大众推出ID.4电动SUV，续航里程250英里，标价4万美元

跳到主要内容周三，大众汽车(Volkswagen)正式发布了ID4，这是第一款基于大众大规模制造的模块化电动汽车平台(MEB)在美国销售的电动汽车。ID4也将是大众第一款进入美国的价格适中的跨界SUV，建议零售价略低于4万美元。

ID4是大众为柴油门赎罪的众多方式之一，柴油门是五年前曝光的大规模排放作弊丑闻。除了近350亿美元的和解费用和罚款外，大众还誓言要在全新的电动汽车阵容上再花费数十亿美元，希望能挽救其受损的声誉。这家汽车制造商表示，到2020年，它将销售15万辆电动和插电式混合动力汽车(快点，时钟滴答作响！)，到2025年，电池电动汽车的销量将超过100万辆。

ID4，当它还处于概念形态时被称为ID Crozz，是大众将在美国、中国和欧洲销售的ID电动汽车阵容中的第二款汽车。第一款车ID3只在欧洲销售。作为一款全球性的汽车，ID4可以说是大众多年来发布的最重要的汽车。大众北美首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)承认，如果没有柴油门，它现在就不会在这里。

Keogh在接受The Verge采访时说，“我认为我们可能提前几年拿到了[ID 4]”，因为有了柴油门(Dieselgate)，基奥(Keogh)在接受The Verge采访时说。“想要像这样在全球范围内大获成功……。它肯定来得更早。“。

大众在其广告中表示，ID4的定价是一款大批量、大众市场的汽车-一款面向“数百万人，而不是百万富翁”的汽车。4万美元的标价略高于美国新车约3.6万美元的平均价格。但是，当你把联邦政府7500美元的税收抵免计算在内，ID4的标价就降到了32500美元。当ID4于2022年开始在田纳西州查塔努加的装配线上下线时，该公司表示，计划提供“约3.5万美元”的本地化价格(或联邦税收抵免后的2.75万美元)。

有了ID4，大众将直接与特斯拉竞争，后者的Model Y紧凑型SUV去年刚刚发布，零售价超过52,000美元。但大众表示，它真正瞄准的是目前由汽油动力汽车主导的细分市场，即紧凑型SUV市场，其中包括本田CR-V、丰田RAV4和日产罗格(Nissan Rogue)等重量级车型。“这个市场上没有电动车，”Keogh说。

Keogh说，“我认为我们可能提前几年拿到[ID 4]”，因为有了柴油门。

今天有很多实惠的电动汽车出售，包括特斯拉Model3、日产Leaf、雪佛兰博尔特和大众自己的e-Golf。但这些车辆都不是SUV，这是美国最受欢迎的车型。大众表示，与迄今发布的任何电动汽车相比，ID4在加快电动汽车在美国的大规模采用方面具有更大的潜力-尽管如果这不起作用，这家汽车制造商可能会满足于只销售一批电动汽车。目前，电动汽车约占美国汽车总销量的3%，尽管随着价格下降，这一数字预计会上升。

当然，大众并不是唯一一家有发布负担得起的紧凑型电动SUV的想法的汽车制造商。福特、通用、日产和其他许多公司也计划在未来一年推出自己的小型电池驱动SUV。但大众认为，它可以在这股预期的浪潮进入市场之前，首先让自己的汽车上路，包括福特野马(Ford Mustang)马赫-E(Mach-E)、日产阿里亚(Nissan Ariya)、沃尔沃XC40充电，以及两款新版本的雪佛兰博尔特(Chevy Bolt)。今天开始在线预订，预计2021年第一季度将有第一批客户送货。

即将上市的ID4将有一个82千瓦时的电池组位于车底，以产生一个较低的重心，一个电动马达位于后部，就像最初的甲壳虫一样。

大众认为，它可以在这股预期中的电动汽车浪潮投放市场之前，首先让自己的汽车进入车道。

最初，ID4的电池组由12个模块中的288个邮袋单元组成，将由韩国LG化学公司生产。但一旦ID4的生产转移到查塔努加，电池将由SK创新公司供应，SK创新公司是另一家韩国公司，最近在大众汽车在那里的工厂附近开设了一家耗资20亿美元的工厂。

马达有201马力，可以获得228磅英尺的扭矩，这对任何熟悉电动汽车马达的人来说都不应该感到惊讶。大众估计，根据美国环境保护局(EPA)的标准，第一版ID4的续航里程将达到250英里。(这辆车还没有经过美国环保署的测试。)。一款功率为302马力的四轮驱动车型将于2021年晚些时候推出。

大众汽车通过其电动美国电动汽车充电子公司提供三年免费充电服务。ID4同时具备交流和直流快速充电功能。11kW的车载充电器充电速度约为1小时33英里，在家庭或公共2级充电器上充电约需7个半小时。在一个125kW充电的直流快速充电站，ID4可以在大约38分钟内从5%充满到80%-这并不是太寒酸。

ID4的外观并不引人注目，但仍然设法引起了非常冷静、温和的反应。今年早些时候，当ID4泄露的照片浮出水面时，“汽车趋势”杂志称其为“香草”，但用了一种不错的方式。最终的产品保留了这种无伤大雅的外观，这应该有助于吸引尽可能多的客户。想要特斯拉的人会买一辆特斯拉，其余的人可能会对ID4感到满意。

这辆车的前部是为了唤起一张快乐的笑脸，而不是大型SUV和皮卡中常见的隆起的、令人生畏的前端。Keogh说：“现在的一个大趋势是，‘我怎么才能让每件事在它出来的时候看起来既险恶又愤怒。’”“所以我们想回到甲壳虫和货车时代：一个漂亮的、宽阔的笑脸。让我们谈论快乐，而不是愤怒。“

让“重返甲壳虫和面包车时代”不仅仅是一种随意选择的方式，而是一种营销策略。自迪塞尔盖特(Dieselgate)以来，大众在吸引两个重要人口群体方面更加公开：想要重温伍德斯托克(Woodstock)的怀旧婴儿潮一代，以及沉迷于科技的复古千禧一代。你可以在ID Buzz中看到这一点，这款汽车制造商的电动面包车旨在让人回想起大众汽车和平标志、喇叭裤和鲜花动力的光辉岁月。你也可以在身份证4上看到。

在内部，它的大小与大众的另一款紧凑型SUV途观(途观)相同，尽管总体上占地面积较小。有足够的腿部空间，但照明才是室内真正与众不同的地方。

大众的ID灯功能(是的，照明也有品牌名称)包括一个正好在挡风玻璃下方的灯条和另一个穿过仪表板中心的灯条。门控制中也有亮点，还有一个从外面的门把手射出的闪耀在地面上的突出物。

但ID灯不仅仅是一堆漂亮的颜色；它是一个“直观的照明”系统，具有不同的颜色和声音提示，当车辆的驱动系统处于活动状态，汽车已经解锁或锁定时，它会向司机发出信号。当我最近在布鲁克林的一次媒体预展上看到这辆车时，挡风玻璃下的红灯来回滚动，让我想起了骑士骑士(Knight Rider)的KITT。

有两个屏幕，一个5.3英寸的显示屏安装在转向柱上，一个10英寸的显示屏安装在中控台上。额外支付4500美元，您可以使用对账单包升级到12英寸的显示器。但看到一对没有主宰内部的屏幕是件好事。如此多的汽车制造商在汽油和电力驱动的车型上都在极力展示(我在看你，凯迪拉克)，大众淡化屏幕的决定几乎是令人耳目一新的。

信息娱乐系统可以通过手势(在屏幕前滑动你的手)和语音(使用提示“Hello ID”)来控制。我没有机会测试这两种功能，但大众表示，这将有助于减少司机的分心。

当你订阅大众的无线套餐时，还有其他高科技功能，包括无线电话充电和无线Apple CarPlay和Android Auto。大众先进的驾驶员辅助系统IQ Drive将成为ID4的标配。IQ Drive包括自动紧急制动、盲点检测、自适应巡航控制、车道保持辅助以及其他功能，这些功能完善了大多数汽车制造商的ADAS系统。

大众正在祈祷ID4的推出比ID3更顺利，ID3受到软件故障的影响，推迟了向客户的交付。这是该项目的一个败笔，也是大众首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)在6月份被剥夺该品牌职务的原因之一。(戴斯仍在领导规模更大的大众集团(Volkswagen Group)。)。据报道，戴斯还被免去了首席执行官的职务，原因是新高尔夫的推出遇到了麻烦，以及其他失误，比如今年早些时候发布的种族主义广告。

ID3和ID4只是大众耗资660亿美元推动电气化的第一批产品。即将推出的汽车将基于概念版的大型SUV(ID Roomzz)，沙丘四驱车(ID Buggy)，以及其标志性微型巴士(ID Buzz)的改进版，大众还承诺为其提供变种。所有这些都是建立在大众的MEB模块化电动汽车平台上的。

ID系列汽车不会是大众首次涉足电池动力传动系统。大众子公司保时捷(Porsche)最近发布了其首款全电动跑车泰康(Taycan)。E-Tron是大众集团(Volkswagen Group)旗下奥迪(Audi)的第一款电池电动SUV，于2018年首次亮相。这些汽车加在一起，代表了大众在新兴电动汽车市场占据主导地位的努力的矛尖。

它们在帮助大众翻开柴油门(Dieselgate)一页方面也至关重要。在柴油门事件中，大众被控在1100万辆柴油车上安装非法软件，帮助它们通过政府在实验室进行的排放测试，然后允许车辆在实验室外产生更高的排放。这家公司以为欺骗不会得逞，但却被抓住了。在数百亿美元的罚款和和解之后，大众有一个独特的机会开始做出真正的补偿。

“公司不会经常得到第二次机会，”Keogh说。“如果你真的想踢屁股，你不会只想在第二次机会中幸存下来。”

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