商用卡车的Zipcar流体卡车筹集了6300万美元以收购租赁巨头

现在，它有资金来帮助它到达那里。这家总部位于丹佛的公司周二表示，已在A轮融资中筹集了6300万美元，以扩大其卡车共享平台，该平台可帮助中英里和最后一英里的送货公司通过网络或移动应用程序远程管理按需租赁车队。私募股权公司Bison Capital领导了这一轮，参与的有Ingka Investments（宜家主要零售商Ingka Group的一部分），住友美洲公司和Fluid Vehicle Owners。

这是这家拥有四年历史的公司的快速增长之后的第一笔外部投资。创始人兼首席执行官詹姆斯·埃伯哈德（James Eberhard）告诉TechCrunch，过去两年收入增长了100倍。这种增长听起来很有希望，但是公司没有提供基准，因此很难判断规模。

从2020年到2025年，电子商务有望继续以9.5％的全球年均复合增长率增长，因此对可出租卡车的租赁需求可能会出现相关增长。电子商务是Fluid Truck瞄准的行业之一也就不足为奇了。

在美国25个市场开展业务的Fluid Truck与汽车共享公司Zipcar一样运作，具有商业倾向。诸如搬家公司和电子商务交付公司之类的企业可以使用该平台租用卡车。 Fluid Truck对企业的宣传超出了“您不需要购买或租赁”的论点。该平台还允许送货公司免除负责管理，维护和最终出售船队的员工的经理。

渴望将卡车采购和管理外包的企业可以在Fluid的服务网络内的工业园区和零售区找到需要出租的车队。

Eberhard说：“您可以跳上我们的平台，租一辆卡车，然后在几分钟之内进入卡车，这确实使企业可以扩大规模和缩小规模。” “我们正在观察用户的行为，从他们曾经一次拥有所需的每辆车的地方，到现在正在从Fluid手中抢走多余容量的地方。”

埃伯哈德（Eberhard）希望看到这种补充使用的类型逐渐演变成最终状态，即公司不拥有一辆卡车，而只能在Fluid Truck的平台上运行。

Fluid Truck认为，其旨在简化预订和租赁流程的技术堆栈使其在以U-Haul，Ryder和其他小型仓库为主的市场中具有竞争优势。埃伯哈德（Eberhard）说，去仓库等待排队的过程缓慢而草率，而流体卡车（Fluid Truck）的应用程序使租用面包车就像打电话给优步一样容易。

“我们消除了所有这些复杂性，并允许人们拥有虚拟车队，”埃伯哈德告诉TechCrunch。

Fluid Truck的车队由数千辆货车货车，皮卡车，大型货车和其他各种车辆组成，并且很快将成千上万。该公司还声称拥有美国最大的中型电动汽车租赁车队，并在与OEM合作以增加车队容量的同时继续扩大。电动汽车仍占其总投资的不到1％，原因是电动汽车在商业领域的采用速度较慢。

埃伯哈德（Eberhard）希望Fluid在卡车运输行业中起主导作用。但是，Fluid Truck并不是街头唯一的卡车共享应用程序。竞争对手GoShare和Bungii也提供类似的产品。

这一轮可观的努力可能会带来优势，因为它试图成为数字卡车共享中的家喻户晓的名字。也许，最重要的是，该公司得到了宜家的关注和投资。

Ingka Investments董事总经理Krister Mattsson在一份声明中说：“这是使宜家零售能够向我们的客户提供最后一英里的送货服务，继续改善我们的客户承诺，同时还减少了我们的环境足迹的又一步。”这表明了与Fluid Truck未来的合作伙伴关系。

在最新一轮的融资中，Fluid的目标是向外扩展（您猜对了），重点是扩大团队，在美国增加数十个市场，并准备将Fluid引入欧盟和加拿大。

Fluid Truck也将重新投资自己的技术体系，其中包括内部专有的远程信息处理平台，以预测和自动化公司车队的维修和保养。