智慧城市基础设施之路始于研究

Dominik Schiener是IOTA基金会的联合创始人兼董事长。自2011年以来，他一直在区块链领域，在瑞士，英国和德国拥有多家初创公司。他的主要重点是如何使用DLT和AI等数字基础架构来改善物理基础架构。

Mathew是IOTA基金会的移动与汽车部门负责人，他在该领域围绕基于分布式账本技术的创新使用数据开发策略和解决方案。这些解决方案致力于在公共部门内实现灵活且以隐私为中心的数据和价值转移，以用于智慧城市，关键基础设施，环境和能源系统以及以移动性为重点的数据行业。

人们希望对城市系统进行升级，以提高效率，与实时需求更加一致并进入21世纪，但是这需要工作。它还将采用新技术。

正确应用分布式分类帐技术（DLT），可以为城市的基础设施提供现有技术无法提供的功能。在现有技术繁重，需要昂贵的服务器和更大的能耗的情况下，分布式分类帐技术很轻便，可以在单个节点（代码环境）上实现，也可以直接在交通信号灯传感器等设备上实现。从隐私的角度来看，它也允许更多的监督。将分布式分类帐技术引入轻量级框架的能力可提供更高的安全性和关键基础架构的升级。

智能基础设施的最大影响是，它使地方政府能够首先关注其存在的原因；以提高当地居民的生活质量，为当地企业带来稳定和文化，并为游客或游客创造一个热情友好的环境。各国政府可以为辖区内的人员和组织创造稳定，简化收入来源并整合无摩擦的运营环境。

考虑运输基础设施。城市和州的很多收入都来自收费和路边停车，当然还有税收。州通常通过与服务提供商的合作来控制高速公路，州际公路和收费基础设施。城市控制着当地的路边和直通街道，以及通过停车解决方案产生的收入。随着大流行，这些资源由于人们呆在家里，社会疏远，使用较少的公共交通和远程工作而干dried。

现在，这为了解运输流程的愿望的扩展示例提供了机会。如果城市对此有更多的实时洞察力，他们将能够了解需求，并拥有更加流畅的交通状况。这可以通过新技术来完成，例如在新加坡部署的新技术，例如绿色链接确定系统，停车引导系统和高速公路监控系统，以增强交通意识和引导。

还存在一些激励人心的方法，同时为整个城市的本地中小型企业带来稳定性，例如使用停车引导系统使本地企业能够为附近的停车提供折扣。

开放的运输网格（就收集数据点以简化和管理而言）可以在道路网格较小的城市中创建更顺畅的交通模式。运输中心可以与送货服务进行通信，了解其路线并设置停车预定窗口。可以管理交通流，以便送货服务进出，而不会在拥挤，繁忙的道路上造成后援。

可以看到跨边界连接的用于货物和服务运输的智能基础设施的另一种产品。美国基础设施的所有权高度分散；拥有本地和邻里路边的城市，以及拥有高速公路和州际公路的州。这也意味着支持此功能的基础架构是高度分布式的，因为每个实体都必须拥有自己的系统来支持其基础架构，通常使用不同的解决方案，服务和数据结构。