与谷歌相关的智慧城市计划在波特兰开沟

一个智能城市项目由谷歌＆＃39; S姐妹公司的人行道实验室开始跟踪美国波特兰市的移动模式，俄勒冈州的索尔登已经搁置。

去年，人行道也抛弃了一个雄心勃勃的项目，在多伦多建造一个数字城市，这是关于其计划规模的争议。

人行道上表示，该计划最近曾在分拆公司的手中，复制品。

副本告诉BBC，它不愿意分享到城市所要求的细节水平。

＆＃34;在复制品中，我们相信更好的见解不应以个人隐私的成本来实现。我们不愿意妥协我们的隐私原则，这让我们的波特兰地铁客户感到沮丧，最终导致了该项目的早期结束。＆＃34;

在一份声明中，该项目的城市机构Metro告诉BBC：＆＃34;在审查数据草案后，Metro结束了与副本的关系。地铁没有支付任何服务的副本。我们希望未来的工作中的人行道上最好。＆＃34;

Sidewalk Labs于2019年5月开始在波特兰的波特兰驾驶地点数据软件，并于那年九月成为拆卸公司。

该软件使用不可识别的移动位置数据来展示人们如何通过城市进行。

该计划是利用数据来制定关于建造自行车道的政策决定，如何以及何时修复道路，并确保巴士服务效率和达到所有社区。

但快速公司报道了关于技术如何工作的缺乏透明度。

和Redtailmedia突破了该项目被抛弃的消息，提到了＆＃34;数据纠纷和损坏的信托＆＃34;

当人行道实验室签署一项重量达到多伦多的巨大残疾海滨土地时，数据收集和缺乏透明度也是如此担心。

愿景一直是创造一个充满技术的城市，从木材摩天大楼到自动车和加热的​​人行道。这些计划的大部分计划从该地区周围的传感器群体收集，有关公民的大厅群体质疑需要。他们将自己比作＆＃34;实验室鼠标＆＃34;在城市实验中。

和一个独立的小组成立，以审查计划表示，其中一些想法似乎是＆＃34;技术为技术＆＃39; s sake＆＃34;

人行道实验室意外宣布，它雄心勃勃的计划将于去年5月份报废，引用＆＃34;前所未有的经济不确定性＆＃34; 在冠状病毒大流行之后。 但是，许多人认为，作为结束一个项目的借口，它被迫大量被迫缩减。 大部分争议都归结为城市是否应达成巨大公司（如字母） - 谷歌和人行道实验室的父母公司。 当时，加拿大公民自由协会表示，它是＆＃34;不合适的＆＃34; 对于像谷歌这样的公司来设计隐私政策来管理城市社区。 项目失败后，人行道实验室建立了一系列分拆公司和部门，全部看着智能城市的不同方面。 这些包括：