TuSimple 的自动驾驶卡车网络与 Ryder 合作初具规模

根据本周宣布的交易，莱德的车队维护设施将作为 TuSimple 货运网络的终端。 TuSimple 所谓的 AFN，即自动货运网络，是一系列航线和码头，专为自动卡车运输业务而设计，到 2024 年将扩展到美国。UPS 在上市前持​​有 TuSimple 的少数股权，美国承运商Xpress、Penske Truck Leasing 和 Berkshire Hathaway 的杂货和食品服务供应链公司 McLane Inc. 是该网络的首批合作伙伴。 TuSimple 的 AFN 包括四部分，包括其自动驾驶卡车、数字地图路线、货运终端和一个系统，让客户可以监控自动卡车运输操作并实时跟踪他们的货物。 Ryder 的设施将主要作为战略终端，TuSimple 卡车可以在那里接受维护，并在需要时校准自动驾驶系统中使用的传感器。在某些情况下，码头可能被用作可能想要提货的小型运营商的中转枢纽。但是，根据 TuSimple 总裁兼首席执行官程璐的说法，这并不意味着是一个枢纽到枢纽的系统，客户可以来这里取货。 “这些卡车需要具有可维护性和可维护性，它们需要有更长的正常运行时间，这是每个承运人都关心的，无论它是否自动驾驶，”卢说。小型托运人和承运人可能会使用这些终端来取货和卸货。不过，卢强调，在大多数情况下，尤其是像UPS这样的大型运营商，图森会直接将货物运送到客户的配送中心。 Lu 补充说，Ryder 设施在其网络上充当节点或站点，使 TuSimple 能够覆盖更大地理区域的更多客户。合作伙伴关系将逐步启动。 TuSimple 的车队中有 50 辆自动驾驶卡车，还有一名人类安全操作员，为亚利桑那州、新墨西哥州和德克萨斯州的客户运输货物。该合作伙伴关系最初将使用莱德在这些领域的设施，并最终扩展到该公司在美国的 500 个维护设施。 TuSimple 表示，预计将在今年晚些时候将业务扩展到东海岸，在凤凰城和奥兰多之间运送货物。 TuSimple 订购了大约 25 辆新卡车，一旦可用，它们将被添加到车队中。