经过多年的尝试，优步正在实施其自动驾驶汽车项目

优步周一在一份声明中说，优步已经在自动驾驶汽车项目上花费了数亿美元，高管们曾经认为这是实现盈利的关键，该公司正在将自动驾驶汽车的工作移交给硅谷的一家初创公司。

优步还将向这家名为Aurora的初创公司投资4亿美元，因此，它实际上是在向该公司付款，以接管自动驾驶汽车业务，这已成为财务和法律上的头疼事。 Uber可能会许可Aurora设法创造的任何技术。

这项交易意味着高调但最终却大打折扣，用可自行驾驶的机器取代Uber的人工驾驶。这也预示着其他自动驾驶汽车项目所面临的挑战，这些项目已经从硅谷和汽车制造商那里获得了数十亿美元的投资，但到目前为止还没有生产出一些机器人汽车，有人认为这会在大街上。

Aurora首席执行官Chris Urmson表示，Aurora的首款产品不会是可以帮助Uber的打车业务的自动出租车。取而代之的是，它可能会是自动驾驶卡车，乌尔姆森认为，由于在公路上驾驶的长途卡车更可预测，而且不涉及乘客，因此乌姆森认为，短期内成功的机会更大。

优步首席执行官Dara Khosrowshahi在一份声明中表示，他期待“在未来几年内”将Aurora技术推向市场。优步拒绝对该协议进一步置评。

在自动驾驶汽车项目中，Uber的努力导致亚利桑那州一名行人死亡。来自Waymo的诉讼，该公司是与Google相同的母公司拥有的自动驾驶汽车公司；尤伯（Uber）前高管被控窃取知识产权的认罪尤其令人担忧。

它始于一个雄心勃勃的想法，但事后看来却是虚构的：Uber最大的损失是它的司机。如果能够用机器代替驱动程序，最终将减少开支并实现盈利，从而终结数年甚至数十亿的损失。

优步（Uber）于2015年左右宣布与卡内基·梅隆大学（Carnegie Mellon University）的国家机器人中心建立合作伙伴关系，开始从事自动驾驶汽车的研究。后来，优步从卡内基·梅隆（Carnegie Mellon）挖走了40名工程师和科学家，为其自动驾驶汽车部门（即优步先进技术集团或A.T.G.

2016年，Uber收购了由前Google工程师Anthony Levandowski领导的自动驾驶卡车初创公司Otto。十年前，当Google首次在公共道路上对其自动驾驶汽车进行测试时，在共同创立Aurora之前曾在Google最初的自动驾驶汽车项目中发挥关键作用的Levandowski先生和Urmson先生是该项目的两个关键工程师。测试是一个里程碑，最终导致了投资狂潮。

此次收购对Otto的估值为6.8亿美元，当Waymo在2017年初对Uber提起诉讼时称，Levandowski先生窃取了Google的商业机密后，情况变得糟透了。 Uber解雇了Levandowski先生，尽管此案正在审理中，但两家公司最终达成和解。优步（Uber）同意以价值7200万美元的价格向Google提供股份。

联邦检察官指控Levandowski先生犯有33起盗窃罪，并试图从Google盗窃商业机密。今年初，他被判入狱18个月。

Uber和其他自动驾驶汽车项目在2018年3月在亚利桑那州坦佩（Tempe）丧生，最终归因于驾驶员失误和其他安全缺陷，这是一个严峻的转折点。优步和其他公司暂停了路试。即使在恢复测试之后，新的投资也会放缓。当Uber最终将汽车退回公路时，他们仍然没有达到预期。

2018年，Uber从丰田汽车获得了5亿美元的投资，以帮助保持自动驾驶部门的生计。这项投资标志着优步战略的转变，表明该公司不再希望开发自己的自动驾驶汽车，而是将其导航技术插入到传统制造商生产的汽车中。

一年后，丰田汽车与电装和软银愿景基金合作，增加了投资，向优步的自动驾驶业务投入了10亿美元。该交易对Uber的A.T.G.为72.5亿美元。现金注入购买了A.T.G.一段时间，但其在Uber的长期前景仍不清楚。该部门的运营成本很高，尽管Uber认为它将在2021年实现盈利。

2019年，一家知名初创公司将自己出售给苹果时，新兴的自动驾驶汽车行业开始整合。

冠状病毒大流行带来了更多问题。它减少了测试，因为与社会保持距离的规则阻止了公司禁止多名驾驶员驾车以防事故。一些行业资深人士承认，成功比他们预期的要遥远。

这种大流行还给优步带来了财务压力，随着人们停止旅行，优步的核心打车业务下降了。长期以来，投资者一直在向霍斯罗萨西（Khosrowshahi）施加压力，要求其出售自动驾驶部门。随着Uber收入暴跌，需求变得更加紧迫。

Aurora的总部位于硅谷，但在匹兹堡设有办事处，其首席技术官卡内基梅隆大学教授，前Uber员工Drew Bagnell在这里工作。除了获得Uber的自动驾驶技术外，它还获得了工程师和支持人员，其中大多数人位于匹兹堡。

作为两家公司之间协议的一部分，Uber将持有这家初创公司26％的股份，而Khosrowshahi先生将担任Aurora董事会的一员。

“ Uber仍然可以参与其中，而不必花很多钱在ATG上，但是当这项技术在几年内可以实际部署时，仍然有一条进入市场的道路，” Elliot Katz，co -Phantom Auto的创始人兼首席业务官，该公司是一家帮助公司远程控制自动驾驶汽车的初创公司。

2018年，Aurora同意向全球最大的两家汽车公司大众汽车集团和现代汽车提供自动驾驶技术。但是，在更广泛的行业动荡中，大众汽车和现代汽车之后都接受了其他合作伙伴，而大众汽车不再与Aurora合作。

乌尔姆森先生几个月来一直表示，他的初创公司的第一个产品将涉及长途货运。 他说，与优步的交易不会改变这一点。 他说：“如果您是坐在汽车后座的乘客，而驾驶员过于谨慎，那可能会令人沮丧；而如果他们不够谨慎，那就很恐怖了。” “如果你在卡车后面放一卷厕纸，那是另一回事。”