技工收集自己的数据以检查算法的数学运算

去年7月，阿明·萨米（Armin Samii）接受UberEats的骑行活动已经有几个星期了，他接受了他估计需要20分钟才能到达的送货服务。但是该应用程序将他带到了匹兹堡最陡峭的山峰之一，这是一次4英里的单程旅行，计时一个小时。然后，他注意到Uber只付了他1英里的费用-乌鸦飞过时，他的出发地和目的地之间的距离，而男子骑行时则没有。

Samii说：“我只完成了20次交付，而这已经发生在我身上了。” “对于专职从事这项工作的人，他们是否会对此声明进行深入研究？他们会找到这个问题吗？”

Samii是一位软件工程师。因此，他创建了Google Chrome浏览器扩展程序UberCheats，该扩展程序可帮助工人发现工资差异。该扩展程序自动提取每次行程的起点和终点，并计算两者之间的最短行驶距离。如果该距离与Uber支付的价格不符，则该扩展程序会将其标记为需要进一步检查。

到目前为止，只有几百名工人在其浏览器上安装了UberCheats。 Samii无法访问快递员如何使用该扩展程序，但他说有些人告诉他，他们已经使用它来查找工资不一致的地方。上周，当Uber将该扩展标记为侵犯商标时，Google短暂删除了该扩展名，但在Samii上诉后撤销了其决定。

该数字工具与其他弹出式窗口结合使用，以帮助自由职业者恢复对不透明算法所指导工作的控制，其薪酬结构可能随时发生变化。需求只是在大流行期间才有所增加，在这种情况下，DoorDash，Amazon和Instacart等公司雇用了更多的承包商来应对交付需求的激增。零工经济的扩张可能会持续下去：美国劳工统计局预测，到2029年，“快递和信使”行业的增长将比没有大流行的情况增长13％至30％。根据研究和倡导组织Fairwork的数据，在全球范围内，多达5500万人从事演出工作。

“事情发生了变化，并且隐藏在算法的背后，这使得人们很难弄清楚自己的收入和支出，以及是否陷入困境。”

这些项目源于实际需求。在美国，许多零工会出于税收目的跟踪自己的里程和费用。但是，这些项目也源于工人对付薪公司的不信任感日增。 Samii说：“我知道演出公司的业务决策意味着他们的薪酬不高。”但是他说，他没有想到这些应用程序可能“比您实际支付的工作费用更少”。

乔治敦大学（Georgetown University）研究劳工的研究员凯蒂·威尔斯（Katie Wells）表示，由于这些工具的收入低，并且对孤立的工人来说很难共享或找到有关工作薪资的信息，因此这些工具对零工特别有用。韦尔斯说：“事情发生了变化，并且隐藏在算法的背后，这使得人们很难弄清自己的收入和支出，以及是否陷入困境。”

技工工人往往有自己的跟踪业务费用的方式。对电子表格有些满意；其他人将笔和便条纸放在手套箱中，这样他们就可以记录里程和汽油消耗。还有一些应用程序使用专门为税收目的而跟踪里程的应用程序，例如Stride和QuickBooks Self-Employed，驾驶员可以在接送乘客和送货时将其设置为在手机的后台运行。

但是，有些工人被其他零工所生产的本地工具所吸引，并且想到他们自己可能会从公司收集的有关他们的信息中获利。驾驶员座椅合作社于2019年启动，旨在帮助工人从Uber，Lyft，DoorDash和Instacart等乘车服务和交付应用收集和分析自己的数据。 40个城市的600多名工作人员通过合作社收集了他们的信息，这有助于他们确定何时何地登录每个应用程序以赚取最多的收入，以及扣除费用后的收入。反过来，该公司希望将数据出售给有兴趣更多地了解演出工作的运输机构，并将利润转移给合作社成员。到目前为止，只有旧金山的一家城市机构为一项本地出行研究向该司机的座位发送了$ 45,700的数据，为此数据付费。

欧文·克里斯托弗森（Owen Christofferson）在波特兰为Uber和Lyft效力了6年，并在其推出时签署了使用驾驶员座椅的协议。他希望这类项目能帮助所有驾驶员更好地跟踪他们的收入支出。他说：“弄清楚您作为使用您自己的车辆的演出工人正在投入什么，真的非常非常复杂。” “对于公司而言，这是一种积极的权力下放，因为许多驾驶员可能缺乏理解其真实时薪的资源或技能。”

Uber发言人Matthew Wing在一份声明中说，该公司已经建立了自己的在线工具，以帮助驾驶员估算他们的净工资，包括费用。他说：“如果其他工具准确地为驾驶员提供了更多的信息和对他们的经历的信心，那通常是一件好事。”

一些工人已经将数据推向法庭。一群英国Uber司机已经根据欧盟的通用数据保护条例（GDPR）起诉了位于阿姆斯特丹的乘车公司，该条例使欧盟公民对其个人数据拥有更多的控制权。司机说，他们的个人资料是通过向Uber请求获得的，存在空白，包括有关公司如何评估其绩效的详细信息。 Uber告诉TechCrunch，它已经在2019年回应了驾驶员的数据请求，并且该公司的“隐私团队正在努力提供任何个人有权获得的请求的个人数据。”

由UNI全球联盟发起的名为WeClock的开源项目旨在帮助工人收集并可视化有关其工资和工作条件的数据，利用智能手机传感器来确定他们坐，站或出行的频率，以及如何他们在工作时感到。收集信息后，工作人员可以控制自己的信息以及信息的使用方式，克里斯蒂娜·科克洛夫（Christina Colclough）说，他帮助开发了该应用程序，现在经营着一家名为“为什么不做实验室”的组织咨询公司。她说：“我们不想进一步监视工人已经受到的监视。” “我们不想成为有良知的大技术公司。”

Colclough希望，最终，工人可以使用WeClock来证明他们的工作时间比同意的要长。 目前，该应用程序已由英国15名自由电视制作人员使用，他们说制作公司并不总是为他们所做的所有工作支付合理的工资。 飞行员的参与者在设置时使用Apple Watch跟踪他们的动作。 “我爱我的工作，”一名使用WeClock的音响工作人员说。 （由于担心在一个紧密的行业中受到报复，该工作人员没有被透露姓名。）“但是我希望这可以帮助揭露我们工作中的一些荒唐时光。” 想要最佳工具来健康吗？ 查看我们的Gear团队精选的最佳健身追踪器，跑步装备（包括鞋子和袜子）和最佳耳机