这是来自遗产汽车制造商的承诺流中的最新资助,将高百分比的零排放车辆引入其船队并实现碳中立性。通用汽车计划将燃气和柴油轻型汽车和SUV达到2035年,并将碳中性为2040,而马自达,MITSUBISHI和日产所有表示,他们计划在2050年到2050年达到净零碳排放。本田的目标也在一致随着日本的电气化策略,旨在通过2030年减排46%。
本田将立即启动这条路,预计EVS将占2030年销售额的40%,所有主要市场占2035年的80%。到2020年代下半年,日本第二大型汽车制造商将基于公司的内部E:架构平台在北美推出一系列新电气型号,“增加了机身的共性和三个主要EV组件(电池)根据本田发言人的说法,电机和逆变器)同时还具有较高的空间效率和电池安装效率。“
本田及其子公司Acura,还将在2024年使用通用汽车的Ultium电池推出两款大型EV模型。该公司将通过使用燃料电池技术进行一系列车辆和应用,如商业卡车和电源,进一步与GM的合作。 。