郊区为之而建的人民

去年夏天，唐纳德·特朗普（Donald Trump）和时任住房和城市发展部部长本·卡森（Ben Carson）在《华尔街日报》（Wall Street Journal）上合了署名，承诺“保护美国郊区”。描述他们如何逆转政策，以便在仅针对单户住宅的区域内创建更密集的居住结构。

＆＃34;美国郊区是美国梦的光辉典范，人们可以在安全，宜人的街区中自己的家中生活，＆＃34;他们写。

但是，就郊区而言，就特朗普和卡森所引用的田园诗般的美国田园而言，已经发生了一段时间的变化—不一定是居住它们的实际房屋，商店，道路和办公室，而是居住在那里的人们以及他们的住所。需求和欲望。现在，以前郊区生活的主体是神话：大多数人拥有自己的房屋；郊区是中产阶级的天堂；或者说，大多数人是年轻的家庭，他们对城市设施（例如公共空间，步行性和综合用途物业）的隐私重视。

这种失配导致了一种称为“郊区改造”的现象，纽约城市学院建筑学副教授June Williamson和乔治亚理工学院建筑学教授Ellen Dunham-Jones证明了这一现象。他们本周将出版一本新书：《郊区改造案例研究：应对紧急挑战的城市设计策略》。

自1990年代以来，威廉姆森（Williamson）和邓纳姆·琼斯（Dunham-Jones）一直在关注郊区的发展。他们发现，20世纪的郊区扩张大部分是为与现在的人口不同而服务的，因此保护郊区曾经的居民是没有道理的。

他们的书描述了32个最近的实例，其中郊区结构已被改造成新事物。威廉姆森（Williamson）和邓纳姆·琼斯（Dunham-Jones）从2011年起就同一主题撰写的第一本书中的许多案例都集中在将未充分利用的停车场转变为混合用途空间方面。但是在这本新书中，随着城镇将旧的卖场，商场，汽车旅馆或办公园区变成人们生活，工作，饮食，娱乐，锻炼，就医的场所，改造项目变得更加雄心勃勃，甚至看墨西哥摔跤。

他们发现，对郊区进行改造后，它们会面临一系列令人震惊的现代问题：汽车依赖，公共卫生，支持老龄化，帮助人们竞争工作，创造水和能源弹性，以及帮助实现社会公平和正义。

母板与威廉姆森（Williamson）和邓纳姆·琼斯（Dunham-Jones）进行了交谈，讨论了为什么以及如何对郊区进行翻新，以及COVID-19是否使郊区再次具有吸引力，或者加速了翻新Burb的愿望。

母板：您如何定义郊区-一个没有具体定义的术语？您在书中写道，您是根据郊区的“郊区形式”将其定义为郊区的。不一定在位置或城市线上-这是什么意思？ June Williamson：我们是建筑师和城市设计师，因此我们专注于建筑环境。这就是说，当我们查看通常在20世纪下半叶建造的依赖于汽车，不适合步行且密度相对较低的地方时，这就是当我们要研究的地方。 Ellen Dunham-Jones：同样，您可以查看街道网络。如果您有一个或多或少的网格，上面有可步行的小块，那就是城市的形式。如果您有通往小路的高速公路，那是郊区的形式，这是一种更像树的图案。 JW：这种发展无疑是北美城市中较老的城市核心周围大部分地区的特征。但它也可以在城市的市政范围内找到。我们主张减少您在城市或郊区的对立思想。当您查看较大的都市区域时，也可以在需要翻新的中心附近找到郊区形式。

您认为这些郊区形式中的许多如今已过时，因为它们不适合现在居住在那里的人们的需求。您能否带我介绍一些导致这些郊区形式过时的主要人口变化？ EDJ：最大的转变之一是，美国现在是一到两个人家庭的多数。但是，区域性城市边界内的大部分土地都被划为单户住宅。那已经有点不匹配了。

未来的期望是，在未来的15年中，将有80％左右的新家庭成为这些一到两个人的家庭。他们中的许多人都希望使用公寓或公寓-较小的单元。

另外，您还有社会的老龄化，这是另一个非常重要的部分。特别是在郊区，许多老人在抚养孩子的时候就喜欢他们的独户房屋。但是现在他们成了空巢老人，退休了，这有点寂寞。他们希望与附近的医生和朋友一起留在社区中。但坦率地说，他们中的许多人正在寻找一种更加城市化的生活方式。

非常有趣的是，年轻的千禧一代，Z世代以及许多那些老化的婴儿潮一代的愿望都集中在人们对步行便便，混合使用，紧凑型城市场所的兴趣上。

JW：通勤在过去十年左右的时间里也发生了巨大变化。人们生活在郊区而在城市工作的观念不再是真的。

EDJ：我们倾向于认为工作是繁华的。自1980年代以来，大多数工作都离中央商务区超过3英里。在我居住的亚特兰大这样的地方，近90％的工作都在外面。中央商务区通常高高耸立，因此非常醒目，但我们确实看到了所谓的工作扩张。我当然看到在亚特兰大，在这种情况下，我们有很多反向通勤者。

因此，当您谈论改造时，是指找到并更改未充分利用或废弃的郊区建筑，以更好地适应现在居住在那里的人们的人口统计和需求？ JW：当然。在我们研究的大多数情况下，发生这种情况的原因是，这些已建成的地方已经失败或在一定程度上陷入困境。

死了的和垂死的购物中心，空置的办公公园，幽灵盒子商店都被抛在了后面。这不是带来同样的事情，而是一个巨大的机会。

它可以像重新居住一样简单，也可以自适应地重复使用-固定建筑物或为更适合时代的事物改变停车场。拿一些商业的东西，把它变成房屋。

它还可能涉及重新绿化，因为许多郊区化过程破坏了区域生态和雨水流量系统。然后，这是获得更多好处的机会。可能有一些娱乐场所或社交场所，有小广场和节目公园。然后再开发。将其放置在低密度，与汽车相关的单独使用或一次性使用的地方，并将其混合并投资。

本书中有关某些城市中每个家庭有多少个停车位的统计数字确实令我震惊。就像每个美国家庭有1.97辆汽车一样，但在爱荷华州得梅因，每个家庭有19个停车位。在怀俄明州的杰克逊，有27个。这些似乎都是很明显的地方，可以让我们重新思考我们如何利用土地。 JW：我们在停车方面做出的这些选择已通过法规进行了整理，并自然归为正常。

EDJ：我们确实已经将停车权定为一项住房权。汽车比人有更多的保护。

这些老化特性大部分都存在。其中许多已过时，而这些地方已经过时。但有时[属性]蓬勃发展。他们做得很好。然而，他们仍然将停车场视为表现不佳的沥青。它做的工作还不够。有时会有一个购物中心做得很好，现在建造一个停车甲板，建造房屋，引入办公室并进行更多混合使用现在变得更加有意义。

所有这些：停车场，死亡空间，空置空间。这些为郊区提供了机会，以最终解决公平，气候变化和健康等真正紧迫的挑战。

自2011年第一本书问世以来，您就一直在记录改造工作，而现在，第二本书包含更多案例研究。翻新现象是否正在增加，还是需要推动？ EDJ：如果您进入任何建筑学校或城市规划学校的图书馆，市区都会有很多书籍。关于郊区或郊区的报道很少。这里大多数都谴责它们是浪费和生态无聊的地方。

我们是学者，我们正在记录这些东西，但我们并不完全中立。我们是拥护者。我们是我们学科内的倡导者，可以说，嘿，我们确实需要将设计带到郊区

机会太多了。这是大多数美国人居住的地方。我们看到了很多此类项目的发生，并注意到没有哪本建筑杂志会报道它们，因为它们看起来不够酷。

但是这种事情正在发生。我们认为，重要的是说郊区必须进行改造，并在公正的地方变得更具可持续性和韧性，这一点很重要。但是，认识到这确实在发生也很重要。而且这种情况还会发生。许多社区害怕做某事，除非他们知道其他社区已经做过。

您将讨论改造可能带来的许多社会挑战。有些更为明显，例如减少了对汽车的依赖或变得更加环保。但是，有一些不太直观的方法可以影响我们的生活，例如改善公共卫生。 JW：对公共卫生的观察之一是，在发达国家，当然在北美，也存在与肥胖和糖尿病高发等疾病有关的慢性疾病。

解决这类疾病的一种方法是简单的体育锻炼，但是我们已经根据环境设计了体育锻炼。重新设计它是一种使人们移动身体的低成本方法。

许多文献着眼于如何接近自然，能够欣赏树木并与他人交往非常重要。这与一人和两人家庭的人口流行有关。这导致寂寞。我们的自然环境如何创造场所-而不是迫使人们进行体育活动或以任何特定方式进行社交-而是要支持这种可能性？

您能否解释一下故意设计的幸福感的一个特定方面，称为“第三名”？ JW：这是一个社会学的概念。 ＆＃34;第一名＆＃34;是家，然后是第二名是工作。第三位是很难定义的。

您可能将其称为咖啡店，理发店或酒吧，因此它可能是私有场所，营业场所。在这里，一个人习惯性地与其他人聚会，建立友谊并从事社交生活。这些是我们可以设计到郊区的地方，可以作为支持整个社会团体的一种方式。

EDJ：郊区很大程度上以他们所展现的绝佳私人领域的价值来出售自己。郊区强调隐私。随着这些人口统计数据的变化，越来越多的人意识到我是孤独的。我想要更多一些公共领域。＆＃34;

如果您的公共领域只是一个充满购物中心和停车场的商业走廊，那么机会就不多了。

我们看到的情况不仅是合并了第三名，还有小型的规划公园，有瑜伽课场所的小镇果岭，农民。市场，音乐会，电影之夜以及那些不强迫人们互相交谈的活动，但至少可以促进社区的建设。

您还写了郊区改造如何成为实现社会公平或少数民族社区建设的工具-这样做是如何进行的？ JW：在考虑社会公平时，它是关于人们如何利用其社交网络中的社会关系来与机会建立联系。确实值得很多。这也是我们需要挑战数十年来在郊区司法管辖区已编纂的排他性做法的原因之一。以及我们在郊区发现的粗略分类。

打破这种状况的一些方法是在较旧的零售物业中，租金可能会更低。具有社会和商业关系的移民团体网络有机会组建业务，吸引人们并活跃一个地方。

香草购物中心有许多例子，它们的日子过得好，已经死了。通过反映邻近地区不断变化的人口统计数据，它们已得到重新居住和复兴。

一个例子是沃斯堡（Fort Worth）的大广场（Grand Plaza），该广场已更名为拉美裔购物中心。几家大型故事百货公司中的一家被拆分成几百个档位，供非常小的企业使用，例如在中美洲或墨西哥可能会发现的小商品。购物中心的中庭空间现在举办墨西哥摔跤比赛和其他类型的主题活动，这些活动反映了周围围绕着占主导地位的ethnoburb人口统计学的文化。

这些地方也可能成为政治运动的亮点。如果您在郊区，并且想聚集在一起进行和平抗议，那您应该去哪里？您可能要去的地方之一是购物中心停车场或一条动脉林荫大道。

在考虑到社会公平的前提下对郊区进行改造时，还有什么要做？ EDJ：关于郊区的另一个神话之一是郊区是中产阶级。好吧，中产阶级一直在萎缩，我们都知道。我们还看到的是，贫困的郊区化确实是巨大的。但是它相对不可见。

贫困仍然高度集中在我们的城市。但是实际上，有更多的美国人生活在郊区的贫困中。

我们提请注意已经作出的一些努力。令人遗憾的是，我们还没有看到足以解决问题的改装实例。

有一些花园公寓老化的案例，这是许多非常非常贫困人口的最后选择。

这些只是一种老化。在某些情况下，它们会被重新开发成更昂贵的高档公寓。我们需要更多地注意保存和恢复其中的许多内容。它并不能解决很多生态问题。这些地方非常依赖汽车。但是，迫切需要有更多可负担得起的住房。

JW：我认为我们没有足够强调的是，在整个北美大都市地区，人们处境非常不稳定，而改造是通过增加混合并引入支持性住房和其他支持服务的方式来实现的。如果他们的汽车抛锚了，人们就不会下车。这是这次对话中的重要因素。这不是一个城市或城市问题就可以孤立的东西。

改造这些花园建筑或旧汽车旅馆，如果您要增加过境，请确保低收入人群以及可能处于终生赚钱方式初级阶段的年轻人都能进入。他们应该省钱，不应该将所有收入投入住房和养车。

我想提出的这本书还有其他一些案例研究。例如，我不知道贝尔实验室已经过改装！ JW：那是一个非常有趣的改造。贝尔实验室是由传奇建筑师埃罗·萨里宁（Eero Saarinen）设计的一座古老的中世纪中叶现代研发园区，不幸的是，埃洛·萨里宁（Eero Saarinen）即将完工而死。

在那里发明了各种各样的东西：晶体管和导致手机的技术。但是它空置了很多年。

这是在新泽西州一个富裕的郊区，市政当局希望将其全部拆除，并在那里发展50座左右的McMansions

但是保护协会和其他团体团结起来，开发商对此产生了兴趣，现在它变得像一座垂直的市中心。它有一个四分之一英里长的中庭，一楼有数十家公司。他们在7月4日开辟了农贸市场，瑜伽，美发师，蒙台梭利学校，当地公共图书馆的分支机构和烟花。它叫做Bell Works。

这种发展概念正在芝加哥郊外的另一家前AT＆amp; T物业中重复出现，因此我们将看看情况如何。

EDJ：现在有150多个办公园区正在以某种方式进行城市化。

贝尔作品（Bell Works）是一个混合使用空间的示例，该空间以前只是办公室，而假设是，如果科学家们被隔离在办公室里看着田园风光，他们就会顿悟。现在，我们倾向于认为创新发生在更多的城市地区，而偶然的机会触发了创新。

之所以受到驱使，是因为雇主意识到年轻工人不想在办公室公园的小隔间里工作。他们不想在仅工作的地方工作。

另一个很好的例子是旧的盒子商店变成了娱乐中心。 JW：是的，在这种情况下，是克利夫兰外围一个相对低收入的社区中的大地段，已经变成了娱乐中心。

现在它有一条连续的跑道，一个游泳池，一些户外休闲场所，并且也位于湖边院子里。

有机会将这些无用的零售盒子带到全国各地（成千上万个），不仅要重新考虑建筑物本身，还要重新考虑整个物业和停车场，以支持健康，保健，日托诊所和常规诊所护理，图书馆和其他种类的共享服务。

有时，与重新开发这些空间无关，而与重新绿化它们有关。你能举一个这样的项目的例子吗？约翰·威廉姆斯（JW）：早在19世纪，康涅狄格州的梅里登（Meriden）失去了所有的工业用途和工作空间，因此，到20世纪中叶，在市区中部的一条小溪中兴建了一个郊区的封闭式购物中心，它失败了。

每次发生大暴风雨时，小溪就会泛滥，并给所有附近的企业造成数百万美元的损失，并且该镇的收入越来越低。

这里发生的是一次令人难以置信的绿化改造，购物中心被拆除了，埋在地下混凝土中的小溪又向空中敞开了。地面已经过重整-这是一个技术术语，但基本上地面已经降低了。

整个物业变成了一个公园，这是一个雨水公园。下次发生大暴风雨时，公园就像大浴缸一样，那里的水将流失，最终渗透到土壤中，而不会造成以前循环中的所有破坏。

有一个美丽的便利设施，然后围绕它，建造了许多新的住房，然后有了公园便利设施。那里有一个火车站，并通过康涅狄格州中部增加了服务，对其进行了重建。它具有所有这些连接的受益者

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