法国禁止一些国内航班，由于气候衡量，火车可用

MPS投票将暂停内部航班，如果旅行可以在两小时内驾驶，而不是训练

法国国会议员投票赞成暂停国内航空公司的航班，可以在不到两小时半小时内直接培训，作为一系列气候和环境措施的一部分。

在周末在Assemblée国立举行的辩论之后，采纳了禁令，禁止溢出版本的Emmanuel Macron公民公民公约的关键建议。

它将意味着从巴黎南南部的户外航班的短暂内部航班结束，距离法国首都北部Charles de Gaulle / Roissy Airport的联系航班，否则将继续。

Macron设立的气候委员会最初建议在法国目的地之间的所有航班划分，其中存在不到四个小时的替代直接火车旅程。

从某些地区的强烈反对和来自France-KLM的强烈反对后，这减少到两个半小时，与其他航空公司一样，受当地和国际Covid-19对旅行的限制严重袭击。

一年前，法国政府同意AF-KLM贷款7亿欧元的贷款，即某些内部航班的条件，但该法令还将阻止低成本航空公司经营禁区的国内航线。

Benjamin Smith Air France-Klm的首席执行官已表示，到今年年底，该航空公司致力于将法国国内航线的数量减少40％。

运输部长Jean-Baptiste Djebari告诉MPS：“我们已经选择了两小时半小时，因为四个小时的风险隔离内陆地区，包括大量的地区，这将是有道的。”

尽管划界反对派，但气候和弹性法案的一部分，仍然通过了一项气候和弹性法案。社会主义MPJoëlAviragnet表示，该措施将有“不成比例的人性成本”并在航空公司部门警告失业。其他国会议员（包括来自绿党）抱怨淹没气候公约的建议毫无意义地取消了措施。

Mathilde Panot，难以留下的La France Insoumise表示，这项措施已被“清空”，而她的同事DanièleObono说保留了四小时的门槛，这将使“散发最温室气体”的路线停止。

法国消费者协会UFC-QUE Choisir呼吁国会议员致电澳大利亚议员留下四小时的建议，并给予新法律“一些物质......同时也放置了[法国国家铁路] SNCF不会抓住人为地充气的机会价格或降低铁路服务的质量。

“Covid-19流行激发了预先存在的环境和社会危机。它必须带领我们重新思考我们的健康政策，以面对传染起源未来健康危机的挑战。“

它补充说，禁止国内航班，如果存在少于四小时的直接列车替代，则会在减少二氧化碳排放时具有“真正的影响”，并不会对旅行时间或价格产生不利影响。

“平均而言，飞机每次乘客散发77倍，而不是这些路线的火车，即使火车比较便宜，丢失的时间限制为40分钟，”它说。 “我们的研究表明......政府的选择实际上旨在清空其物质的衡量标准。”

将停止的确切路线的详细信息将在官方法令中公布。从巴黎到尼斯的航班，乘火车大约需要六个小时，乘火车四个小时，将继续。

法国的新法律将由其他国家密切关注。奥地利联盟保守 - 绿色政府在去年6月的航班上介绍了一欧元的航空公司票价，乘坐不到217英里（350公里），禁止乘火车不到三个小时的航班。

与此同时，荷兰自2013年6月以来一直在努力禁止国内短途航班。 2019年，荷兰国会议员在布鲁塞尔的距离距离阿姆斯特丹和Zaventem机场之间的斯希普霍尔机场之间的航班，距离酒店有93英里。但是，禁令被视为违反欧盟委员会的自由运动规定，并未实施。