特斯拉、英特尔等公司敦促美国联邦贸易委员会反对高通裁决

一群汽车制造商和科技公司敦促美国监管机构对芯片制造商高通(Qualcomm)的销售行为采取进一步行动。

特斯拉、福特、本田、戴姆勒、英特尔和联发科已要求美国联邦贸易委员会(FTC)对抗最近一项有利于高通的法院裁决。

高通有要求客户在出售芯片前签署专利许可协议的惯例。

全球最大的手机芯片制造商高通(Qualcomm)对这些说法提出了异议。BBC已经与该公司联系，要求其对汽车制造商的信发表评论。

2017年1月，联邦贸易委员会向联邦地区法院提起诉讼，指控高通使用反竞争策略来维持对手机和其他产品半导体供应的垄断。

联邦贸易委员会当时表示，高通(Qualcomm)的反竞争行为导致4G的WiMax标准被放弃，而LTE被全球移动行业采用。

美国贸易监管机构强调，高通的做法损害了竞争和消费者，并意味着苹果等手机制造商不得不为高通芯片支付更高的价格。

2019年5月，一名美国地区法官站在联邦贸易委员会一边，裁定高通将需要改变其专利许可做法，但本月早些时候，第九巡回上诉法院的一个法官小组推翻了这一决定。

这个由汽车公司和科技公司组成的集团在信中写道，如果被允许成立，该委员会的决定可能会鼓励滥用通过合作制定标准获得的市场力量，从而破坏标准生态系统的稳定。

苹果还在2017年1月起诉高通，指控其技术要价过高，高通则反诉，称苹果窃取其商业机密等。最终，两家公司在2019年4月解决了所有诉讼。

根据专门报道科技政策的记者格林·穆迪(Glyn Moody)的说法，汽车业受到高通专利行为的困扰，因为随着该行业继续开发更先进的联网汽车，汽车本质上正在变成轮子上的电脑。

未来，人们希望联网汽车将使用5G处理器将它们连接到互联网。汽车制造商已经看到了这场4G争夺战，他们担心，随着5G技术主导权争夺战的推进，这将巩固该公司的地位。

这是一个与(汽车制造商)习惯的世界完全不同的世界，因此他们突然面临着处理计算机标准和计算机专利的问题，这对他们来说是一个大问题，因为他们没有任何标准和专利。因此，穆迪告诉BBC，如果他们不得不开始授权这些东西，对他们来说将变得昂贵。

专利是一种许可，授予所有者生产一项发明的唯一权利，以及排除他人制造、使用或销售该发明的唯一权利。

他解释说，专利的基本原则是，你有一个想法，人们付钱给你，因为你有一个想法。

专利这件事是最后的策略--当你不知道该怎么做的时候，你基本上是在声称别人欠你的专利钱，即使你并没有为此做太多事。

斯坦福大学法学院的马克·莱姆利教授是斯坦福大学法律、科学和技术项目的主任。几年来，他一直在关注高通的各种法庭案件。

他说，高通承诺将以合理和非歧视性的条款授权其芯片，因为他们希望自己的芯片被纳入行业标准，然后他们创建了一个结构来避免这样做。

莱姆利教授认为，第九巡回上诉法院在推翻针对高通的判决时，误解了反垄断法的定义。

例如，该公司表示，它可以忽略大部分地区法院的调查结果，因为这些调查结果表明，这些调查结果对下游客户造成了伤害，而反垄断法只涉及竞争对手，他解释说。

这完全是倒退的--几十年来，反垄断法一直说，我们不是要保护竞争对手，我们是要保护竞争过程和消费者。

联邦贸易委员会可以针对这一裁决提起上诉，但如果汽车制造商和科技公司希望起诉高通，他们将不得不避开覆盖美国西海岸的第九巡回法院，因为该巡回法院将感到受到该裁决的约束。

如果他们不能说服联邦贸易委员会采取行动，他们仍有机会辩称这是错误的，在其他情况下不应该效仿，但这会变得更加困难。

穆迪先生是一家颇受欢迎的技术法律挑战博客Techdirt的撰稿人，他强调专利真的不利于创新。

如果你想扩大联网汽车的市场，你真正想要的是没有专利负担的开放标准，这样你就可以有尽可能多的公司参与市场，以推动创新并降低成本。