氢动力客机完成“世界首飞”处女航

本周，一架能够搭载乘客的氢燃料电池飞机完成了首飞，向低排放和零排放又迈进了一步。

周四，ZeroAvia&39；的6座Piper M级飞机进行了一次滑行、起飞、全模式巡航和降落。这架飞机已经改装了结合氢气和氧气产生电力的装置。

ZeroAvia表示，这次飞行被描述为氢燃料电池驱动的商用飞机飞行，是世界上第一次。然而，确实存在其他可以搭载乘客的氢燃料电池飞机的例子。

早在2016年，这架可搭载4人的HY4飞机从德国斯图加特机场起飞，进行了第一次正式旅行。HY4是由德国航空航天中心的研究人员与产业界和研究伙伴共同开发的。

周四，ZeroAvia的飞行在该公司位于英格兰克兰菲尔德机场的研发基地进行，该机场位于伦敦以北50英里处。机场归克兰菲尔德大学所有。

ZeroAvia首席执行官瓦尔·米夫塔霍夫(Val Miftakhov)在一份声明中表示，虽然一些试验飞机使用的是氢燃料电池作为动力来源，但这种商用飞机的大小表明，付费乘客可能很快就会登上真正的零排放航班，ZeroAvia的首席执行官瓦尔·米夫塔霍夫(Val Miftakhov)在一份声明中表示。ZeroAvia正在与项目合作伙伴智能能源和欧洲海洋能源中心(EMEC)一起领导一个名为HyFlyer的项目。

EMEC称，由英国政府支持的HyFlyer的目标是通过展示动力总成技术来取代螺旋桨飞机中的传统活塞式发动机，从而使中程小型客机脱碳。在HyFlyer项目的下一步，ZeroAvia将致力于从位于苏格兰大陆北海岸水域的奥克尼群岛(Orkney Islands)进行250至300海里的飞行。这次飞行的飞机将使用氢燃料电池。它希望这次旅行能在2020年底之前进行。

欧洲航空巨头空中客车公司本周发布了三架氢燃料概念飞机的详细信息，称它们可能在2035年投入使用。ZeroAvia的消息为本周的飞行画上了句号。

这些设计名为ZEROe，大小和风格不同，但都是零排放的，使用氢气作为主要动力来源。

其中一个设计提供了未来几年飞机外观的激进愿景。融合机翼机身可搭载多达200名乘客，机翼将与飞机主体合并。

虽然在飞机上广泛采用氢能还有一段路要走，但陆基交通工具已经在使用这项技术，尽管规模很小。例如，氢气公交车已经被引入英国首都伦敦。

在其他地方，欧洲公司阿尔斯通(Alstom)已经开发出Coradia iLint，这是一种利用燃料电池技术将氧气和氢气转化为电能的列车。

据该公司称，它的时速可达140公里(每小时87英里)，噪音低，只释放蒸汽和水。