近百名美国空警感染新冠肺炎

随着假日旅游旺季的临近，航空公司正试图说服人们乘坐飞机是安全的，并兜售研究表明让新冠肺炎登机的风险微乎其微，但近百名联邦空警的病毒检测呈阳性。

上周，多起新冠肺炎案件袭击了联邦空警达拉斯办事处，并关闭了其在费城的外地办事处。10月初，明尼阿波利斯的一名空警死于新冠肺炎；几名空警告诉雅虎新闻，已故的空警认为他是在航班上感染病毒的。

运输安全管理局告诉雅虎新闻，98名联邦空警的新冠肺炎病毒检测呈阳性，但没有说明这些病例是否来自飞行。然而，一些空警-保护民用飞机免受袭击的武装执法官员-至少将其中一些感染与他们在机场和航班上度过的时间直接联系起来。

这两个协会代表了近3000名联邦空警中的许多人，他们也认为，至少有一些成员在航班上的工作中感染了冠状病毒，尽管他们承认，其中一些病例是在大流行开始时，在全国范围内关闭或在航班上引入口罩之前。

该协会主席约翰·卡萨雷蒂(John Casaretti)表示：“(空警协会)在疫情爆发之初就知道有一个(联邦空警)病例，可以肯定地与一架欧洲航班有关。”该协会代表大约一半的空警。

代表一些空警的另一个组织-空军元帅全国委员会(Air Marshal National Council)主席索尼娅·海托尔·拉博斯科(Sonya HighTower LaBosco)也表示，它已经确认了一些病例，他们认为自己的成员从飞机上感染了病毒。“当然，我们知道他们让它飞起来了，”她说。

虽然航空旅行处于历史低点，但联邦空警仍在乘坐飞机，以保护他们免受恐怖袭击，在大流行期间，这项工作现在带来了一系列新的风险。最近一名空警死亡，以及最近的其他案例，正值航空公司不顾一切地让公众相信飞行是安全的，强调他们的通风系统、消毒程序和强制性口罩要求。

从飞行中感染冠状病毒的风险是一些研究的主题，但结论有些相互矛盾。最近航空业的一项研究声称，传播新冠肺炎的风险微乎其微，哈佛大学研究人员周二发布的一份新报告称，“到目前为止的研究表明，在飞行中感染SARS-CoV-2的风险相对很低。”但本周在爱尔兰发布的另一份报告指出，一架几乎空无一人的长途航班上，49名乘客中有13名-其中大多数是蒙面乘客-感染了病毒。

空警和其他执法人员面临的问题之一是，通常不可能确切知道他们在哪里感染了病毒。参议院今年8月通过的一项法案延长了公共安全官员的福利-空警是执法人员，属于该称号-该法案建立了一个一般推定，即死于新冠肺炎或相关并发症或因公受伤的公共安全官员因此有资格获得死亡和伤残福利。

“自从实施口罩和疏远措施以来，AMA已经协助了大约36名FAM提出与COVID相关的福利索赔，但每月都会发生更多的案件，”空警协会主席卡萨雷蒂(Casaretti)说。

他补充说：“虽然文书工作可能表明航空航天公司因为他们所做的工作类型而感染了COVID，但这并不一定意味着他们在飞机上感染了COVID。”

试图推断从空警到普通公众的飞行风险是困难的，因为官员们在机场和航班上花费的时间比大多数飞行的公众要多得多。

卡萨雷蒂说：“FAM的飞行时间比大多数机组人员都多，而且在交通枢纽和酒店里呆了无数个小时，所以风险永远不会是零。”“由于恐怖分子和犯罪活动继续以航空为目标，他们承受着密闭空间和再循环空气造成的与COVID相关的固有飞行风险。”

也不可能知道有多少空警被感染。虽然有98名空警的新冠肺炎检测呈阳性，但自疫情开始以来，感染总人数可能更高，因为根据采访和该机构的内部沟通，在疫情爆发初期，空警和其他人一样，往往无法获得检测结果。

据知情人士透露，在某些情况下，空警在执勤时生病，被迫在美国和海外的酒店进行隔离，等待症状消退。(两名属于这一类别的空警告诉雅虎新闻，他们相信自己抓到了新冠肺炎，但他们无法接受测试。)。

运输安全管理局没有回答雅虎新闻关于该机构所谓的“推定案件”数量的问题，但提供了关于新冠肺炎政策的一般性声明。

“关于联邦空警，运输安全管理局在其所有行动中都采取了重大措施来限制新冠肺炎的传播，”该机构的一名官员告诉雅虎新闻。包括联邦空警在内的所有TSA员工在工作时和在公共场合担任不可能保持社交距离的角色时，都被要求穿上个人防护装备。

运输安全管理局表示，它将“非常严肃地”对待其员工中所有新冠肺炎的案件，以及潜在的风险暴露。该机构表示：“在联邦空警新冠肺炎检测呈阳性的情况下，进入外地办事处进行清理暂时受到限制。”

然而，联邦空警服务局(Federal Air Marshal Service)的一些人表示，这份工作的性质经常让他们与疾病控制和预防中心(Centers For Disease Control And Prevention)的指导意见不符，特别是在大流行的早期，他们经常处于危险的境地。根据内部电子邮件，空警在夏天被告知忽略德克萨斯州、佛罗里达州和纽约州等州在不同时间实施的检疫旅行限制。

两名驻扎在不同城市的空警告诉雅虎新闻，今年夏天，他们都被安排执行任务-分配给他们的航班-当时他们正在等待检测结果出来，或者是在尝试检测失败后。在这两种情况下，空警都与不同城市的同事会面，延长了与这些团队的时间，这些团队后来检测呈阳性，然后感染了家乡的其他人。在这两种情况下，空警都与不同城市的同事会面，延长了与这些团队的时间，这些团队后来检测呈阳性，然后感染了家乡的其他人。

一位感染了新冠肺炎的空警告诉雅虎新闻：“我是一个超级传播者，这让我很痛苦，但我就是这样。”

该机构的内部电子邮件显示，在过去六个月里，芝加哥、华盛顿特区、波士顿、奥兰多、西雅图、亚特兰大、新泽西州纽瓦克、底特律、迈阿密和明尼阿波利斯等地的空警都感染了新冠肺炎病毒。

对于一些空警来说，具有讽刺意味的是，他们经常乘坐几乎不构成恐怖威胁的近乎空荡荡的航班。

“空警大多是退役军人，执法人员。一名空警说：“我们很强硬，我们想要飞，我们会飞，我们有也想飞--当有威胁的时候，当威胁是基于情报的时候。”一名空警要求匿名，因为该机构过去曾报复那些与媒体交谈的人。

“现在我们在胡说八道，”空警说，“无缘无故地把我们自己和我们的家人置于危险之中。”

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