加州的优步和Lyft司机将保持独立

加利福尼亚州奥克兰。-加州所谓零工经济公司的司机和其他工人不会成为他们的员工。

加州选民让优步(Uber)和Lyft获胜，以压倒性多数通过了22号提案，这是一项投票措施，允许零工经济公司继续将司机视为独立承包商。

优步(Uber)、Lyft和快递服务DoorDash设计了这项措施，以使这些公司免受州劳动法的约束，该法律将迫使这些公司雇佣司机，并支付医疗保健、失业保险和其他福利。作为对劳工倡导者的让步，该倡议为司机提供了工资下限和有限的福利。

美联社周三早些时候预计，普罗普。22人获得了58%的选票。道具。22在优步和Lyft总部所在的旧金山面临最强烈的反对，差距超过19个百分点。

这次投票解决了优步和Lyft面临的最激烈的监管斗争，并为这两家公司在全国范围内重新制定劳动法开辟了一条道路。这场斗争让劳工组织和州议员与花费2亿美元支持这项措施的叫车和送货初创企业对立起来。

在投票支持优步(Uber)和Lyft时，加州人拒绝了2018年州最高法院裁决中概述的原则，也拒绝了2019年的一项州法律，该法律规定，在公司正常业务范围内执行任务的工人-由公司控制，不经营自己的公司-必须被视为员工。在道具下。22、零工不受本规定约束，可以继续独立工作。

道具上的是。22日，在优步(Uber)、Lyft和DoorDash的支持下，Campaign庆祝了这场胜利。该运动发言人杰夫·维特(Geoff Vetter)在一份新闻稿中说，“加州已经表态了。”“道具。22代表着在一个日益由技术驱动的经济中工作的未来。

周二，优步的股价上涨了近3%，民意调查显示，Prop。22很可能会通过。Lyft的股价也上涨了7%。

优步首席执行官Dara Khosrowshahi在深夜的电子邮件中感谢司机们的胜利。他写道：“独立工作的未来更有保障，因为有这么多像你这样的司机发声了。”他表示，优步将获得Prop承诺的新福利。22“尽快”可用。

“在加州的最后14个月是这个问题上最关键的时刻，”风险投资家布拉德利·图斯克(Bradley Tusk)说。他是优步早年在政治问题上的顾问。受到选举的鼓舞，优步和其他零工经济参与者可能会寻求联邦立法，将零工工作正式载入美国劳动法。

道具的通过。对于州和地方官员来说，22日是一个痛苦的损失，他们长期以来一直将叫车公司视为顽固的新贵，对任何迫使它们遵守规则的努力不屑一顾。

许多当地官员认为，加州在监管优步(Uber)和Lyft方面过于温和，对叫车公司很快会变得多么强大和有影响力的想法很天真。

旧金山市检察官丹尼斯·埃雷拉(Dennis Herrera)说，“长期以来，优步和Lyft一直寄希望于全国公职人员的胆怯。”埃雷拉已经起诉优步和Lyft，试图迫使它们雇佣司机，诉讼仍在继续。“他们说，‘我们不会请求许可，我们会在马匹离开牲口棚后，在某种程度上请求原谅。’”

优步和Lyft在2010年代初推出，只有几个司机，更像拼车服务，而不是专业车队。虽然优步最初试图模仿黑色汽车服务，但它很快加入了Lyft的行列，宣传这样一种想法，即司机被零工工作的新颖性所吸引，而不是传统就业的承诺。

交通官员和出租车公司警告说，这些司机缺乏专业认证，也没有接受背景调查。优步和Lyft辩称，它们主要是科技公司，而不是运输公司，不应该被迫接受许可、安全检查和雇佣的繁重要求。加州公用事业委员会(California Public Utilities Commission)介入，设定了基线安全要求，但允许优步和Lyft避免雇佣司机。

尽管如此，就业问题仍然存在。到了2015年，州劳工专员裁定司机是优步商业模式的“不可或缺”，但这项裁决只允许一名司机被归类为员工。

尽管如此，三年后，加州最高法院对一起名为Dynamex的案件做出了全面而一致的裁决。根据法院提出的三管齐下的就业测试，优步和Lyft司机似乎是员工，而不是承包商。

这项裁决引起了零工经济公司的担忧，但他们没有采取行动对工人进行重新分类。立法者看到了监管这个挑衅的行业的机会。

起草该州新劳动法的加州议员洛雷娜·冈萨雷斯(Lorena Gonzalez)说，“问题是：优步和Lyft不仅忽视了劳动法，还忽视了书中的每一项法律。”“我们能够拿到A.B.5的唯一原因是因为Dynamex。最高法院制定了这样一项严酷而明确的规定。它在鼓励劳动力的同时，也吓坏了企业。

2019年9月，州立法机构批准了冈萨雷斯女士的法案，该法律于今年1月生效。

根据新法律，优步和Lyft司机是员工。但一切都没变。这些公司继续将他们视为独立承包商，并誓言要将他们的斗争进行投票。今年5月，埃雷拉和州总检察长以及洛杉矶和圣地亚哥的市检察官一起起诉了优步和Lyft，以求执法。

当法院命令这些公司立即雇佣司机时，优步和Lyft威胁要在加州关闭，而不是遵守。他们还向选票争夺战中投入了数百万美元，制造了Prop。22这是该州历史上最昂贵的举措。一家上诉法院给予优步和Lyft小幅缓刑，让他们有几个月的时间遵守命令。

虽然诉讼还会继续，普罗普。22将大幅缩小其范围。该州将继续寻求对1月份至选举结果认证期间的处罚，称优步和Lyft藐视法律。

“回首往事，你会说，我希望事情不会发展到这个地步，人们会开始遵守法律，”埃雷拉说。“我认为为工人和消费者争取权益很重要.”

随着零工工作模式在加州得到巩固，优步和其他零工经济公司预计将寻求联邦立法，以保护它们免受其他州类似就业法律的影响。

道具的通过。22号是多年来监管优步(Uber)等科技巨头的努力中的一次挫折，但与此同时，联邦立法者和官员越来越渴望与大型科技公司较量。两党国会议员都支持打击社交媒体公司，并控制亚马逊和谷歌等公司。优步及其零工经济同行可能会陷入这种反科技情绪。

冈萨雷斯说，“我们不能让他们就这样控制未来的工作。”“必须有人为工人的未来挺身而出。”