全食超市是亚马逊的仓库，你要习惯

“食品杂货配送仍然是亚马逊增长最快的业务之一，”该公司在一份关于地点的声明中说，并指出它已经雇佣了数百名新员工来协助运营。“我们很高兴能增加食品杂货的送货渠道。”

美国人多少知道这一天会到来。尽管如此，各种规模的建筑被建造或改建成电子商务履行中心的速度-以及离市中心更近的速度-已经变得有点令人叹为观止。根据商业地产服务公司世邦魏理仕(CBRE)的数据，自2017年以来，美国至少有59个项目集中在将1400万平方英尺的零售空间改造成1550万平方英尺的工业空间，而且这一趋势“肯定会继续下去”，世邦魏理仕工业和物流研究副主任马修·瓦拉泽克(Matthew Walaszek)表示。

到目前为止，它的进展相当平静，除了偶尔出现的关于亚马逊的头条新闻，这是典型的。例如，《华尔街日报》(The Wall Street Journal)上个月报道称，这家不断扩张的企业集团正在与美国最大的购物中心所有者西蒙地产集团(Simon Property Group)进行谈判，希望将以前和现在的JCPenney和西尔斯门店改造成配送中心，以便更快地交付产品。

亚马逊需要这些空间。与此同时，西蒙需要一个能付得起账单的房客。对于许多实体零售商来说，目前这是一个艰巨的任务，他们已经承受着压力，眼睁睁地看着客流量完全消失，因为该国在3月份基本上关闭了，以应对流行病威胁。

事实上，尽管西蒙最近与另一家公司合作，将零售商布鲁克斯兄弟(Brooks Brothers)和幸运品牌(Lucky Brand)从破产中收购(据报道，西蒙和另一家购物中心运营商布鲁克菲尔德(Brookfield)也在就收购J.C.Penney进行深入谈判)，但一些人认为，这些举措是争取时间的一种手段，因为它正在重新配置物业，以容纳一个主要租户。

这种情况已经在俄亥俄州东北郊区的兰德尔公园购物中心(顺便说一句，这是一家在克利夫兰长大的十几岁的编辑偶尔经常光顾的购物中心)上演了。这个商场-1976年开业时是世界上最大的封闭式购物中心之一-曾经挤满了像穿刺塔和斯宾塞礼物这样的花哨商店，现在是一个85.5万平方英尺的设施所在地，里面装满了移动机器人送货系统。

当地一家直销店报告称，如果直线铺设，传送带将延伸超过10英里。

当然，并不总是亚马逊在抢购这些资产。还有其他一些大型电商目前正在迅速扩大自己的实体足迹，机会主义的开发商押注美国在后COVID时代也将更多地关注国内制造设施。

还有其他大型杂货连锁店，像亚马逊的全食超市(Whole Foods)一样，越来越专注于发展配送中心-有时就在看到客流量的商店里。例如，在旧金山南部的一家艾伯森百货(Albertson‘s)，顾客们在商店中心的自动化机架和手提箱系统周围愉快地购物，准备提货和送货的订单。

在某种程度上，这种正在进行的使用转变是不可避免的。美国有一个奇怪的特点，那就是人均零售面积为24平方英尺。相比之下，加拿大和澳大利亚的人均面积分别为16.8平方英尺和11.2平方英尺。“我们只是有大量的零售--我们零售过度了--所以房地产陷入困境也就不足为奇了，”Walaszek说。

这场大流行只是象征性的火上浇油。福布斯估计，今年将有超过1.4万家真实世界的零售店在美国关闭。与此同时，根据新闻和研究机构数字商务(Digital Commerce)分析的美国商务部数据，今年前六个月，消费者在美国零售商的网上消费为3472.6亿美元，比2019年同期的2668.4亿美元增长了30.1%。

这仍然是一种利基趋势-零售物业被转换为工业用途。虽然近几年已经改建了1400万平方英尺，但与美国145亿平方英尺的工业地产相比，这只是杯水车薪。

这也不会在一夜之间改变。首先，零售到工业的转变涉及到当地分区官员的买入，这些官员的选民经常担心拥堵、噪音和污染等问题。瓦拉塞克指出，零售租金也比工业租金高出一倍多--在一些市场，这一数字高出一倍以上--因此，“很难向零售房东推销收入不会那么高的工业租金。”

尽管如此，多亏了一系列事件-从对更广泛的零售业的重创，到亚马逊的失控增长-大大小小的配送中心都开始迅速涌现。

正如亚马逊在布鲁克林的第一家“永久在线”全食超市(Whole Foods)所强调的那样，它们也可能最终出现在似乎最不可能的地方。