美国行人死亡在2020年上半年大幅上涨

根据州长公路安全协会分析的数据，美国司机对2020年对行人的致命威胁更为致命威胁。来自国家公路安全办公室的早期数据表明，去年前六个月的司机杀死了2,957个行人，这在2019年上半年记录了2,951个行人死亡岗位上，司机起到非常微薄的是。但是因为大流行导致车辆里程的大幅减少，死亡率实际上显着增加。

根据GHSA的说法，在2020年上半年旅行的车辆里程下降了16.5％。这意味着与2019年同期相比，行人死亡率（标准化到迈尔斯）实际上增加了20％。

过去几年，美国道路对行人变得更加危险。 2009年，司机杀害了4,302个行人，占所有交通事故的13％。 2018年，行人死亡人数为6,374人，占所有道路死亡的17％。 2019年实际上提供了一个罕见的好消息，因为与2018年，行人死亡基本上是平坦的，但仍然代表10年以上的死亡人数的46％。

然而，狂欢人数均均匀分布：20个州和哥伦比亚地区实际上在去年上半年的行人死亡人数下降。另外三个州没有变化，但司机在剩余的27个国家在有问题的时间内杀死了更多的行人。

亚利桑那州，加利福尼亚州，佛罗里达州，佐治亚州，纽约，北卡罗来纳州和德克萨斯州占所有行人死亡的一半超过一半（54％）。 GHSA报告指出，虽然这些都是人口众多的国家，但他们仍然只占美国人口的42％。

这不是大流行的第一个报告导致更危险的道路;在我们报告的几周前，8％的美国人在2020年的交通崩溃中被杀害于2019年，尽管车辆里程的车数13％下降。

GSHA谨慎注意，许多因素可能会推动行人死亡人行为的增加，但它确实注意到2010年至2019年，＆＃34;与乘用车相比，涉及SUV的行人死亡人数以更快的速度增加了速度，＆＃34;达到69％（SUV）与46％（对于乘用车）相比（对于乘用车），而夜间死亡率在此期间的54％以上增加，而白天行人死亡人数增加16％。