星期六发动机失败后，波音说，应该是备受777年的接地

虽然国家运输安全委员会调查了星期六航班飞机的飞机发动机故障，但制造商波音建议航空公司暂停飞行777个宽车架的某些版本。

＆＃34;波音是积极监控与美国联合航空公司航班328，＆＃34相关的最近事件;公司周日说明。 ＆＃34;虽然NTSB调查正在进行中，我们建议使用Pratt＆amp的69个服务和59个储存777s的暂停操作。惠特尼4000-112发动机，直到FAA确定了适当的检查协议。＆＃34;

777架飞机有一个由三种不同制造商建造的发动机的版本。对于过去的15年来，新的777s都有Ge制造的发动机。因此，这项建议适用于仍在服务中的飞机的旧模型。

在波音之前，在星期天的公告之前，日本的交通事院已经告诉其国内航空公司，所有日本航空公司和日本航空公司，以普拉特＆amp奠定了777架飞机的舰队。惠特尼发动机。

这是为了让调查人员更多的时间来确定星期六在夏威夷檀香山的丹佛国际机场起飞的乘客飞机时达到联合航空公司的飞行328次。 229名乘客或10名船员都没有受伤。

周日，NTSB发布了对事件的初步更新，当飞机从丹佛机场飞行后不久经历了正确的发动机故障。调查人员发现，从PW4077发动机分离的入口和整流罩和两个风扇叶片被破裂。发动机中的其他风扇叶片损坏。许多发动机部件落在人口稠密的区域上。

＆＃34;在NTSB通知事件后不久，一名生活在丹佛地区的高级NTSB调查员开始与当地执法官员合作，协调与发动机分开的组件的复苏，其中许多人降落在住宅中地区，＆＃34;该机构表示。

座舱语音记录器和飞行数据记录器已经被回收，并运到华盛顿的NTSB实验室，在那里将分别下载和分析。 同样在星期天，发动机制造商普惠 惠特尼保留了有关调查的详细评论，有待NTSB的调查结果。 ＆＃34;普拉特＆amp; 惠特尼（Whitney）正在积极与运营商和监管机构进行协调，以支持对普惠公司（Pratt＆amp; amp; amp; amp;）＆amp; amp; amp; amp; amp;的检查间隔的修订。 为波音777飞机提供动力的惠特尼PW4000发动机，＆＃34; 该公司说。 波音737 MAX飞机在2020年12月美国航空公司的航班恢复服务后仅几个月就出现了777飞机发动机的问题。这架较小的飞机在两次坠机后于2019年3月停飞。 在长达20个月的艰难历程中，波音公司试图解决这种故障及其安全文化。