“我们可能要击败这架飞机”（2019）
记者Garrett M.Graff（@Vermontgmg）是天空中唯一的飞机：9/11的口语历史，以及政策杂志的前编辑。
几乎每个美国的美国人都以2001年9月11日在那里究竟记得他们在美国9月11日的地方记得。对于美国政府中最高级官员中的一小少数美国人 - 那天召唤白宫下面的黑鬼的记忆，建造冷战但从未使用过，直到18年前星期二早上。
什么是一个奇怪的事件，当时美国航空公司的崩溃进入世界贸易中心的北塔，在上午8:46，在175次坠入南塔坠入南塔时，迅速升级17分钟。由于世界意识到该国受到攻击，副总统迪克切尼和高级白宫助手被赶到白宫下的那个沙坑，被称为总统紧急运营中心（PEOC）。在行政豪宅的北草坪下面，他们试图弄清楚劫持飞机的空气。他们知道至少一个：联合航班93。
这摘要从即将到来的预订天空中唯一的飞机：9/11的口语历史（Avid Reader Press）是基于9月11日的911个电话和驾驶舱录音机的同期成绩单，以及档案主要来源访谈主要参与者早在2002年 - 提交人的补充原始访谈，近期是今年春天，包括第一次接受海军官员的采访，最终要求切尼击落劫持客机的权力。采访已经编辑并为清晰而凝结。
加里沃雷特，首席博览会，白宫：在上午9点之前有点稍微。当布什太太楼下 - 我在电梯上遇见了她。我们走出去，我记得我们正在谈论圣诞装饰品。
劳拉布什，第一夫人：我的秘密服务代理，我的细节，罗恩撒上了我，因为我进入汽车时，“一架飞机已经打了世界贸易中心。”
Condolezza赖斯，国家安全顾问，白宫：我以为，嗯，这是一个奇怪的事故。我叫总统。我们谈到了它有多奇怪。然后我去了我的员工会议。
Matthew Waxman，国家安全委员会，白宫：我曾曾六周以六周曾担任圣公赖的执行助理。大约9点左右，我们将为国家安全顾问和所有高级董事进行日常情况室会议。这是第二次飞机击中的会议。
玛丽·马塔林，助理副总统迪克切尼：当第二架飞机击中时，我和副总统在一起，我们立刻就知道这不是意外。
Mary Matalin：我们进入工作模式。虽然我们在办公室拨打了纽约，拨打了总统，但在任何需要做出的地方拨打电话，秘密服务就驳回了他的办公室。
副总统迪克切尼：雷达在每小时500英里的500英里看到了往白宫的客机。
刘易斯“滑板车”利比副总统迪克切尼副总裁：我们了解到一架飞机是五英里，下降500英尺，无法找到;它缺失了。你看看你的手表，思考，嗯，五英里外，每小时500英里。勾选，勾选，勾选。
迪克切尼：我的秘密服务代理说：“先生，我们现在要离开。”他抓住了我，把我从办公室里推出了我的办公室，沿着大厅，进入白宫的地下避难所。
Mary Matalin：我的下巴掉了下来，我的同事的下巴掉了下来，因为我们从未见过这样的东西。
康多莉扎米：秘密服务进来，他们说，“你必须去掩体。”我记得被驱使，几乎推动了。我们不知道它是安全的，而不是。我们不认为白宫的沙坑在那一点上是安全的。
迪克切尼：他们练习这个 - 你搬家，无论你想要移动吗？
加里沃尔特斯：秘密服务官员开始大喊大叫，“走出去，出去，每个人都走出白宫的场地。”我很早就记得，混乱。人们跑，尖叫。恐惧在我脑海里。
克里斯汀利默里克，管家，白宫：看看他们被告知他们不得不留下的秘密服务代理的面孔 - 我永远不会忘记，因为我们至少有机会逃离。
Ian Rifield，特别代理商，美国秘密服务：我们相信飞机将打击我们。 [秘密服务]联合运营中心的主管基本上表示，“任何幸存冲击的人，我们会去另一个中心，我们将继续。”这不是一个笑话。
迪克切尼：几年后，我发现自己在一个强化的白宫命令岗位下面。
白宫总统应急计划副主任Anthony Barnes：切尼副总裁抵达了他的妻子。 PEOC不是单个室;有三个或四个房间。操作室是我的手表团队的良好电话。然后有Cheney和Condi Rice先生的会议室区域 - 这是有电视显示器，电话和其他无论别的空间。
Mary Matalin：每个人都需要一段时间，实际上达到那个地区。它没有用于其预期目的 - 这是炸弹庇护所 - 自成立以来。
指挥官Anthony Barnes：此后不久，我环顾四周，还有公寓，有凯伦休斯，有玛丽马汀，有[运输秘书]常见的米纳塔。 Mineta先生张贴了一个电视机，监听整个全国各界飞机的饲料。我们看着那件事 - 必须有成千上万的小飞机符号。
Mary Matalin：副总裁正式坐在市中心。这是情绪化的，但它真的有效，工作，工作。我们正试图先找到所有的飞机。识别飞机。地面所有的飞机。
指挥官Anthony Barnes：第一个小时是质量混乱，因为有很多错误的信息。很难讲述事实是什么，而不是。我们无法确认这些东西，所以我们不得不把它带到面值，直到否则证明。
在上午9点59点，碉堡里面的那些 - 以及南塔落下的国家在恐怖周围的电视屏幕上更粘在电视屏幕上。
指挥官Anthony Barnes：有一个震耳欲聋的沉默，以及很多喘气和“我的上帝”和那种东西。
Commander Anthony Barnes：PEOC中有四个或五个非常大的55英寸电视屏幕。我们将把不同的新闻站 - ABC，CBS，Fox，NBC-on Monitors。我记得切尼和我们其他人一起坐在那里看着这些监视器一样令人毛骨悚然。回到那些日子里，一个55英寸的电视显示器是一台非常大的电视。随着塔楼崩溃，它几乎比生命更大。
迪克切尼：在此后，我听说过猜测我在9/11之后是一个不同的人。我不会这么说。但我将自由承认，从白宫的地下沙坑对我国观看协调，破坏性攻击可能会影响您如何观察您的职责。
Richard Clarke，反恐顾问，白宫：我们中的许多人认为我们可能不会让白宫活着。
Matthew Waxman：我们在人群中陷入困境的一件事是，白宫情况室是与我们的亲近的同事和朋友一起工作，尽管有明显的危险，但是尽管有明显的景点。这种情况房间只有下面的半楼，是在没有活动的活动，通常不会在那里发布的人，但谁留下了责任留在那里有助于管理危机。特别是当天早期，有一个明显的感觉，即亲密的朋友和同事可能是一个重要的危险。
伊恩里夫斯：也有一种挫折感，因为我们坐在那里。每个人都想反击。我们训练过这个问题，我们坐在那里。这方面有很多紧张。你想做一些事情来保护总统和总统办公室，甚至比我们更好，但我们正在尽力与我们所拥有的东西一样。
Condolezza Rice：运输秘书的常规Mineta，正在黄色垫上跟踪飞机的尾部。他正在呼唤。 “671发生了什么？发生在123件事中？“他正试图了解正在发生的事情。
Nic Calio是立法事务总监，白宫：常规Mineta坐在这些电视面前，所有这些飞机都在他们身上。当您在空中看到飞机数量时，这非常令人瞩目。
Condolezza Rice：我的第一个想法是，向世界提供一条消息，美国未被斩首。这些图片一定是可怕的。它必须似乎喜欢美利坚合众国正在分开。我的测试是为了保持我的脑海，并让世界各地的人们并没有恐慌。
NIC Calio：活动非常高，事情发生如此之快，至少对我来说，没有任何时候害怕。
Matthew Waxman：在华盛顿周围发生的事情轰炸之间的混乱信息轰炸之间存在鲜明对比 - 其中一些准确，其中一些不准确 - 对许多高级决策者的平静和仔细审议。
Nic Calio：我所拥有的生动记忆是我们在这个茧接收和发送所有这些信息，同时不知道我们的家庭在哪里。在我们能够尝试和联系家庭之前，这可能是中产病。这是令人担忧的。我不知道我的孩子在哪里。关于正在发生的事情的不确定性，实际发生的是什么，以及必须遵循的是什么。
指挥官Anthony Barnes：总统乘坐空军更安全，而不是试图回家，以及切尼先生 - 没有问题 - 他负责。他负责这个空间，我们会带他的信息。
为了捍卫国家从令人惊讶的攻击中，人们内部的政府官员呼吁军队和少数战斗机准备在东北地区的基地，通过东北航空防御部门（Neads）总部在纽约罗马协调。
Col.Bob Marr，Commander，Neads：我们在国外领土;我们习惯于保护海岸，外卖。我们的流程和程序没有为此设计。
大型普通大体拉里阿诺德，司令部，第一空军，美国大陆美国北美航空公司防御指挥，佛罗里达州泰国空军基地：我们看不到飞机。我们不知道它在哪里，因为我们没有任何指向美国的雷达。在美国的任何东西都被定义被认为是友好的。
Lt. Heather“Lucky”Penney，F-16飞行员，DC Air Nation Guard，Andrews空军基地，马里兰州：我们的指挥链没有去挪拉[北美航天防御命令]，没有通过第一次空军，在美国过境行动。他们没有能够触及 - 甚至能够知道D.C.国民卫队在那里和可用的方法。没有参与规则。我甚至没有想到任何在美国土壤上的使命可能就像是什么。
指挥官Anthony Barnes：我在手机上有五角大楼官员和会议室[在Peoc]的ops官员之间的联络。五角大楼认为还有另一个被劫持的飞机，他们要求允许击落识别的劫持商业飞机。我问副总统那个问题，他以肯定地回答了它。我再次问确定。 “主席先生，我确认你有权许可吗？”对我而言，作为一个军事成员和飞行员 - 了解那个问题的绝对深度以及那个答案是什么 - 我想确保没有任何误认为是关于被问到的东西。毫不犹豫地，在肯定的情况下，他说任何确认的劫持飞机都可以订婚和击落。
Col. Matthew Klimow，执行助理员工副主任的副主席，普雷塔格拉塔格（Pentagon）将军：没有人考虑过射击平民的班车。
主要一般拉里阿诺德：我在科罗拉多斯普林斯（挪亚总部]）告诉Rick Findley，“瑞克，我们必须有许可。我们可能不得不击落这架子，即朝华盛顿，D.C.我们需要总统府。“
丹卡因大丹·丹伊特，5-16飞行员，D.C.空军全国卫队，阿尔德鲁斯空军基地，马里兰州：我递给了我们的翼指挥官，与高水平的政府交谈以获得参与规则。
迪克切尼：必须完成。一旦飞机变得劫持 - 即使它在船上有一大堆乘客，显然，没有任何劫持尝试的乘客 - 在纽约和五角大楼看到了发生的事情，你真的没有任何选择。这不是一个近的电话。
马修蜡烛：当您听到副总裁时，真正抓住了你的领子，让订单击落未识别的飞机飞向国家首都。这是一天中最可怕的时刻之一，部分原因是它突出了持续危险的感觉。在那个那一刻面临巨大的困境，也有很大的困境，非常少的时间和不完美的信息。
Commander Anthony Barnes：我知道，在我脑海中毫无疑问，这是一个历史先例 - 从未有过我们允许射击商业客机的允许。我回到电话 - 这是一般的五角大楼 - 在我正在谈论的安全线上，他明白我已经理解了国家权威[副总统]和副总统的问题答案是肯定的。我们确保我们没有口吃或绊倒，因为那点的情绪非常非常高。幸运的是，我们没有必要使用该权威。
吉什·鲍尔滕，副职员，白宫：切尼副总裁非常稳定，非常平静。他以前明确经历过危机，似乎并没有像我们许多人一样震惊。
迪克切尼：与9/11的事件一样糟糕，我们中的一些人练习练习对于更危险和困难的情况 - 在美国的全外苏联核袭击。这有助于 - 在那天早上踢训练。
Eric Edelman，国家安全事务副总裁副助理，白宫：对人们来说，他对人们感到平静，因为你会在他面前尴尬，背叛任何感觉，哦，我的上帝。
康多莉扎米：那天有多次，它感觉就像是一个局面的经历。但是你继续运作，即使你真的不相信它正在发生。
随着副总裁切尼副总裁，军事争夺战士，即使这意味着推动他们的武装，在Kamikaze使命将自己的战斗机崩溃到劫持的客机上。乱码的战斗机射手永远不会与航班93航班 - 乘客和船员乘坐联合航班93乘客正在计划，同时乘坐飞机。
Col.Matthew Klimow：对我们所有人来说，这是一个非常痛苦的讨论。我们不希望射击客机的负担，以便在一个战斗机飞行员的肩膀上，但我们也不想让那个飞行员一路走上指挥的链条来获得拍摄的许可。它决定了飞行员应该尽最大努力尝试挥动飞机关闭，如果它清楚的是飞机进入一个庞大的地区，可以向区域指挥官拍摄权威。
Lt. Heather“Lucky”Palney，F-16飞行员，D.C.空中国防军：这听起来违反直觉，但是当情况的幅度击中我时，我真的失去了所有的情感。它真的更集中，我需要做些什么来保护我们保护我们的资金？我需要做些什么来促进我们空降？
大卫·亨德利大卫·亨利德利，指挥官，D.C.空军基地，马里兰州的空军基地：我对Sass的规则的翻译是“你有武器飞行导航控制。”我说，“你明白我要你做什么吗？” [Sasseville和Penney]都说是的。我告诉他们要小心。
美国五星萨斯塞维尔（F-16 Pilot），美国空军（美国空军）如果我们不得不这样做是不可想象的。
Lt. Heather“Lucky”Palney：我们将撞击飞机。我们在船上没有[导弹]射击飞机。正如我们在生活支持商店的飞行装备上，SAS看着我说：“我会拉姆驾驶舱。”我做出了决定，我会把尾巴从飞机上取下。
Lt. Heather“Lucky”Palney：我从未训练过争夺[Mobilize]飞机。启动喷气式飞机通常需要大约20分钟，获取航空电子系统，通过所有预检检查，以确保系统正常运行，在飞机中编程计算机。这甚至不是包括看表格的时间，做飞机的步行，而且是什么。我们通常计划大约半个小时到40分钟，从你走出门到你实际起飞的时间。
Col.George Degnon，副指挥官，113th翼，安德鲁斯空军基地：我们尽可能多地让飞机在空中。
希瑟希瑟“幸运”佩尼：我刚收到无线电，我在船长的首席大喊大叫，“拉着船员！”他拉着脚跟，我推动了我的油门。船长仍在尾巴下跑到尾巴下，使我的装备出现在飞机上的安全销 - 因此，他们正在拉动所有这些安全销时，因为我的滑行才能立即起飞。我甚至没有惯性导航单元。我没有任何设置。很幸运，这是一个明确的，蓝天，因为我们没有所有的航空电子学。我们起飞时尚未醒了。
Lt. Marc Sasseville：我在想，哇，我们在这里有点麻烦。
Lt. Heather“Lucky”Penney：Sass和我完全预计将拦截93航班并将其击败。
LT. Marc Sasseville：我正在进入这种道德或道德理由，对许多与少数人的需求相比。
Lt. Heather“Lucky”Penney：我真的相信这将是我最后一次起飞的。如果我们这样做，这将是它。
普罗兰大陆的大陆航空公司北美洲航空公司北美航空公司佛罗里达州的大陆·阿诺德州长，佛罗里达州的北美航空公司：鲍勃·穆尔生活在地上。“
Lt. Heather“Lucky”Penney，F-16 Pilot，D.C. Air Nation Guard：看到五边形是超现实的。这是完全超现实的，看这个滚滚的黑烟。我们没有高度。我们大约3000英尺。我们从来没有超过3,000英尺，至少在第一次扫出来。
Lt. Marc Sasseville：我的驾驶舱里有所有这些烟雾。它让我恶心对你来说是诚实的，这不是一个呃，这是从我的上帝的愚蠢，我们已经击中了自己的土壤，我们已经被击中了很大。我无法相信他们已经透过了，他们设法脱掉了这次攻击。
Lt. Heather“Lucky”Penney：真正的英雄是93次飞行的乘客 ......
