特斯拉大幅削减二手车保修至一年或10K英里

特斯拉(Tesla)大幅削弱了其二手车保修，这是这家汽车制造商又一次奇怪地杀害了一名消费者信心建设者。

上周，我们报道了特斯拉取消了大胆的“不问问题”的7天退货政策，该政策被这家汽车制造商和首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)直接用作建立信心的工具。

特斯拉过去曾为二手车Model S和Model X提供2至4年的保修：

特斯拉交付时车龄在4岁以下、行驶里程不足50,000英里的S型和X型车：二手车S型和X型从您交付之日起，享有4年或50,000英里的二手车有限保修保护，以先到者为准。旧车仍然适用原电池和驱动单元有限保修的余额。特斯拉二手车有限保修不会延长或以其他方式更改原始保修。

特斯拉交付时车龄超过4年或超过50,000英里、6岁以下且行驶里程100,000英里的Model S和Model X：二手车延长有限保修提供最长2年的交付后保修或最长100,000英里的保修，以先到者为准。原电池和驱动单元有限保修的余额仍适用于二手车。特斯拉二手车有限保修不会延长或以其他方式更改原始保修。

现在，特斯拉已经将其二手车保修更新为仅比原来的保修高出一年或1万英里：

“特斯拉二手车在基本车辆有限保修的剩余4年或50,000英里的保修期内。过期后，二手车有限保修提供1年或10,000英里的额外保修。如果基本车辆有限保修已经过期，二手车辆有限保修将从您的交付日期起提供1年或10,000英里的保修。“。

虽然在新车保修基础上增加的新二手车保修对从特斯拉购买的较新二手车有利，但它确实削弱了2016年及以上二手车的任何形式的保修。

不再是2到4年的保修期，现在他们只有1年或10000英里的保修期。

令人奇怪的是，特斯拉背靠背地走了这两步棋。7天退货政策和二手车保修都是为了建立人们对特斯拉汽车的信心。

公平地说，这些建立信心的举措让他们领先于竞争对手，现在取消他们就可以与他们平起平坐，这在观点上并不坏，但仍然值得注意。

我买了两辆特斯拉二手车，一辆是直接从特斯拉买的，另一辆是从第三方买的，在这两种情况下，保修都非常重要。

这两款车都有特斯拉最初的8年不限里程动力总成保修，这对我来说非常有用，因为我2012年S型P85的签名目前在保修结束前两个月得到了一个新的电池组和电动马达。

我还拿到了S型车两年的二手车保修单，保修期涵盖了几次维修，但这并不是什么疯狂的事情。

现在只有1年和1万英里，我认为更多的人会考虑第三方交易来购买二手特斯拉。

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