优步赢得法院上诉后可以继续在伦敦运营

优步赢得了继续在伦敦运营的权利。这家叫车公司正在对伦敦交通局(TfL)去年11月做出的一项决定提出异议。监管机构认为，优步并不“合适”，自2012年5月进入该市以来，已经显示出“一种失败的模式”。不过，优步不同意这一评估，并于去年12月提出上诉。9月14日开始的为期四天的听证会导致了副首席治安官坦维尔·伊克拉姆(Tanweer Ikram)今天的决定。他总结道：“尽管他们在历史上有缺点，但我现在发现他们是持有伦敦PHV(私人出租汽车)运营商执照的合适人选。”

优步的新牌照有效期为18个月。根据伦敦交通局的说法，它有“许多条件”，这些条件将允许监管机构“密切监控优步遵守规定的情况，并在优步未能达到要求的标准时迅速采取行动。”优步北欧和东欧地区总经理杰米·海伍德(Jamie Heywood)补充说：“这一决定是对优步对安全承诺的认可，我们将继续与伦敦交通局进行建设性的合作。”没有什么比使用优步应用的人的安全更重要了，因为我们共同努力，让伦敦保持运转。“。

英国App司机和快递员联盟(ACDU)对法院的裁决表示谨慎欢迎，但认为伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)应该采取进一步行动，限制该平台上持有驾照的司机数量。工会在一份新闻稿中表示，这种通过自然减员实现的裁员是必要的，以确保优步能够轻松履行包括工人权利在内的合规义务，同时给伦敦交通局必要的喘息空间，以便能够轻松履行确保优步司机和出行公众受到保护的责任。

优步和伦敦交通局自2017年9月以来一直争执不下。伦敦交通局拒绝重新发放优步牌照，因为它对公司的一些行动和程序不满意。例如，监管机构不喜欢优步报告严重刑事犯罪和进行司机检查的方式。它也对该公司使用“Greyball”软件的做法不以为然，该软件通过给知名官员贴上标签并为他们提供鬼车来帮助司机逃避当局的监管。然而，优步辩称，它从未在英国使用过Greyball软件，并在一个月后提出上诉。

在法律挑战得到解决的同时，优步被允许照常运营。2018年6月，法院裁定，优步可以继续以15个月的牌照运营，但前提是它必须满足伦敦交通局的条件。这些措施包括一年两次的保证报告，任命三名非执行董事进入董事会，以及对其商业模式的任何重大变化给予至少一个月的通知。然后，在2019年9月，伦敦交通局决定续签优步的牌照--但只有两个月。监管机构承认，优步对其文化和治理做出了一些改进，但希望在承诺延长牌照之前审查“额外的材料”。

后来发现，该公司在申请过程中出现了一些“问题”。伦敦交通局在2019年11月注意到了这些，当时它决定不续签该公司的牌照。监管机构在一份新闻稿中解释说：“发现的一个关键问题是，优步系统的改变允许未经授权的司机将他们的照片上传到其他优步司机账户。”“这使得他们可以像预约司机一样接送乘客，这种情况发生在至少1.4万次出行中-将乘客的安全和安保置于危险之中。”伦敦交通局确实接受了优步已经采取措施堵住这些技术漏洞的说法。但它也不相信该公司能防止类似问题在未来发生。

优步已经采取了进一步的措施来解决监管机构的担忧。例如，今年4月，该公司引入了通过面部识别进行随机司机检查的功能。它还推出了“零计划”(Program Zero)，这是一项旨在确保该公司永远不会违反伦敦交通局任何条件的倡议。

根据判决书，优步承认在听证会期间犯下了“错误”。它还辩称，这是一项与2017年不同的业务。优步的代表蒂姆·沃德(Tim Ward)QC辩称，只有24名司机利用了与照片相关的故障。他表示，这个问题“不是地方性或广泛性的，监管机构强调的所有问题都已得到解决。”不过，监管机构的论点是基于该公司的整个历史。据报道，伦敦交通局代表玛丽·迪米特里欧(Marie Dimitriou)在为期四天的听证会上表示：“你必须审视整个情况，问问自己：这够好了吗，还是这种违规模式揭示了一个问题，即对乘客持续的风险？”

法官站在优步一边。这一决定反映了自达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)2017年8月就任首席执行官以来，该公司取得了多大进展。批评者不会高兴，但许多伦敦乘客会高兴。