Lucid Motors看到其EV电池的第二个寿命

虽然Lucid仍然是几年来，不得不抗争大量使用的电池 - 它的第一台EV，豪华的Lucid Air Setan，直到2021年下半年才能推出市场 - 公司已经计划如何给他们一个第二人生在迄今为止的能源存储业务中。

根据该公司的说法，电池电池模块与将用于能量存储的车辆相同，使其适用于“二生命”的目的。该公司已经在其工程实验室构建了一个300千瓦时级的固定电池存储系统的原型，Lucid的首席工程师和产品Eric Bach的高级VP告诉TechCrunch。 Bach说，该系统中的电池是新的，但有“无技术限制”，可以防止Lu​​cid将它们交换出来，并用过的电池将它们交换出来。虽然Lucid CEO和CTO Peter Rawlinson先前讨论了最终建立了使用新电池的Tesla等能量存储系统的计划，但这是该公司第一次谈到产品的第二寿命应用。

一旦从EVS移除，电池通常会保持约70％的充电容量，这意味着它们可能有另一十年的使用寿命。汽车制造商喜欢通用电机，福特电机和奥迪AG已经启动了旨在提取剩余价值的二生命试验项目。

巴赫解释了该公司可能会通过其专用服务中心或当客户在车辆上交易时，从lecidevs达到leucidevs的结束后，可能会检索在Lucid EV的电池。一旦电池返回Lucid，该公司需要从包装中收集模块并对它们进行质量检查。 Bach表示，Lucid的车辆具有内置传感器，这些车辆从电池组中向模块级别提供电池电量的数据，这将在确定每个模块的健康时派上用场。物理测试后，模块可以准备好放置在输出产品中。

存储系统确实包含一些附加组件。在家庭系统中，可以包括DC到AC逆变器，冷却系统和安全开关。实际电池横跨Lucid的产品保持一致。

Lucid尚未确定它如何在家庭和工业应用之间分配第二寿电池。

“亲自，我觉得在一个工业应用中，使用这些[二次生命]模块将更合适，更容易，主要的指标真的只需每千瓦时的美元，”巴赫说。

在Lucid车辆最终在汽车拆除者拆除的情况下，巴赫建议可能有机会激励拆除将电池包送回公司的拆除。即使这没有发生，随着EV电池原料的价格持续上涨，拆除者可能会使自己的业务销售给公司或回收商的电池组。

在这一点 - 没有产品上的产品，并且期望它将是低于中间体积的 - Lucid尚未开始分支入回收材料本身。暂时，Lucid将回收业务留给其电池电池供应商，如韩国的LG Chem。

“但从长远来看，我的意思是，我们只是在旅程开始时[。 。 Bach说，我可以想象多年来，我们将在多年内调查我们自己的细胞，以及为制作适用的能量存储设备所需的一切的全价值链，“Bach说。 “所以在未来，绝对在体积上升时，您需要尝试包含更多的供应链，并恢复到收获原材料的可持续性方法。”

Bach表示，该公司的激光专注于Lucid Air和Public可能几年从看Lucid家用电池系统。在此之前，Lucid Air将配备双向充电能力，这意味着客户将能够将电力从她的车送入她的房子。

“基本上，这是我们将拥有的第一家家用电池系统，”巴赫说。

目前尚不清楚人民和资本 - Lucid的资源正在迈向能源存储业务。在公司正式成为公开交易公司之后，这些细节可能仍然很少。 3月份，Lucid Motors宣布已通过与专用收购公司Churchill首都IV公司的合并达成一家公开交易公司，在空白支票公司和电动汽车之间被认为是最大的交易启动。

合并公司，其中沙特阿拉伯的主权基金将继续成为最大的股东，将有117.5亿美元的交易股票。公共股权交易的私人投资价格为15美元，将隐含的Pro-Forma股票价格为240亿美元。

该资金将用于将Lucid Air和Suv延伸到市场，并在亚利桑那州的工厂扩展，Lucid CEO和CTO Peter Rawlinson以前告诉TechCrunch。 该公司计划在未来几年将工厂扩展到另外三个阶段，以便在规模上每年生产365,000个单位。 7亿美元工厂的初始阶段去年年底完成，并将拥有每年生产30,000辆车的能力。