报告发现优步、Lyft 的价格不断攀升至新高

如果您自大流行之前就没有要求乘车，您会注意到相同乘车的价格要高得多。根据分析公司乐天收集的数据，2021 年 7 月美国网约车票价比 COVID 限制生效之前的 2020 年 1 月高 50%。 《华尔街日报》的一项分析显示，从 2021 年初开始，乘车价格每个月都在小幅上涨，即使有更多人接种了疫苗。一份关于今年早些时候高于正常票价的类似报告（4 月份乘客成本上涨了 40%）主要将这个问题归咎于司机短缺。但现在，几个月后，优步首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在其公司 7 月的财报电话会议上表示，与 6 月份相比，7 月份优步的司机增加了 30%。在另一次财报电话会议中，Lyft 高管表示，这家总部位于旧金山的公司看到了同样的趋势，与 6 月份相比，7 月份的司机人数更多。这不够。对乘车的需求一直超过可供乘车的司机的供应。票价仍在上涨，因为司机们仍然犹豫是否要恢复拼车。情况可能逐月改善，但还没有回到大流行前的水平，因此乘客将继续支付更多费用，因为 Uber 和 Lyft 提供了用户所见过的最高费率。司机不只是坐在家里等待大流行结束。许多人已经跳槽到外卖，尤其是在 Uber Eats 的 Uber 平台上。即使越来越多的人开始离开家去餐馆和酒吧，送餐也继续保持良好状态。经过数月的限制，人们已经习惯了将食物直接送到他们家门口。 Khosrowshahi 说，随着传染性病毒的传播，出于“安全考虑”，大多数前优步司机都没有回来开车。但是在后座上有汉堡和薯条而不是呼吸，活着的顾客感觉风险较小。优步首席执行官还指出，对于 Eats 司机来说，背景调查更快、更简单，因此与传统司机相比，在平台上更容易获得新的快递员。

在大流行的第一部分长时间平静之后：车手们又回来了。在周三的电话会议上，科斯罗萨西表示，许多美国城市都恢复了“正常”的乘车请求水平，乘客数量在大流行前，例如迈阿密、亚特兰大、达拉斯、休斯顿和凤凰城。但如果没有足够的司机，价格和等待时间将继续攀升。 Khosrowshahi 确实指出，随着疫苗接种率的上升，越来越多的前优步司机重返工作岗位。优步不会要求其司机接种疫苗，但司机和乘客必须继续戴口罩。