优步买下了一条法律。-这对苦苦挣扎的司机来说是危险的

该公司与Lyft和DoorDash一起花费了2亿多美元，剥夺了司机我们有权获得的工资和福利。

与Lyft、Instaart、DoorDash和PostMates一起，应用程序公司花费了逾2亿美元--这是美国历史上所有投票活动中花费最多的--为加州的22号提案提供资金。随着这项法律的通过，像我这样的司机现在将免于享受该州大多数其他工人所享有的基本保护。

在购买和付费的胜利之后，这些公司承诺在全国范围内推广这种模式，这预示着全美零工工人的未来将是黯淡的。在这场胜利之后，这些公司承诺将在全国范围内推广这种模式，预示着全美零工工人将面临严峻的未来。

但让我们绝对清楚：第22号提案是一项危险的法律。加州的选民充斥着广告，向司机承诺“生活工资”、灵活性和更高的福利，他们相信，在流行病和经济衰退的中期，他们正在确保司机有一个更美好的未来。

但选民们被蒙蔽了。司机现在既不是雇员，也不是医疗等有保障的权利和福利，也不是真正的独立承包商，因为我们不能自己设定费率，不能选择自己的客户，也不能在应用程序上积累财富。

相反，第22号提案承诺不符合标准的医疗保健，这对许多人来说是在大流行期间被判处死刑。一项独立研究显示，在经济衰退期间，我们被承诺的低于最低标准的工资将低至每小时5.64美元，而不是最终的州最低工资15美元。我们没有探亲假，没有带薪病假，也没有国家失业救济金。最重要的是，虽然联邦法律已经禁止我们成立工会，但这项措施也让加州几乎不可能通过法律保护集体组织的司机，这是一项基本权利，公司为了压制工人的权力而削弱了这一权利。

为了把我们送到这里，这些公司进行了残酷的斗争。当加州澄清根据州法律谁应该是员工时，这些公司一开始对此置之不理，辩称法律不适用于他们。然后，当加州总检察长和全州的市检察官起诉他们时，他们决定投入数百万美元通过自己的法律，甚至威胁说，如果他们不能如愿以偿，就离开该州。

当竞选活动开始时，这些公司是不合情理的。优步强迫司机点击应用内消息，警告他们，如果22号提案失败，他们将失去工作-他们因此而被起诉。它向乘客发送通知，警告等待时间更长，价格更高。Insta让员工在每一份订单上都贴上“22个是”的贴纸，并将它们装在“22个是”的袋子里送货。

他们甚至花费了一部分资金来说服选民，反对这项措施是种族主义的行为，尤其是在旧金山78%的司机是有色人种，56%是移民的情况下，这是对他们的一种侮辱。Lyft投放了引用玛雅·安杰卢(Maya Angelou)“抬起你的眼睛”(Lift Up Your Eyes)诗句的广告，优步(Uber)购买了广告牌，上面写着“如果你容忍种族主义，就删除优步”，以利用黑人生活也是一场运动。22号提案的竞选活动吹捧萨克拉门托BLM的支持，但当该组织的领导人表示她个人支持，但整个组织并没有这样做时，他们收回了支持。所有这一切都是在试图剥夺占多数的黑人和棕色劳动力的基本劳工权利的同时进行的。

然而，经过这一切，我从司机那里听到和感受到的情绪不是听天由命，而是愤怒和继续奋斗的能量。在这场运动之前，司机们一直在组织起来，运动结束后，我们将继续组织起来，就像农场工人、家政工人和其他几十年来被切断基本劳动标准的人所做的那样。

这些应用程序公司非但没有结束这场战斗，反而加速并巩固了我们的组织，将全州数千名司机聚集在一起。我们还有其他选择。

加州是世界上最富有的经济体之一，作为一名司机，我应该能付得起房租，付得起账单。

首先，优步(Uber)、Lyft和其他零工公司拖欠数百万美元的工资，加州劳工专员正在起诉他们。这起诉讼可能会继续，以及司法部长和几名市和地区检察官发起的其他诉讼，这也可能给叫车和送货司机带来数亿美元的损害赔偿。

其次，这些公司必须信守承诺。他们在医疗保健、最低工资、工人补偿等方面做出了承诺，但在我当司机的三年时间里，他们从未兑现过承诺，我已经完成了12000多次乘车。司机们将在全州范围内追究他们的责任，确保我们在新法律中得到最低限度的保障。

最后，尽管每家演唱会公司都威胁要在全国范围内推广Prop 22模式，但新一届政府可能不会这么接受。候任总统乔·拜登(Joe Biden)和副总统当选人卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)都反对22号提案，称这是一种“错误分类的流行病”。他们的竞选计划明确表示，他们将效仿加州AB5法案的联邦零工立法。22号提案允许基于应用的公司避免使用该法案。

这些价值数十亿美元的公司有足够的资金将这场斗争带到每个州。他们在加州花费了2亿多美元，但就在第二天，他们的股价飙升，使他们的估值增加了100亿美元。这只是与他们做生意的成本。制定法律比遵守法律容易。

我们不能让他们得逞。加州是世界上最富有的经济体之一，作为一名司机，我应该能付得起房租，付得起账单。我不应该被强迫去寻找公共卫生间或每周工作70个小时来做这项工作。但这正是这些公司强加给我们的。

优步可能已经为自己买了一部法律，但它并没有为自己买到缓刑。所有的劳工都有尊严，为优步或Lyft开车应该没有什么不同。

切里·墨菲(Cherri Murphy)是加州奥克兰的一名社会司法部长兼Lyft司机。她也是零工工人崛起的组织者。