马克斯：飞机失事后，波音“不当教练”的飞行员在测试中

美国参议院调查人员说，波音公司官员不当教练。在对公司的737 Max飞机进行重新认证的过程中对飞行员进行测试。

调查人员指责波音和联邦航空管理局（FAA）官员试图掩盖重要信息。

波音公司表示正在审查调查结果，并认真对待了这些发现，而美国联邦航空局则对其行为进行了辩护。

美国联邦航空局表示，参议院商务委员会的报告中包含了一些未经证实的指控，并且对737 Max的审查已经进行了彻底。它说有信心飞机的安全问题已经解决。

印度尼西亚和埃塞俄比亚的坠机事故在五个月之内发生，一起造成346人死亡。它们被归因于称为MCAS的自动飞行软件中的缺陷，该缺陷促使飞机在起飞后不久俯冲。

作为美国联邦航空局（FAA）努力的一部分，进行了模拟器测试，以确保飞机可以安全地再次飞行。该测试旨在查看飞行员对故障软件的反应速度。

参议院委员会在周五的报告中说，基于在联邦航空局工作人员的采访中证实的举报人信息和证词，委员会得出结论认为，参与该测试的联邦航空局和波音公司官员已经建立了确定的结果，以重申与飞行员反应时间有关的长期人为因素假设。

＆＃34;波音公司官员在MCAS模拟器测试中对测试飞行员进行了不正确的指导，违反了测试协议，＆＃34; 它说。 ＆＃34;在这种情况下，FAA和波音公司似乎试图掩盖可能促成737 Max悲剧的重要信息。 该报告引用了一个举报人的话，他声称波音公司官员在进行演习之前立即促使试飞员使用特定的控件。 上个月，FAA批准波音737 Max飞机再次飞行。 它说，在重新投入服务之前，需要对现有飞机进行修改，并对其设计进行更改，而飞行员则需要重新培训。 美国联邦航空局（FAA）表示，所需的设计更改已消除了造成这些特殊事故的原因。 本月初，巴西的Gol成为第一家恢复使用波音737 Max进行商业飞行的航空公司。 美国航空表示，预计其在美国的首批737 Max航班将于12月29日恢复运营。