拟议的联邦标准将要求汽车“防止或限制受损驾驶员的操作”

周日，一个由两党组成的参议员小组发布了一项大规模的新的两党基础设施​​法案的草案，提出了超过一万亿美元的支出和一系列影响深远的条款。但该法案中一个鲜为人知的部分可能对打击酒后驾车产生重大影响，最终强制要求采用一种新的车内安全技术来积极防止美国人在酒后驾车。该条款在“高级障碍驾驶技术”标题下引入，将要求交通部制定检测和预防障碍驾驶的新标准。该法案要求交通部长在三年内发布一项标准，三年后该要求对新车生效。该标准的具体规定含糊不清，但会要求汽车“被动监测机动车驾驶人的表现，以准确识别该驾驶人是否可能受到损害”，如果发现损害则“阻止或限制机动车运行” .该系统将“被动地监控驾驶员的表现......以确定该驾驶员是否可能受到损害”创建该系统的具体方法仍未确定，但拥护者表示大部分技术已经可用。雷克萨斯、宝马和梅赛德斯奔驰已经在某些车型中提供了驾驶员监控系统，该系统跟踪驾驶员的面部或眼睑以确保他们保持警觉并积极驾驶车辆。车道检测等系统也可用于检测障碍，如果驾驶员一直在车道外转向，则会发出警报。 “20 年前，这项技术还不存在，”汽车安全中心的 Jason Levine 说。 “[但是]我们现在拥有可用的技术。我们可以在车辆中安装技术，帮助监控某人是否受损并阻止该人伤害自己或他人。”至关重要的是，新标准不仅限于酒驾。由于系统直接测量损伤，因此它们在检测处方药、情绪困扰或简单分心造成的损伤方面同样有效。一项长期努力还将寻求强制使用被动酒精监测系统，例如沃尔沃目前正在开发的系统。虽然这些规定旨在为汽车制造商制定新的强制性要求，但距离这样的要求还有很长的路要走。围绕基础设施法案的谈判仍在进行中，立法者仍可取消或更改该条款。即使它通过成为法律，交通部在如何以及何时实施该要求方面也有很大的回旋余地，并且很容易将其推迟到国会设定的时间表之外。

尽管如此，汽车安全倡导者仍认为这是一个打击不良驾驶的难得机会，据估计，不良驾驶每年导致多达 10,000 人死亡。 “这需要一些时间，但你必须从某个地方开始，”公路和汽车安全倡导组织总裁凯茜蔡斯说。 “安全带、安全气囊、电子稳定控制：所有这些技术都是从这种规则制定开始的。”尽管如此，新措施可能会面临重大的政治反弹。以前的安全措施本质上是在发生碰撞时保护用户的附加功能。但是，受损驾驶检测器会直接限制车辆的功能，阻止用户在他们选择开车的时候开车。但对于汽车安全倡导者来说，因酒后驾车造成的死亡人数上升实在是太紧迫了，不容忽视。 “我认为 [政治斗争] 是一个非常令人担忧的问题，”蔡斯说，“但我们也有这些受害者的家人被带走，因为有人在受损时开车。”对于像莱文这样的汽车安全倡导者来说，这是一个值得为之奋斗的提议。 “会不会有人不喜欢这个功能？当然，”他说。 “我们所拥有的是一个世代的机会，可以停止在这些纪念馆中添加酒驾受害者名单，而是以一种利用现有技术并追求表演而不是行为的方式来做到这一点。”