NHTSA说，Tesla的新触摸屏驱动选择器不会违反规则

Tesla决定从方向盘上取下齿轮选择器茎并自动化公园，反向，中性和驱动器（PRND）不会违反任何联邦机动车规则，这是国家公路交通安全机构告诉边缘的发言人。

通过触摸屏选择的档位是备份，而Tesla仍然可以自动化该过程。本周早些时候在Tesla模型S和X的刷新版本中提供的新触摸屏界面的视频，在使用触摸屏的安全性以控制这种基本安全关键功能的安全性上，导致搅拌。

“通过触摸屏界面操作的适当配置的传输换档控制不会违反联邦机动车安全标准”

但是，NHTSA表示，特斯拉并没有违反任何不正当的PRND方法，并不知道此时的任何问题。发言人在电子邮件中说（强调我们的）：

NHTSA了解为其型号和其他车辆开发的触摸屏换档控制Tesla。通过触摸屏界面操作的适当配置的传输换档控制不会违反联邦机动车安全标准。此外，特斯拉已通过所有适用的安全标准进行认证。此时，没有与换档控制配置相关的已知合规性问题。

操作短语是“此时”，因为S和X的刷新版本才刚刚刚刚到达客户。如果出现问题，NHTSA表示愿意采取行动，并敦促特斯拉所有者在其网站上向原子能机构报告任何安全问题，或通过致电车辆安全热线。

依法，美国销售的所有车辆必须由制造商自我认证，因为满足所有适用的联邦机动车安全标准（FMVS）。该认证是每辆车门夹具的标签的形式。

NHTSA已经调查了涉及Tesla车辆的两次崩溃。 本周早些时候，NHTSA表示，它将其特殊的碰撞调查团队宣传了密歇根州的两次崩溃，包括涉及涉及涉嫌在自动驾驶模式的特斯拉陷入困境的灾害模式。 特斯拉最近也同意回想起超过134,000款模型的S轿车和模型X SUV，最终会在NHTSA压力后遭受故障显示的错误。