Mach-E将提供两种动力总成变体:标准范围和扩展范围,两个选项都可在双电机AWD设置中使用。增程选项为购买者提供了额外的60-70英里范围,此选项为AWD版本提供270英里,RWD版本提供300英里。标准范围Mach-E的AWD行驶里程为211英里,RWD的行驶里程为230英里。
这些数字几乎与福特针对Mach-E的目标相同,表明该汽车制造商的工程质量正在提高。
两轮驱动车型的最大续航里程为400英里,远远低于特斯拉Model 3或Polestar 2,可提供400英里续航里程,其价格与Mustang Mach-E相似。
野马Mach-E是福特的第一款大型电动汽车。客户将从今年12月开始接受预购。这款汽车在越来越有竞争力的空间中发射。与特斯拉一起,野马Mach-E必须与梦幻般的Polestar 2,奥迪不断增长的电动汽车以及起亚/现代的价格实惠的电动跨界车进行竞争。有些具有更长的续航里程,有些则比福特的首款电动汽车便宜。
野马Mach-E只是福特电动产品的开始,而且该汽车制造商很可能知道这一范围将达不到市场领导者的水平。目标似乎是通过一款令人兴奋的,价格合理的汽车来拉开福特的EV稳定器,而Mach-E似乎也很适合这个角色。