电动汽车销量再次超过柴油

根据汽车行业的数据，7 月份注册的电动汽车连续第二个月超过柴油汽车。这是过去两年电池电动汽车第三次超过柴油车。然而，汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 表示，新车注册量下降了近三分之一。该行业受到人们自我隔离和持续芯片短缺的“瘟疫”的打击。 7 月，纯电动汽车的注册量再次超过柴油车，但汽油车的注册量远远超过两者。汽车可以在售出时进行登记，但经销商也可以在汽车在前院出售之前进行登记。随着英国努力迈向低碳未来，人们开始更多地购买电动汽车。

英国计划到 2030 年禁止销售新的汽油和柴油汽车，到 2035 年禁止销售混合动力汽车。这意味着 2050 年道路上的大多数汽车要么是电动汽车，要么是使用氢燃料电池，要么是其他一些非化石燃料技术。 SMMT 表示，7 月份插电式汽车的销量出现“强劲增长”，电动汽车占销量的 9%。插电式混合动力汽车占销量的 8%，而混合动力汽车则接近 12%。 6 月份，纯电动汽车的销量也超过了柴油，这也发生在 2020 年 4 月。7 月通常是汽车行业相对平静的月份。每年这个时候的买家通常会等到 9 月份的车牌更换后再投资新车轮。但即便如此，最新数据清楚地说明了该行业正在发生的重大变化。电动汽车的注册量连续第二个月超过柴油机，而且幅度很大。

这是柴油需求持续灾难性下降和电动汽车销量增加的结果。今年迄今为止，柴油仍然具有很小的优势，但就目前的趋势而言，这种趋势不会持久。这里有一个警告——柴油车的数字不包括混合动力车。如果您将它们纳入图片中，柴油看起来会更健康一些，但不会太多。很难看到这种变化。是的，汽车制造商仍在生产柴油。但由于销量已经很低，而且英国和其他政府计划在几年内禁止在新车上使用这项技术，他们几乎没有动力投资于它们。早在 2015 年，在英国销售的所有汽车中，柴油车的比例还不到一半。时代变了。 SMMT 首席执行官迈克·霍斯 (Mike Hawes) 表示：“[7 月] 的亮点仍然是对电动汽车的需求不断增长，因为越来越多的消费者对这些新技术做出了越来越多的反应，这得益于产品选择的增加、财政和金融激励措施以及愉快的驾驶体验。经验。”但是，他表示，计算机芯片短缺以及员工因“疫情”而自我隔离，正在“限制”该行业利用经济前景走强的能力。

许多公司都在努力应对 NHS Covid 应用程序在所谓的“pingdemic”中要求员工进行自我隔离的问题。安永审计公司的大卫·博兰德 (David Borland) 表示，与去年英国刚刚摆脱第一次冠状病毒封锁时的销售额相比，7 月份的疲软数据并不令人意外。他说：“这不断提醒人们，由于大流行为汽车销售创造了不稳定和不确定的格局，因此与去年的任何比较都应该有所保留。”他说：“超级工厂破土动工，电池和电动汽车工厂获得投资者和政府的新承诺，这表明英国汽车的电气化未来更健康。”