省生产资源和时间到提高车辆性能。一体化车身设计将显著减轻重量，从而带来更好的电池经济性、更好的操控性和驾驶舒适性-也更安全，因为整个身体在事故中可以更好地吸收能量。每一家特斯拉工厂都将安装同样的Y型单件铸造机，这将显著提升Y型车的质量，提高生产速度，降低成本。这将使特斯拉能够降低其车辆的价格，并加快向全球所有汽车市场的扩张。