特斯拉的触摸屏故障：NHTSA要求召回S和X型

11月，我们获悉，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）已对特斯拉流行的Model S和X电池电动汽车的潜在缺陷进行了工程分析。周三，另一只鞋掉了，当时美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通知这家美国汽车制造商，必须召回158,000辆汽车来修复有缺陷的触摸屏。

问题与车辆中的组件有关。信息娱乐系统，称为媒体控制单元。 MCU内埋有一个8GB eMMC NAND闪存芯片，该芯片只能写入有限次。一旦达到此次数的读/写周期（大约需要三年到四年的时间，具体取决于汽车的行驶量），触摸屏就会死亡。不幸的是，在汽车中，这是一个真正的问题，因为触摸屏是几乎所有控件的访问方式。

不能在您的汽车中浏览Internet或播放Podcast显然是一种不便，特别是在高端汽车中。但是，NHTSA更担心这样一个事实，即如果触摸屏死机，则备用摄像机和窗户除雾等功能也会丢失，其他车载安全系统的声音警报也会丢失。该问题在特斯拉社区中是众所周知的，影响到2012年至2018年之间制造的任何Model S以及2016年至2018年之间制造的ModelXs。NHTSA收到业主的537份投诉后，询问特斯拉是否了解有关该范围的更多信息。问题。它做到了—移交了数千个投诉的记录和超过12,000个MCU替换产品。

据路透社报道，现在，NHTSA采取了不同寻常的步骤，告诉特斯拉必须召回158,000辆受影响的车辆。 ＆＃34; [D]在我们审查数据期间，特斯拉提供了确认，鉴于存储设备的有限存储容量，所有单元都将不可避免地发生故障，＆＃34; NHTSA告诉路透社。 NHTSA还指出，特斯拉曾尝试通过软件补丁来解决此问题，但这些补丁程序在程序上和实质上是不足的。法律要求汽车制造商召回存在安全缺陷的车辆。

特斯拉没有新闻办公室可以发表评论，该公司也没有在其Twitter提要或首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的声明中发表任何声明。此后，该公司重新设计了MCU，使其使用64GB eMMC，因此不应影响最新的车辆。较流行的Model 3和Y不受此问题的影响。

特斯拉是在保修期内更换了这些配件，还是车主必须为此付费？

它已更换了保修期内的7,777台，而非保修期内的约4,700台。

最初，您不得不争论要在保修期内将其更换。 特斯拉（Tesla）最近通过电子邮件向所有车主发出了“澄清”的信。 它将在保修范围内。 但是，我希望许多受影响的车辆已经过保修期。 我的2014 S没有特别的问题，但是我已经超出了扩展范围。 保修（100k英里），所以如果（当）我的设备失灵，我将不得不自掏腰包。 我真的很高兴这次召回。 考虑到显示屏对汽车的操作至关重要（可通过它访问车主手册），以及特斯拉没有遵循行业最佳实践的明确程度，我同意NHTSA的评估，要求进行修复 。