Luminar，沃尔沃附属合伙人将自动化驾驶系统销售给汽车制造商

这两家公司正在将他们的技术结合起来，以创建Luminar创始人和首席执行官Austin Russell被描述为为生产车辆制造的“整体自主车辆堆栈”。沃尔沃将成为第一个客户。罗素和Zenseact首席执行官Ödgärdandersson周四表示，他们计划为其他汽车制造商提供此系统。

值得注意的是Luminar和Zenseacct如何定义公路自治。他们发展的系统将允许免提，眼睛在高速公路上自动驾驶。这意味着司机将从循环中出来，并且不会占用车辆。这一级别自主性和手动驾驶之间的过渡是一种棘手的自动化制造商的棘手。

“这是在接下来的几年里解决的事情，这将在您可以从沃尔沃开始购买的车辆，然后向外扩展 - 这是区别的，”Russell在讨论公告的网络研讨会中说。

将提供给其他汽车制造商的堆栈被称为Sentinel，它将与Luminar的Iris Lidar，Perception软件和其他组件一起集成ZenseAct的OnePilot自主驱动软件解决方案作为基础。根据Zenseact的说法，该系统旨在处理公路自主权和许多安全措施，以便主动避免避免碰撞，并根据ZenseACT将事故率降低七次。该公司表示，Sentinel产品还具有无线或空中更新的能力，或者在空中更新，扩大自主权的操作领域，并随着时间的推移进一步提高车辆的安全性。

Zenseacct可能听起来不熟悉，但它的550人团队一直在努力多年的adas和软件。沃尔沃用Veoneer结束合资后创建了Zenseact。

Luminar和Zenseact指出，虽然更广泛的自主行业在很大程度上侧重于罗布西应用，但它们专注于将系统传送到串联生产车辆中。 LIDAR传感器被许多汽车制造商和科技公司考虑了一个必不可少的技术来安全地推出自动车辆。随着部署商业罗布西舰队的时间表已经扩大，汽车制造商已转向为生产车辆开发更接近的技术。

“全神贯的驾驶技术的全部点是减少事故和拯救生命。这种联盟使我们能够共同使技术更广泛地访问，从而更有影响，“Andersson在一份声明中说。

该公告大约是沃尔沃宣布的10个月，它将开始生产2022年的车辆，配备Liminar的LIDAR和感知堆栈，以部署用于高速公路的自动化驾驶系统。 沃尔沃已表示将为自动化驾驶系统承担全力责任。