Elon Musk否认自动驾驶仪在德克萨斯州致命坠毁之前活跃起来

特斯拉首席执行官Elon Musk正在反击猜测，在Tesla＆＃39; S自动驾驶员援助软件处于活动状态时，可能发生了在星期六的休斯顿地区致命的Tesla崩溃。

＆＃34;恢复到迄今为止恢复的数据日志未启用自动驾驶仪，＆＃34;麝香在周一下午推文。

当车辆上的碰撞数据存活时，车辆总计总计，＆＃39;＆＃39;但是Tesla车辆配备了蜂窝连接，2019年模型S可能在崩溃后的秒内将密钥数据无线传输到Tesla＆＃39; S服务器。

在同一推文中，麝香还表示，车辆的所有者＆＃34;没有购买FSD。＆＃34;那个＆＃39; s短暂的＆＃34;完全自行车，＆＃34; Tesla表示的软件包最终将能够完全无驱动操作。当前＆＃34; beta＆＃34;然而，FSD的版本仍然需要积极的监督。

麝香还添加了这个＆＃34;标准自动驾驶仪需要巷线打开，这条街没有。＆＃34;

有些人质疑索赔。一个特斯拉所有者在星期天发布了一个视频，表明他能够在没有明显的车道线上激活自动驾驶仪。当汽车接近尖锐的曲线时，它在驾驶员介入之前，它似乎没有转动或减慢。

麝香＆＃39; S发推文是一个回复Tesla Defender，争论自动驾驶仪不能活跃，因为Autopilot Won＆＃39; T工作，除非有＆＃39;司机在驾驶员中的驾驶员＆＃39; seats＆＃39; sits ket-39;如果座位和＃39; S重量传感器没有检测到成人的重量，则Tesla车辆禁用自动驾驶仪。当地官员表示，在碰撞时，没有人在驾驶员中。据警方称，一名男子在前乘客座位，而另一个人坐在后座。

但特斯拉评论家也有争议这一索赔。从9月开始的一个视频显示了一个人在停车场启用自动驾驶仪，然后通过窗户爬出来。他与一台相机三脚架达成并推动了车上的加速器，让它在每小时1英里的停车场开车。

要清楚，这一切都不是确凿的证据，即自动驾驶仪在德克萨斯队坠毁之前活跃。可能会有一种微妙的原因，可以在发生崩溃的街道上启用自动驾驶仪。最小，如果所有者确实从乘客座位激活自动驾驶仪，它可能会故意绕过一些安全功能来做。它＆＃39;令人困惑的情况，所有可能的解释似乎相当不可能。

＆＃34;如果他正在推文，如果他已经拉动了数据，他没有告诉我们，＆＃34; Harris County Constably Mark Herman周一告诉路透社。 ＆＃34;我们会急切地等待那种数据。＆＃34;

崩溃也受到两家联邦机构的调查：国家运输安全委员会，调查汽车，火车，飞机和其他崩溃以及国家公路交通安全管理局，为汽车工业制定了规则。