基于2016-2019年间150个仓库的数据，对亚马逊仓库安全的调查发现，伤害率不断上升，亚马逊试图隐瞒这一点

机器人。黄金周。假日高峰期。内部记录显示，亚马逊在仓库工人伤亡率上升的问题上欺骗了公众。

2014年的网络星期一，亚马逊首席运营官戴夫·克拉克自豪地揭开了公司位于加利福尼亚州特雷西的未来新仓库的面纱。在他身后，高大的黄色货架上堆满了维生素、玩具火箭和彩弹装备，由强大的橙色深蹲机器人拖拽着，这些机器人将帮助公司一举称霸世界。克拉克身穿格子衬衫，头发分叉整齐，看起来更像是一名高中教师，而不是一名公司高管，他愉快地称自己为“世界各地圣诞老人工作室的首席精灵”。

在谈到亚马逊的转型时，他说，“这对每个人都更好。”工人们将不再需要走在巨大的仓库地板上才能找到合适的电钻-取而代之的是，机器人将直接把电钻带给他们。处理包裹所需的小时或更长时间已缩短至15分钟。更多的亚马逊客户现在可以在点击“购买”的同一天让产品送货上门。

次年7月，亚马逊推出了另一项创新：黄金日(Prime Day)。假日购物季已经是亚马逊内部被称为“高峰”的仓库活动的激烈压力锅。现在，该公司刚刚在年中制造了第二个高峰：一个全新的假期，这将成为公司增长的关键。

的确，自从克拉克站在那个洞穴般的仓库里预见未来以来的六年里，公司价值从不到1,500亿美元跃升至超过1万亿美元，首席执行官杰夫·贝佐斯成为世界首富，而公司高层领导人围绕其增长塑造了一个神话，将亚马逊塑造成一股向善的力量。他们说，亚马逊对取悦客户的痴迷助长了一个“良性循环”，最终每个人都会受益-甚至亚马逊超过25万名仓库工人也是如此。

事实上，随着参议员们向公司发出信件，工人们在健康和安全问题上领导罢工，亚马逊开展了一场毫无歉意的公关活动。亚马逊坚称，机器人对工人有好处。去年9月，贝佐斯手下的两位首席执行官之一杰夫·威尔克(Jeff Wilke)告诉PBS第一线：“他们让工作变得更安全。”亚马逊声称，黄金日和假日高峰是如此精心策划，以至于在这些疯狂的购买活动中，伤害率持平甚至下降。多亏了“勤奋的记录”，亚马逊告诉“商业内幕”，“我们知道一个事实，可记录的事件在高峰期不会增加。”

但是，从调查报告中心(Center For Investigative Reporting)获得的一批新的公司记录-包括来自其全国履行中心网络的内部安全报告和每周受伤数字-显示，公司官员在其工人安全记录方面严重误导了公众和立法者。它们揭示了亚马逊仓库日益严重的伤害危机，在机器人设施以及黄金周和假日高峰期，这一危机尤为严重-亚马逊不遗余力地隐瞒了这一危机。根据亚马逊150多个仓库从2016年到2019年的每周数据，这些记录明确地暴露了亚马逊庞大航运帝国给工人带来的残酷成本-以及该公司用来掩盖日益严重的安全危机的赤裸裸的歪曲。

内部报告欢呼特定月份或地区的渐进进展；指出受伤人数最严重的问题仓库；并详细说明安全倡议、行动项目和试点项目。虽然这些报告显示了通过技术或设计更改来改善流程的决心，但它们并没有提议减轻亚马逊仓库员工的繁重工作量，而这正是帮助亚马逊提高速度的原因。

亚马逊经常指出，它在加强安全实践方面投入了数千万美元。然而，内部数据显示，亚马逊的伤害率在过去四年里每年都在上升。2019年，亚马逊履约中心记录了1.4万起严重伤害-那些需要休假或工作限制的人。每百名员工7.7人的整体重伤率比2016年高出33%，几乎是最新行业标准的两倍。

注：严重伤害是与工作有关的伤害和疾病，需要请假数天或工作限制。美国劳工统计局(Bureau Of Labor Statistics)提供的一般仓储和仓储行业平均数据的最新数据是2018年。

这些数据支持了亚马逊仓库工人和前安全专业人士的说法，他们表示，亚马逊利用机器人提高了生产配额，以至于人类无法在不伤害自己的情况下跟上生产配额。在过去四年中的每一年，亚马逊机器人仓库的伤害率都明显高于其传统网站。

内部数据显示，多年来，与亚马逊的公开声明相反，伤害率在黄金日和网络星期一的几周内飙升。这两周是2019年全年重伤率最高的两周。

亚马逊环境、健康和安全团队的月度公告显示，这家以痴迷数据著称的公司很清楚自己的安全问题。每个月，公司官员都会向全国各地的仓库安全经理发送详细的最新信息，并附上数据、图表和常见问题解答，并标注为“Priviled&；Confidential”。他们设定安全目标，并密切监测进展情况。但内部文件显示，该公司未能达到这些目标。2018年，亚马逊的目标是将伤害率降低20%。取而代之的是，伤害率上升了。第二年，目标更温和：减少5%。但利率再次上升。

今年5月，贝佐斯告诉股东，他欢迎对公司运营的审查。“这对我们有好处，”他说。“没有什么比我们员工的健康和福祉更重要的了，”他补充道。

亚马逊拒绝了Revend的采访请求，也没有回应有关其公开声明准确性的详细问题。取而代之的是，一位公司发言人提供了一份关于其仓库安全举措的一般性声明。

他说：“没有什么比我们球队的健康和安全更重要的了。到目前为止，到2020年为止，我们已经承诺在运营安全措施方面进行超过10亿美元的新投资，从安全方面的技术投资到口罩、手套，以及保护员工免受新冠肺炎传播所需的加强清洁和卫生，“发言人蕾切尔·莱特在电子邮件中说。

她说，通过在仓库内实施一系列计划，公司已经看到了改善，比如安装护栏将叉车与行人分开，增加安全人员配备，并提供健康锻炼。莱特说：“我们在安全培训和教育项目、技术和新的安全基础设施方面的投资正在发挥作用。

然而，她的电子邮件没有说明公司如何证明这些举措正在奏效的说法是合理的，而伤亡率却在年复一年地持续上升。

在距离亚马逊西雅图总部以南约一小时的5号州际公路上，是华盛顿州的杜邦(DuPont)和一家名为BFI3的公司仓库。去年，亚马逊的员工经历了全国最高的伤亡率：每100名员工中有22人重伤。这一比率比最新的行业平均水平高出五倍多。

注：严重伤害是与工作有关的伤害和疾病，需要请假数天或工作限制。

塞西莉亚·霍约斯(Cecilia Hoyos)已经在公司工作了九年。她住在离BFI3只有一个街区的地方，17.90美元的时薪养活了两个孩子和一个半岁的孙女。本月早些时候，她在仓库的工作中度过了她的56岁生日。她经常谈到她有多么热爱她的工作--她喜欢和人在一起，喜欢忙碌。霍约斯说：“这只是伤害了我，他们没有听我的身体告诉我什么。”

自2014年仓库开业以来，Hoyos看到生产配额越来越高。经理们将密切监控一个计算机系统，该系统跟踪员工每小时扫描的项目数量，并记录没有达到目标的员工。落后太多的工人可能会被解雇。

当机器人到达亚马逊时，这些配额发生了戏剧性的变化。公司官员承诺，他们将把像霍约斯这样的员工从每天步行数英里来寻找客户订单的疲惫中解脱出来。他们所要做的就是站在原地抓取东西。

“我们觉得太酷了，”她说。但她很快就希望自己能回到整天走路的状态。Hoyos说，她没有在穿过设施时与同事打招呼，而是被隔离在工作站上，每天站10个小时做重复的动作证明对她的身体来说要困难得多。

机器人的效率太高了。据一位目睹了这种转变的前高级运营经理说，他们可以如此迅速地带来商品，以至于对工人的生产率预期翻了一番以上。他们不停地往上爬。在最常见的仓库类型中，被称为拣货员的工人-以前每小时必须抓取和扫描大约100件物品-预计在机器人配送中心的速度最高可达每小时400件。

凯瑟琳·费根(Kathleen Fagan)是一名医生，她以联邦职业安全与健康管理局(OSHA)医疗官员的身份检查了亚马逊的仓库。她表示，研究表明，生产率对伤害有直接影响。

她说：“如果你的机器人移动产品的速度更快，而工人不得不更快地抬起或移动这些产品，那么受伤的人数就会增加。”一遍又一遍地做同样的动作，快速而不间断，不会让肌肉休息。研究显示，增加的身体和精神压力会导致分心和疲惫，这也会增加伤害。

亚马逊一位前高级安全经理表示，在引入机器人的一两年内，亚马逊的安全团队已经清楚了意想不到的后果。“我们大大低估了它对我们同事的影响，”这位前安全经理说。我们同意不透露他的名字，因为他和公司关系很好，总体来说，他对亚马逊在其他方面处理安全的方式有积极的印象。“我们很早就意识到有一个问题。只是-你已经在以光速移动了，那么你怎么后退一步重新调整呢？“。

早在2015年12月，也就是亚马逊推出机器人机队一年多后，OSHA就发布了针对新泽西州亚马逊机器人仓库的危险警告信。OSHA呼吁亚马逊为机器人创新带来的条件：“公司让员工暴露在符合人体工程学的风险因素下，包括腰部反复弯曲和反复用力造成的压力，以及在整个班次中站立长达10小时，一周四天，有时还包括强制加班。”

联邦机构建议采取措施-例如额外的休息时间和全天轮换员工从事不同的工作-亚马逊尚未在其仓库网络中实施这些措施。亚马逊的数据显示，截至2016年底，其机器人仓库的伤害率明显高于其传统设施。

然而，在2019年5月，亚马逊联席首席执行官威尔克(Wilke)在一条推文中表示，“有些人可能不知道的是，机器人让这些工作变得更好、更安全。”他还说，机器人允许“人们利用他们与生俱来的创造力，而不是一遍又一遍地做死记硬背的事情。”

注：严重伤害是与工作有关的伤害和疾病，需要请假数天或工作限制。运送中小型商品的可分类仓库是亚马逊履约中心最常见的类型。2019年的数据包括46个机器人和13个非机器人可排序仓库。

亚马逊的数据-当时可以在广泛传播的内部报告中获得-显示出了相反的情况。在亚马逊最常见的履行中心类型中，那些运输中小型商品的中心，从2016年到2019年，有机器人的仓库的重伤率比没有机器人的仓库高出50%以上。

亚马逊没有回应其机器人设施伤害率更高的调查结果，而是重申了它的说法，即“我们的履约中心使用机器人、自动化和技术正在改善我们的工作场所，使工作更安全、更有效率。”

黄金日是亚马逊最关键的两个销售期之一。亚马逊Prime会员在现在的两天内可以获得100多万笔交易；员工可以强制加班，班次从10个小时延长到12个小时，或者在本已令人精疲力竭的工作基础上增加额外的班次。

2019年黄金日是该公司历史上最大的购物活动。对于亚马逊履约中心来说，这也是一年中受伤最危险的一周，全国记录了近400人严重受伤。揭秘根据亚马逊的内部数据计算出的这些数字。然而，亚马逊官员公开否认了这几天价格飙升的说法。

去年11月，一项披露的调查显示，该公司对速度的痴迷已将其仓库变成了伤害工厂。当被问及这篇报道在黄金日和假期期间的受伤情况时，亚马逊的一位发言人告诉我们，“在这两段时间里，伤亡率--每人的平均伤亡率--从历史上看一直是下降的或稳定的。”在同月的一份安全报告中，一张折线图显示了亚马逊2019年的伤亡率。最高的尖峰正好在一年中，也就是黄金周。

就在5个月前，也就是2019年6月，亚马逊负责全国机器人仓库的安全总监发布的月度报告坦率地提到了风险。包括新泽西州、纽约、马里兰州和康涅狄格州在内的地区的仓库“预计黄金周期间所有地点的受伤人数都会增加。”在接近黄金日的过程中，受伤人数已经增加，报告将这一趋势归因于强制加班，以及该地区每个机器人工地都引入了1200至2000名季节性员工。加班和新工人的涌入都被贴上了“高风险情况”的标签。

注：严重伤害是与工作有关的伤害和疾病，需要请假数天或工作限制。亚马逊的会计年度与日历年相对应。

当时，亚马逊有几项安全举措正在酝酿之中。OSHA几年前就建议进行的一个试点项目-轮换工人从事不同的工作，以缓解重复的压力-在减少伤害方面显示出了希望。

但销售是第一位的。亚马逊的安全团队在2019年8月的报告中说：“尽管有相当大的好处，有一半的试点网站还是决定在黄金周关闭排序轮换。”11月份的一份报告称，虽然工作轮换降低了机器人仓库的伤亡率，但“忠诚度正在下降”。

2019年5月的一份报告中概述了另一个试点项目，该项目试图通过封锁仓库货架上最高和最低的货架来降低伤害，“优化员工权力区域的工作分配”，这样工人就不需要弯得这么低或够得那么高。报告显示，2018年，过度重复和弯腰等人体工程学问题导致74%的工人受伤，这些工人在机器人仓库中堆放和挑选客户订单。

然而，这个试点项目被设计为只在“非高峰期”使用。在六个测试试点的仓库中，有五个在黄金周之前将其搁置。该报告警告称，存在“完全终止(该)项目的风险”。亚马逊拒绝提供该项目当前状态的最新信息。

亚马逊坚称，该公司的仓库配备了适当的安全官员。亚马逊的一位发言人去年11月告诉我，“我们确保在这些高峰期有足够的领导层和安全人员在场。”

然而，2019年8月的一份报告称，机器人仓库的安全人员配备“严重不足”。同年10月，另一份报告再次警告机器人仓库的人员配备问题，包括覆盖新泽西州、纽约、马里兰州和康涅狄格州的地区的安全团队自然减员，“这将使几个人手不足的地点进入高峰期”。

随着去年假日购物季的临近，亚马逊的安全经理们收到了一些谈话要点，可以传递给因12小时轮班和每周60小时工作而疲惫的员工。“强制性的额外时间，”它说，“需要我们给一点额外的时间，以保持对客户的痴迷。”

“从工作中抽出时间来给你的内部电池充电，”小贴士清单建议。“和生活中给你带来快乐的人一起微笑和大笑。休息日要睡懒觉。尽情享受你最喜欢的节目吧。“。

2016年，奥斯汀·温特(Austin Wendt)辞去了一家私人救护车公司EMT的工作，转而在亚马逊位于杜邦的BFI3仓库管理急救诊所，薪酬更高。

最终，他成为仓库在轮班期间唯一负责安全的人。一名安全专家已经辞职，没有被取代。他说，他的经理很少在现场。他说，由于工作过度和不堪重负，温特被要求做一些他没有接受过培训的事情，比如对工作站进行人体工程学评估。

他说：“我从来没有得到过我的老板或高级领导层的支持，无法有效地完成我的工作，也没有执行安全措施。”“要做的事情太多了，你落后太多了，受伤的人太多了，你永远也赶不上。”

他会看着工人整夜举起沉重的袋子狗粮和猫砂-在某些情况下，他估计有数万英镑。工人们必须动作要快。他说，在打击不断增长的生产率的持续压力下，他们走捷径。

工人们不会爬梯子从架子顶端抓起重物，而是踮起脚尖伸手。或者，他们会弯下腰，而不是蹲下来，抓起一个袋子，然后扭动身子迅速放下。他们会用一只手从传送带上抓起一个沉重的手提箱，另一只手按下电脑屏幕上的按钮。高峰时段的额外工作时间、疲劳和压力加剧了问题。

“我会让经理们坐在那里，看着这些人非常不正常地工作，”他说，“他们什么都不说。因为这关系到速度和生产率。“。

2018年，亚马逊安全官员对杜邦仓库这么多工人在例行安全调查中给出负面反馈的原因进行了他们所称的“深度潜水”分析。对于“安全培训是否符合现实世界对你工作的期望”这个问题，36%的工地工作人员给出了“不满意”的回答。几个月来，这是反应最糟糕的安全问题，即使是再培训也没有丝毫动摇。

据报道，为了找出原因，亚马逊从工人那里得到了一个共同的解释：这项工作“要求我行动太快，所以我被迫要么偷工减料，要么不收费。”

报告称，BFI3领导层正在寻求“改善流程，并确保它们能够以安全的速度进行”。

然而，在揭秘获得的2018年和2019年内部安全报告中描述的数十项安全举措中，没有一项建议放慢生产配额，以减少伤害。

“归根结底，我不认为这是一个很难解决的问题，”温特说；答案是“降低利率”。但是，他补充说，“我认为这在他们的头脑中从来不是一个选项，甚至不会被认为是一条路线。”

温特于2019年初离开亚马逊，前往消防部门工作。那一年，仓库的受伤问题变得更加严重。

塞西莉亚·霍约斯(Cecilia Hoyos)在那一年的仓库日志上造成了两起受伤事件。首先，在2019年7月，繁重的举重和重复困扰着她。在花了整整一班的时间卸货后-抓取拖车。

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