英特尔的Mobileye表示，它将在2023年推出完全无人驾驶的送货服务，并与Udelv合作，使35,000辆自动送货车辆到2028年

Mobileye是专门从事基于视觉的自治车辆的芯片的公司，宣布它将在2023年开始推出全面的完全无人驾驶送货服务。本公司是英特尔的子公司，正在加入自动驾驶交付启动的部队udelv运行这项新服务。

将使用称为运输车的新型机舱车辆进行交付。虽然制造计划仍然在助焊剂中，但Mobileye和udelv表示，他们将在2023 - 2018年之间产生35,000个运输车 - 这是一个严重的信号，以便在规模上发射无人驾驶输送系统。

“这是一个真正的商业部署，”Mobileye自动化车辆标准副总裁杰克会议告诉边缘。 “从2023年开始的三十五万个单位将完全整合我们的自动驱动系统以进行自动化货物的商业用途。”

Mobileye的转向钥匙自动驱动系统具有13个摄像机的全传感器套件，三个远程LIDARS，六个短距线和六个雷达。它还包括以色列公司的EASEQ系统上的芯片和数据覆盖计划，称为道路体验管理，或REM，它使用来自移动版的车辆的实时数据来构建全球3D地图。

该公司还在全球各地的各个城市进行自治车辆，以便最终推出Robotaxi服务，并表示将其技术将其技术与2025年的消费者车辆一起。

“我们的自动驾驶系统的设计是基于这种典型的冗余，”Hest说。 “与大多数其他人不同，您需要拥有雷达，激光器和相机在完美齐样的情况下运行，我们在我们的相机系统之间拥有独立的子系统，然后单独雷达和雷达子系统。 ...如果其中一个子系统无法正确检测到对象，则另一个将能够。然后你可以提供更好，更安全的体验。“

Udelv是Mobileye合作伙伴的一个有趣的选择。乌迪尔夫尚未收购的少数几个AV初创公司之一，乌迪尔V在过去的几年里，在美国奥克拉荷马城，亚利桑那州，亚利桑那州和加利福尼亚州的湾区。乌迪尔维德表示，它已在其开展业务的城市中完成了20,000名商家交付。

该公司目前使用改造的货运货车来交货，但从2023年开始，它将开始作为其交易的一部分推出较少的机舱运输车。运输车是一种用于人类驱动程序的空间的电动输送车辆，类似于我们从诸如Nuro和Einride等公司看的无人驾驶车辆。车辆建在模块化电动平台或滑板上，可以调节以适合各种车辆底盘。

Udelv不会释放运输器的一些相关规范，如范围，电池尺寸或车辆的总重量。车辆将与直流快速充电兼容，并且将具有65英里/小时的顶速。发言人表示，Udelv将在以后的日期宣布运输车的制造计划。

虽然运输商将完全自主，但它不会完全独自在荒野中。 Udelv说，车辆将具有超低延迟遥控能力，这意味着远程操作员可以在绊倒时向车辆提供提示。

也就是说，服装表示，当它在2023年推出时，移动式/乌德尔夫送货服务不会受到地理的限制 - 意味着它能够在所有类型的条件下驾驶它所需的任何地方。

“这宣布真正强调的是Mobileye自动驾驶系统解决方案的商业成熟度和准备，”他说。 “它已准备好大规模扩展，跨越数万辆车辆，多个州，所有城市的所有零售商店合作伙伴，而不是以任何方式Geofecress或Limited。”