大众汽车将在2030年到2030年将欧洲的240小时的电池生产能力带到欧洲

为了到达那里，汽车制造商将10年，140亿美元的订单与瑞典电池制造商Northoolt - 这只是六种计划的工厂中的一个。德国的第二厂将于2025年开始生产。

该公司还宣布，在中国，欧洲和美国的收费基础设施进行严重投资。它旨在将其在欧洲的快速充电网络与其合作伙伴电离，17,000个通过其合资凸轮的新能源技术，并增加了3,500的快速充电站的数量。

该公司首批专用电池活动，清晰地点至特斯拉的电池日，还包括深入潜入新型电池化学物质，将成本降低50％。该电池还为过渡到固态电池电池的过渡，该公司铺平了该公司预计十年中期的途径。 VW对固态电池制造商量子景观进行了重大投资。

大众汽车的新统一高级电池平台将于2023年推出，将在80％的EV型号中使用。第一个包含新电池的奥迪Artemis将在2024年推出。

斯堪尼亚AB，VW的重型卡车和公共汽车的品牌也计划增加其EVS的份额。周一的公司代表从其他主要的重型球员脱离其他主要的重型球员表示，它毫不含糊地通电重型运输部门。

展望电池的寿命结束，VW表示，通过称为Hydorometalry的过程，它将能够再循环高达95％的电池。