美国邮局承运商“被迫减少工作时间”，留下“成桶的邮件”

美国邮政服务(USPS)的工作人员表示，最近任命的邮政署署长和唐纳德·特朗普(Donald Trump)的主要捐赠者路易斯·德乔伊(Louis DeJoy)正在实施的改革造成了重大延误，邮递员难以跟上。

DeJoy是在6月15日被任命的，自那以后，他在USPS做出了有争议的改革，以削减成本，批评人士认为，这是在美国总统寻求11月连任之际削弱该机构的策略。

特朗普本人承认，他希望让邮政服务缺乏资金，这样邮寄投票就会变得困难，因为在冠状病毒大流行期间，预计将有数千万美国人通过邮寄投票。包括巴拉克·奥巴马(Barack Obama)和众议院议长南希·佩洛西(Nancy Pelosi)在内的主要民主党人谴责这些举措是对选举的威胁。

今年7月，DeJoy指示USPS员工，如果邮件延误了他们的航线，并禁止员工加班，就应该留下邮件。8月7日，德乔伊宣布冻结管理层招聘，并计划寻求非工会员工提前退休。

德克萨斯州米德兰的城市邮递员扎克·芬利(Zack Finley)说，“从本质上说，通过命令我们留下邮件，我们被指示违反联邦法律。”芬利是全国邮递员协会(National Association Of Letter Carriers)当地工会商店的管家。对于头等邮件，有联邦法律规定必须在办公室收到邮件的当天投递，否则必须尝试投递。

芬利补充说：“通过遵守违反联邦法律的命令，每个单独的承运人都要为自己的违法行为承担责任。不是每个人都理解这一点，但工会理解。这使航母处于不可能取胜的境地。遵守法律可能会丢掉工作，或者服从命令可能会被逮捕。“。

他还指出，非职业员工向有福利的职业员工的转换已经停止，邮递员在没有足够的时间完成办公室职责的情况下被迫离开路线，让这些任务逐渐堆积起来，造成了进一步的延误。

特朗普8月13日表示，他反对向USPS提供额外资金，以增加邮寄选票的难度。美国邮政总局现在警告说，46个州和华盛顿特区的邮寄选票可能无法按时送达进行统计。

2006年，国会迫使USPS创建了一只720亿美元的基金，以全额支付未来50年员工退休后的医疗费用，这一规定不适用于任何其他联邦机构或公司。自国会采取行动以来，美国邮政总局已经削减了大约20万名员工，以削减成本。在过去的几年里，该基金在USPS内部造成了赤字，在收入下降的情况下，冠状病毒大流行进一步损害了该机构。

美国邮政总局的几名工作人员接受了《卫报》的采访，由于担心报复，他们要求匿名。

弗吉尼亚州里士满地区的一家公司表示，邮递员被迫在上午晚些时候进来，向USPS车站递送邮件的卡车司机也减少了工作时间，导致进行递送和完成工作量的时间减少。邮递员也被迫提前返回车站。

“他们希望我们在上午10点前上街，有些人希望我们下午4点半回来。如果你没有在他们想让你回来的时间里回来，他们会把你写在信上，“邮递员说。“邮件真的被延误了，这让承运商不堪重负。”

邮递员解释说，由于大流行，由于员工要求的标注和休假，USPS的工作人员已经人手不足，最近的变化导致头等邮件出现故障，邮件堆积在车站。邮递员请了两天假，带着四天的邮件回来，试图按常规路线递送。

“这里堆放着一桶桶的邮件，我们只能尽可能多地拿出来。它很重。我在步行路线上。想象一下，你要做一整条街，有50栋房子，胳膊里有60本杂志，还有包裹和包。这很耗时，“他们补充说。

在宾夕法尼亚州费城，一名邮递员解释说，邮件和包裹之所以堆积起来，是因为没有足够的工人像往常一样处理邮件负载。

“我被迫在他们的邮件或他们的邮件是否要寄出去的问题上对顾客撒谎，”邮递员说。

芝加哥郊外的一家邮递员声称，他们的车站发生了邮车未能按时将邮件送到USPS车站的事件，迫使邮递员在几乎没有邮件的情况下出发。

“作为邮政署署长新的”枢轴“计划的一部分，任何没有准备好寄送的东西都会被扣留到第二天。这对很多包裹来说是有问题的，因为如果他们没有及时制造卡车，他们过去只会乘坐晚一点的卡车，但现在他们被推迟到第二天，或者后天，或者后天，如果不能制造卡车，“邮递员说。

“顾客希望我们在他们应该收到包裹的时候拿到他们的包裹，而且肯定不是在包裹应该到达那里的9天之后。”我为我的工作感到自豪，当我不得不递送这样的东西时，我感到羞愧，“承运商补充道。