乔治·霍兹：“特斯拉将赢得5级”车辆自动化

在他的“人工智能播客”系列节目中，莱克斯·弗里德曼在2019年年中采访了Comm.ai(其中包括)的创始人乔治·霍茨(George Hotz)。Comma.ai专注于基于机器学习的车辆自动化。在近2个小时的播客中，霍兹分享了他对各种事情的看法，包括对特斯拉实现5级自主的努力进行了冗长的讨论。

播客开播约39分钟后，弗里德曼分享了他对特斯拉和自治日的看法，并指出他希望特斯拉能继续朝着它前进的方向前进。“在自治日，他们披露的信息确实比--我的意思是，当然有你能看得出来的营销沟通--但也比大多数公司透露的要多，那就是…。我希望他们更多地朝这个方向发展--其他公司，通用汽车，福特，“弗里德曼说。

“哦！特斯拉将赢得5级比赛。他们真的会赢。“霍兹说。当他这样说的时候，你可以看到他说话时眼睛里涌出了激情。

弗里德曼说：“所以让我们谈谈吧。”霍兹解释说，Comma.ai将比特斯拉达到5级落后1-2年。“我只是认为，一旦特斯拉拿到它，我们就落后了1-2年。”2017年，在巴黎举行的革命大会上，霍茨在与CleanTechnica的简短问答中表示，Comma.ai将成为自动驾驶汽车的Android，而特斯拉将成为其中的苹果。霍茨错过了从加州起飞的航班，不得不通过网络直播加入会议。(请参阅下面的视频。)。他在接受弗里德曼采访时重复了这个比喻。

在2019年的采访中，他特别表示，他不会制定特斯拉何时达到5级的时间表(因为这很难预测，而且还不够接近)，他还向特斯拉的粉丝和投资者发出了一条信息：“很抱歉，特斯拉的投资者们，如果你们认为你们会在今年年底之前拥有一支自动驾驶机器人出租车车队，我会打赌不会这样做。”他当然是对的。现在是2020年8月，特斯拉汽车还不具备“全自动驾驶”的基本能力。

弗里德曼的下一个问题是关于霍茨对特斯拉专注于车道保持和完全自主的看法，而其他4级公司只关注安全。“你对这种方法有什么看法？它会有多成功？”

“更好的方法。因为特斯拉收集数据的规模是它们都没有的。他们把真正的用户放在汽车方向盘后面。我认为，这是唯一有效的策略。“霍兹回答说。

特斯拉一开始是一家汽车制造商，只有一辆车，远远超出了许多美国人的薪水。最初被打上豪华汽车制造商的烙印，它开始演变。然而，为了让特斯拉实现它所拥有的一切，它必须是只有那些负担得起的人才能独家拥有的东西。这笔钱本可以用来购买私人岛屿，举办奢华的派对，或者浪费在毒品上-但相反，它被投资到了未来。

今天，特斯拉不仅仅是一家汽车制造商。它已经成为一家科技公司，不仅能与传统汽车制造商竞争，还能在某些领域与英伟达(NVIDIA)和英特尔(Intel)等公司竞争。它也已经成为一家与电力和公用事业公司竞争的能源公司-但这是另一天的话题。

霍兹和弗里德曼稍微讨论了一下机器人出租车，并预测特斯拉将是第一个。他不知道什么时候会发生，但他的使命是先于其他人到达那里，同时承认特斯拉将在几年内击败Comma.ai。对于许多人来说，很难看到特斯拉从最初的跑车转向Model3、ModelY和CyberTruck，但这就是事实。很难想象特斯拉机器人出租车真的上路了，但霍茨-该领域的顶级专家之一-认为这是正在发生的。我们只是不知道什么时候。一旦特斯拉铺平了道路，然后Comma.ai等其他公司达到5级，进入一个可能性维度的另一扇门将会打开。

当谈到跳入一个行业并彻底重塑这个行业时，特斯拉似乎有一种非常强大的天赋--创新和执行力的天赋。如果公司再演一次“不可能的事”，整个交通运输行业都将发生变化。

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