中国初创公司在2022年在加利福尼亚州推出无人驾驶的Robotaxi服务

该公司表示，无人驾驶车辆检测，这意味着自治车辆在车轮后面没有人类安全司机运营，正在弗里蒙特和米尔佩塔斯，加利福尼亚州的公共道路上发生。 Pony.ai还在测试中国广州的无人驾驶车辆。

Pony.ai表示还计划今年夏天使用带有人类安全司机的AVS在今年夏天在Irvine的公众恢复骑士服务。其目标是在2022年向公众推出完全无人驾驶服务。

“彻底驾驶的是实现完全自治和一个不可或缺的催化剂来实现我们雄心勃勃的愿景的关键，”小马首席执行官和联合创始人詹姆斯鹏说。

马驹仍然有一些监管障碍在商业上运营之前清除。自动车辆公司希望为无人驾驶游戏收取的公共汽车需要加州汽车和加州公用事业佣金的加州机动部门发布部署许可证。 6月初，游轮成为第一家从加州PUC获得无人驾驶自主服务许可的公司，允许它测试运输乘客。 DMV的最后一步是只有NORO实现的，是部署许可证。

PONY在加利福尼亚州的无人驾驶测试里程碑来了一个月后，州发布了一个月后，将在一个跨越大约39平方英里的地理区域测试六个无人驾驶车辆的舰队。虽然数十家公司 - 55次 - 有积极的允许用安全驱动程序测试自动车辆，但在接收无人驾驶车辆的许可不太常见。小马是第八届公司，在该州发出无人驾驶的检测许可证，该列表包括中国公司Autox，百度和韦德以及美国企业巡航，Nuro，Waymo和Zoox。只有NORO获得了一个所谓的部署许可证，允许它商业运营。

由前百度开发商彭和娄天成成立于2016年的Pony.ai，自2017年以来，已被允许使用安全司机进行自治车辆。加州颁发的无人驾驶许可证，DMV在州的现有活动中扩大。

小马在弗里蒙特和加利福尼亚州的弗里蒙特经过了测试。 2019年，一批电动，自主现代Kons交叉堂，配备了来自小马的自动驾驶系统，并在公共道路上开始穿梭客户。 Robotaxi服务称为Botride，不是无人驾驶服务，因为在车轮后面有人类安全司机。 Botride Pilot于2020年1月结束。

然后，该公司开始在Irvine地区运营一个名为Ponypilot的公共机器人服务。 Pony因Covid-19大流行而转移到Robotaxi Service Facktling People到包裹。 PONY.AI还与电子商务平台山谷合作，为欧文客户提供自动的最后一英里送货服务。发布送货服务以提供额外的能力，以解决Covid-19 Pandemery，Pony.ai当时所说的在线订单激增。

随着大流行缓释和加利福尼亚州恢复正常运营，小马正准备推出商业robotaxi服务。它已经积累了许多合作伙伴，超过10亿美元的资金，包括4亿美元的丰田，帮助它实现这一目标。去年11月，该公司表示，在新注射率为2.67亿美元的资金后，其估值达到了53亿美元。小马有几种与汽车制造商和供应商合作或合作，包括博世，现代和丰田。