特斯拉可以检测到旨在击败电动汽车性能付费墙的售后黑客

你不会下载汽车--但你会下载更快的0-60英里/小时吗？

汽车制造商和售后调谐器之间的战争已经进行了很长一段时间。虽然一些制造商已经接受了这一运动，但其他制造商仍在努力保护他们的车辆在出厂后不被更改，甚至还在对车辆ECU进行加密，以防止调谐器摆弄东西。电动汽车开辟了一个新的阵地-像特斯拉这样的制造商现在只需使用软件就可以创造出完全相同的汽车的低性能和高性能版本。

可以预见的是，售后市场正在努力以低廉的价格击败那些讨厌的防火墙，为每个人释放一辆汽车的全部潜力。至少，插上加密狗听起来比扭伤要简单。但这种新的改装领域也伴随着一个同样新的风险，特斯拉Model 3的一位车主最近在Reddit上强调了这一点(据electrek报道)--你的联网汽车知道你什么时候黑了它，它可能会记录这些数据，以便在未来的保修索赔中对你不利。

上图是这名男子几周前安装了特斯拉最新的空中操作系统更新后，在他的Model3信息娱乐屏幕上弹出的一条警告消息。在几周前，他安装了特斯拉最新的空中操作系统更新后，他的Model3信息娱乐屏幕上弹出了一条警告消息。在更新之前，他还增加了一个售后模块，该模块来自一家名为Ingenext的公司，可以让Model3实现最快的0-60英里/小时，而不需要特斯拉2,000美元的加速加速选项。在软件更新之前，它的存在并没有触发警告，尽管汽车仍然可以正常行驶，但车主无法让显示屏清空。

Ingenext是一家加拿大公司，专注于激活特斯拉汽车内置的潜在性能和舒适性功能。该公司开发的一种特殊改进名为Boost 50&34；，这是一项耗资1,458美元的升级，声称当安装在配备双电机的Model 3上时，0到60英里的时速最多可以缩短0.5秒，但没有性能选项。

考虑到这可能带来的保修问题，500美元的节省并不算多，但这个小小的模块还包括一些其他整洁的功能，比如漂移模式(无法进行牵引力控制)、环境照明、后排加热座椅、定制电池加热，以及当车主接近汽车时打开司机车门的能力。如果你不想全额升级，或者没有兼容双电机配置的Model3，Ingenext提供了一款更便宜的奖励模块，只需提供方便的功能即可。

无论如何，这次升级被标榜为一种透明的、不可检测的修改，司机可以在几分钟内安装，价格只有特斯拉官方产品的一小部分(功能更多)。特斯拉确实有通过OTA更新在其车辆上实施用户建议功能的历史。谁能说特斯拉以后不会做出这样的改变呢？

"；Boost 50模块是远程检测不到的。"；在Boost 50的产品页面上写着Ingenext，但是，当访问服务中心或技术人员拜访您的家时，建议您提前移除设备。"；

Ingenext一直怀疑，围绕其小小的box-o软件，可能会有一场猫捉老鼠的游戏正在进行中。该公司甚至在其网站上发布了一个页面，告诉车主车辆软件更新是否可以安全升级，而不会被检测到。

事实证明，Reddit用户是安装了新的OTA更新的几个所有者之一，他们没有首先参考安全更新页面。幸运的是，更新没有禁用修改或迫使汽车进入跛行模式，但事情可能会变得更糟。如果在安装模块时汽车出现了问题，而特斯拉有潜在的途径来争取保修，怎么办？没有人愿意与“马格努森-莫斯保证法”(Magnuson-Moss Guananty Act)进行一场假设性的斗争。

也许整个灾难中最令人沮丧的部分是不知道当汽车检测到改装并向司机显示这一警告时会发生什么。它记录在车辆的历史中吗？它是作为对特斯拉母舰的警告发回的吗？除了特斯拉，现在没有人真正知道这个问题的答案，但知道我的车可能会向它的妈妈告发我，这让人有点不安。

Ingenext的创始人纪尧姆·安德烈(Guillaume André)告诉The Drive，他担心特斯拉可能会利用售后部件的检测来证明阻止车辆使用超级充电器网络是合理的，并让消费者成为特斯拉系统的囚犯。开始收到弹出窗口的Model3车主告诉我们，他计划参观一辆特斯拉增压器，以确保正常功能，但还没有报告他的发现结果。

一个简单的解决方案可能就是不升级车辆的软件。虽然这在今天可以奏效，但它也绝对不是一个长期的解决办法。特斯拉有强迫软件更新来修复其车辆上不推荐的功能的历史，这意味着有一天，那些推迟更新的人可能别无选择，只能咬紧牙关。

因此，Ingenext开始致力于寻找特斯拉是如何检测到其不可检测的MOD的。经过一番督促，确定车辆使用了单独的通信网络来检测模块的存在，并最终确定可以安装第二个小硬件模块来对抗检测。Ingenext将其修复程序命名为Nice Try Module，并已开始向客户发货。

特斯拉社区在这件事上意见不一。一些人认为，购买该模块的所有者知道不通过官方渠道的风险，类似于在视频游戏中使用作弊代码解锁DLC升级。

其他人提出了非常有效的修理权-但这也包括修改权吗？毕竟，你花了4万美元以上买的车确实是你自己的。几乎每一辆以爱好者为中心的汽车都有某种可以购买的现成曲调。例如，一些现代宝马的车主可以在他们的手机上启动一个应用程序，然后闪烁他们汽车的ECU来解锁大量额外的马力，或者一个不同的应用程序甚至可以让他们的四轮驱动把电力降到只有后轮。

Ingenext表示，这只是一场战斗的开始，它预计，与所有为特斯拉开发性能MOD的售后市场公司相比，这将是一场艰苦的战斗，即使不是为了它。

我们预计特斯拉将继续试图阻止我们，因为我相信他们想要证明他们掌握了控制权，他们拥有最终决定权。"；安德烈告诉The Drive。正如一些顾客所说，你并不真正拥有一辆特斯拉，因为(该公司)可以远程控制它，可以做他们想做的任何事情。