Coronavirus期间的短缺揭示了在时间制造业的失败

在故事的故事中，如何建造现代世界，丰田突出了工业效率造成巨大进步的主人。日本汽车制造商刚刚推出的时代制造业，其中零件被送到工厂，因为它们是正确的，最大限度地减少库存储存的需要。

在过去的半个世纪中，这种方法在超越汽车的行业中迷住了全球业务。从时尚到药品的食品加工，公司已经及时接受了保持灵活，让他们适应不断变化的市场需求，同时降低成本。

但过去一年的动荡事件挑战了削减库存的优点，同时重振了一些行业走得太远的担忧，让他们容易受到破坏。随着大流行者在全球航运中播放了厂家运营和混乱的播放，世界各地的许多经济体都被广泛的商品短缺讨论 - 从电子产品到木材到衣服。

在全球经济中的一个非凡动荡的时期，恰到好处正在迟到。

“这是哈佛商学院国际贸易专家Willy C. Shih所说的。 “在达到最低成本的比赛中，我集中了我的风险。我们是所有这些的逻辑结论。“

最突出的表现太多依赖于时代，在发明的行业中发现了它：汽车制造商因电脑芯片短缺而受到瘫痪，主要在亚洲生产的重要汽车组件。没有足够的筹码，从印度到美国到巴西的汽车工厂被迫停止装配线。

但短缺的广度和持续存在揭示了刚刚在时间的思想中来统治商业生活的程度。这有助于解释为什么耐克和其他服装品牌与他们的商品争取股票零售店。这是建筑公司遇到购买涂料和密封剂的原因之一。这是大流行早期的个人防护设备悲惨短缺的主要贡献者，它留下了没有足够装备的前线医疗工作者。

刚刚及时的速度不到商业世界的革命。通过保持库存薄，主要零售商能够使用更多的空间来显示更广泛的商品。就在时间内，使制造商能够定制他们的商品。精益的生产在允许公司迅速枢转到新产品的同时显着降低成本。

这些美德向公司增加了价值，刺激了创新和促进贸易，确保在目前危机的危机之后延时保持其力量。该方法还通过储蓄公司以股息和股票回购的形式分发来丰富股东。

尽管如此，短缺仍然提出了一些关于一些公司在通过削减库存收获节约方面的侵略性的问题，让他们对不可避免的任何问题没有准备好。

“马萨诸塞州大学经济学家威廉·拉齐克里克说，他们没有所做的投资。

美国芯片制造商英特尔概述了计划在亚利桑那州建造新植物的计划。但这少于260亿美元，即英特尔在2018年和2019年在股票回购上花费 - 公司本可以习惯扩大能力，莱山克说。

有些专家认为，危机将改变公司的运作方式，促使一些库存更多库存和与额外供应商的关系，作为对冲问题的对冲。但其他人是可疑的，假设与过去的危机一样 - 追求成本节约将再次胜过其他考虑因素。

世界经济短缺源于超薄库存超越的因素。 Covid-19的蔓延有缺水的港口工人和卡车司机，阻碍了亚洲工厂制造的商品的卸货和分销，并抵达北美和欧洲。

大流行已经减缓了锯木厂的行动，造成了在美国走向家庭建筑的木材不足。

在墨西哥湾关闭石化植物的冬季风暴在短途供应中留下了关键产品。安德鲁·罗马诺在费城之外的化学公司运行销售，已习惯于告诉客户必须等待订单。

“你有融合力量，”他说。 “它只是通过供应涟漪。”

需求的陡峭增加使宠物食品稀缺和葡萄坚果谷物谷物一切都消失了一段时间。

如果危机开始，有些公司特别接触到这样的力量，因为危机开始。

许多企业致力于及时致力于依赖于中国和印度等低工资国家的供应商，对全球发货的任何干扰立即出现问题。当某些事情变得Awry时，这已经放大了损坏 - 就像今年苏伊士运河的巨大船只一样，关闭联系欧洲和亚洲的主要渠道。

“人们采用这种精益的心态，然后他们将其应用于供应链，假设他们将具有低成本和可靠的运输，”哈佛大学商学院贸易专家Shih先生说。 “那么，你对系统有一些冲击。”

正如日本动员从第二次世界大战的破坏中调动，那么随着时间的推移，他们本身就是对动荡的适应。

日本的自然资源浓密地居住，缺乏土地和限制浪费。丰田避开了仓储，同时使用供应商进行编排生产，以确保零件在需要时到达。

到20世纪80年代，全球公司正在模仿丰田的生产系统。管理专家及时推动以促进利润的方式。

“运行成功精益方案的公司不仅可以在仓库运营中省钱，而且享受更多的灵活性，”2010年麦肯锡展示了制药行业。如果客户拥抱其“瘦手”的供应链条，它承诺储存高达50％的仓储储蓄。

这些索赔已经淘汰了。尽管如此，该演示文稿的作者之一，德国麦肯锡合作伙伴Kut Alicke，现在表示企业世界超出了谨慎。

“我们走得太远了，”Alicke先生在一次采访中说。 “评估库存的方式将在危机后改变。”

许多公司都采取了似乎制造业和运输缺乏误区，阿利奇先生补充道，同时未能在其业务计划中遇到麻烦。

“那里没有任何中断风险术语，”他说。

专家们表示，遗漏代表了管理层对戏剧激励措施的逻辑反应。投资者奖励在资产回报中产生增长的公司。仓库中的限制货物可提高该比例。

“在您的书籍看起来很好的情况下，您可以继续减少库存，”伦敦商学院的供应链专家Manmohan S. Sodhi说。

根据一项研究，美国公司每年将库存降低2％，平均减少2％。这些储蓄帮助资金融资了丰富的股东趋势 - 股票回购的增长。

根据银行银行的国际定居点的一项研究，在大流行的十年内，美国公司花费了超过6万亿美元购买自己的股票，大致增加他们的购买。公司在日本，英国，法国，加拿大和中国的回购资金增加了四倍，尽管他们的购买是他们美国同行的一小部分。

回购库存减少了循环中的股票数量，提升其价值。但投资者和高管的利益，其薪酬包裹包括股票的速度分配，以牺牲该公司可能违反其资金投资扩大容量，或储存零件的牺牲品。

这些成本在大流行的第一波浪潮中显而易见，当时包括美国的主要经济体发现他们缺乏快速制造呼吸机的能力。

“当你需要呼吸机时，你需要呼吸机，”Sodhi先生说。 “你不能说，'好吧，我的股票价格很高。'”

当大流行开始时，汽车制造商削减了芯片的订单，以期望汽车的需求会暴跌。当他们意识到需求恢复时，为时已晚：加快电脑芯片的生产需要几个月。

“在福特汽车首席执行官的首席执行官Jim Farley表示，在更好的情况下，对生产的影响将变得更糟，”4月28日福特制造业长期拥有的精益制造，谈到股票分析师。该公司表示，这段短缺可能会导出一半它的生产在6月份。

由短缺影响的汽车制造商是丰田。从恰到好处开始，丰田依靠供应商聚集在日本基地的聚集，使公司越来越容易受到遥远的事件。

他是Van Horn，Metz＆amp的销售副总裁;公司从世界各地的供应商购买化学品，并将它们销售给制造油漆，墨水和其他工业产品的工厂。

在正常时期，公司落后于其客户的1％。在最近一天早上，它无法完成十分之一的订单，因为它正在等待耗材到达。

该公司无法获得足够的专用树脂，即它向制造建筑材料的制造商销售。树脂的美国供应商本身缺乏从中国石油化工厂购买的一个元素。

Romano先生的常客之一是油漆制造商在订购化学品上持有，因为它无法定位它用于运送其成品的金属罐。

“它都是瀑布，”Romano先生说。 “这只是一团糟。”

没有大流行揭示过度迅速与全球供应链的风险。专家已经警告了几十年的后果。

1999年，地震摇摇台，关闭了计算机芯片制造。 2011年日本破碎的地震和海啸关闭了工厂并阻碍了汽车零件和电脑芯片短缺。泰国的洪水同年被隔绝的电脑硬盘的生产。

每次灾难都会促使公司需要摇晃其库存并使供应商多样化。

促进精益库存美德的同一顾问现在传播有关供应链恢复力 - 时刻的流行语。

德克萨斯州奥斯汀的供应链顾问Leandna总裁Richard Lebovitz表示，扩展仓库可能无法提供修复。产品线越来越多地定制。

“预测你应该保持的库存的能力更加艰难，更难，”他说。 最终，业务可能会进一步拥抱精益，因为它产生了利润的简单原因。 “真正的问题是，”我们将停止追逐低成本作为商业判决的唯一标准吗？“”Shih先生从哈佛大学商学院说。 “我对此持怀疑态度。 当他们不在危机时，消费者不会支付韧性。“