最新融资后，自动航空启动XWing达到400亿美元的估价

XWing在完成商业货运飞机的第一个浇口到门自主示范飞行后两个月内得到了另一个胜利。该公司周四表示，它已经筹集了4000万美元的汇率估值4亿美元。

该公司正在扩展的景点 - 不仅是其工程团队的三倍，而且最终运行完全无人驾驶的商业货物。

XWING一直在开发一种技术堆栈来转换飞机，包括广泛使用的Cessna Grand Caravan 208B，以自主运作。但它必须先解决一些问题：“感知问题，规划问题和控制问题”，Xwing创始人Marc Piette向TechCrunch解释。该公司提出了一套全套解决方案来解决这些问题，包括将LIDAR，雷达和摄像机集成在飞机上;改造控制舵，制动和其他功能的伺服电机;并确保所有这些都是正确的，所以飞机理解它在太空中的位置，可以执行其飞行。

该公司已与其AutoFlight系统接近200个任务。对于所有这些航班，船上有一个安全的飞行员。另外，地面控制操作员坐在控制中心中，并作为从自主飞机到人类空中交通管制操作者的转移。

“我们预计预期自动化[与空中交通控制]，试图做自然语言处理并拥有计算机对空中交通控制器进行响应，”Piette表示。 “对于安全关键应用程序，我们不会将其视为有用的路径。 。但是，我们做了什么，我们在我们的控制室里有一个地面运营商，只是代表飞机与空中交通管制谈话。所以对于空中交通管制员，它是无缝的。就他们而言，他们只是与飞机上的试点交谈。“

对于自主飞行活动，本公司已从去年8月扩大的研究和开发的实验适航证书下授权联邦航空管理局，以包括可选的飞机（OPA）的特殊航班许可。

公司希望最终删除安全飞行员，但只有一旦全面安全冗余就到位，Piette补充道。这包括跨所有传感器和计算机系统的冗余。幸运的是，为我们所有人来说，飞行，商业航空安全水平非常高。这意味着航空初创公司的高适航标准。较小的III级飞机，如XWING是瞄准的，必须表现出每亿飞行时间一个灾难性失败的风险。

XWING的活动已经从投资者中获得了关注。这一最近的资金由Blackhorn Ventures领导，参与Acme Capital，Loup Ventures，R7合作伙伴，Eniac Ventures，Alven Capital和Array Ventures。包括这一轮，公司总资本筹集了5500万美元。

自治航班只是XWING的业务活动的一部分。它在与12月1日签署的大型物流公司的合同下也是在签订合同下飞行载人商业货物运营。

“我们建立了有效的航空公司，”Piette说。通过用传感器修改这些飞机来收集数据，XWING能够将该有价值的飞行时间送入训练算法，并收集其他有用的数据，例如飞行员与空中交通控制器的频率和工艺接收的方向的类型的频率。

展望未来，除了同时增加其商业运营外，该公司将在未来12个月内大大扩大其劳动力。在技​​术方面，XWING希望飞行自主商业货物航班，安全飞行员在船上，并在FAA的实验票和豁免下。 Piette表示，该公司可能在未来十二个月内达到这个里程碑。之后，它将寻找从飞机上删除安全飞行员。即便如此，该公司仍然需要获得其认证的系统，以彻底删除对空域动作的任何限制。