优步和Lyft将推动更多法律将司机归类为独立承包商

旧金山--优步(Uber)帮助加州发动了一场耗资2亿美元的战争，目的是让司机继续担任承包商。既然投票措施已经通过，该公司表示，它的工作还没有完成。

这家叫车巨头的首席执行官周四表示，优步正寻求将这一模式推广到其他州，本周早些时候，竞争对手Lyft的一名高管也发表了类似的言论。22号提案将工人确立为独立合同工，取代了加州的一项法律，该法律旨在让包括叫车和送餐司机在内的零工成为享有全额福利的员工。

加州选民站在优步一边，将司机归类为承包商，拒绝了他们的福利。“展望未来，你会看到我们更加大声地支持…。。Uber首席执行官Dara Khosrowshahi说：“我们是第一个提出这种(独立承包商)加模式的人，司机理应享有灵活性和福利。”我们希望(与)其他州的政府进行对话。“。

22号提案获得了58%的选民的支持，它让司机成为独立的合同工，承诺提供最低工资的120%和医疗保健缴费，相当于《平价医疗法案》(Affordable Care Act)下雇主提供的平均水平的一半或100%。然而，与充分就业不同的是，福利是根据司机的活动时间计算的，扣除了他们登录应用程序时每周等待车费的潜在小时数。

优步和零工公司花费近2亿美元推翻了他们不喜欢的劳动法-这可能会奏效，工党倡导者强烈反对22号提案，称这是明显试图从工人手中夺取新的就业权利。

优步(Uber)、DoorDash和Insta等公司表示，他们需要保持合同模式，以保持在应用程序内允许短等待时间和低票价的灵活性。这些公司捐赠了2亿美元的竞选资金，以支持这一计划。

但高昂的成本也伴随着就业。优步(Uber)和Lyft的股价本周出现反弹，百分比涨幅达到两位数，原因是投资者对他们不必让司机成为员工的消息做出了反应。

优步首席财务官Nelson Chai表示：“这可能会导致5%的增长，以弥补增加的[成本]，”包括收益在内。“我们相信这将是可控的。”

在截至9月份的季度里，优步报告了11亿美元的季度亏损，比去年同期减少了6%。自2019年5月上市以来，该公司一直没有盈利。

加州2020年大选结果周三，Lyft首席政策官、曾在奥巴马政府担任交通部长的安东尼·福克斯(Anthony Foxx)在接受采访时表示，Lyft还将寻求在全国推广Prop 22车型。

他说：“我认为22号提案现在已经为我们创造了一个架构，让我们有可能与其他州和华盛顿的领导人进行讨论。”“我们认为22号提案现在创造了一种可复制、可规模化的模式.”

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