170万辆本田汽车因虚幻制动而受到调查

上周，我们报道说，由于特斯拉公司#39；s汽车'；不适当地激活其紧急制动功能的倾向。本周，它'；s本田'；让我们成为聚光灯下的焦点。

2月21日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）开始对这一问题进行初步调查。此前，该局收到了278起关于洪都拉斯的投诉，尽管在他们的道路上没有任何进展，但这些投诉突然减速。

该问题总共影响了约170万辆汽车，分为2017-2019年款CR-V跨界车和2018-2019年款雅阁轿车。（值得注意的是，当我们回顾2018年本田雅阁时，我们特别提到了其前向碰撞警告系统的敏感性，尽管我们没有经历任何自动紧急制动激活。）

然而，在278起投诉中，国家公路交通安全管理局表示，其中只有6起指控碰撞造成轻伤，没有严重事故报告。

我'；我一个月后就有一辆新车了；特点"；所以这里发布的关于流苏的故事（？）刹车非常有用。它'；如果你能理解，甚至能预料到刹车的决定，你可能就不会那么害怕了。它'；这是一个奇怪的情况，乘客/司机最终可能会更安全（即使这意味着会有更多，但由于幻觉操纵而不那么严重的碰撞），但他们在车里会感到不自在吗？

好的，这显然需要说明，因为今天早上我收到了至少一封关于此事的错误邮件。AEB明确地让汽车更安全。这里'；美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）关于2020年底的主题：https://www.nhtsa.gov/press-releases/nh ... 美国国家公路交通安全管理局副局长詹姆斯·欧文斯（James Owens）说：“汽车制造商的自动紧急制动有助于防止或降低碰撞的严重程度，这也降低了受伤的风险。”我们赞扬制造商迅速采取行动，将救生技术纳入新车。通过这种自愿的方法，我们看到自动紧急制动的部署速度比通过监管要快得多，这意味着今天正在拯救生命，避免受伤。“美国国家公路交通安全管理局估计，该协议将使AEB在新车上的标准化速度比通过监管程序实现的速度快三年。从数据可以看出，该承诺的成功。与这项工作开始时相比，使用AEB每年生产的汽车大约多出500万辆。同时在美国，由于公共卫生危机，今年汽车销量下降了23%，使用AEB制造的汽车仅下降了9%，这表明制造商在通过AEB提高安全性的努力上没有动摇

以下是一些研究表明，美国的死亡、受伤和交通事故显著减少（https://www.iihs.org/topics/bibliography/ref/2111)，欧洲（https://www.degruyter.com/document/doi/ ... 毫升？中国（https://www.mdpi.com/1660-4601/17/3/917 ... &；版本=1）。问题不在于FCW或AEB本身，而只是一些实现。人们还应该注意到，调查不适用于新协议或新CR-V。