行人
2022-2-15 1:49
阿尔伯克基——在一个节日的夜晚，阿迪蒂亚·巴塔查里亚和他的家人在观看节日灯饰的展示后，穿过一条街道回家。
然后，一名司机闯红灯，撞上了他和他7岁的儿子普罗诺伊。
“我只走了一步，这是我记得的最后一件事，”45岁的巴塔查里亚说。“当我恢复知觉时，我能听到的只有我妻子坐在人行道上尖叫，‘普罗诺伊死了。’”
这名男孩于12......
2022-2-14 15:36
周末吃点什么？呃…一根灯柱，一些云和…哇，另一辆车！尖叫。
我没有专注于前方的道路，而是被不停的唠叨分散了注意力。我一个人在车里，脑子里，收音机也关了。它'；这是我的智能手机'；他一直在说话。
一些熟人说服我再试一次这个打瞌睡的寻路应用，结果它赢了'；别闭嘴。每两秒钟，它'；It’他命令我在接......
2021-7-31 14:6
2020 年春季，随着大流行的蔓延，全国各地的人们开始在家办公和上学，全国的汽车流量急剧下降。与此同时，人行道、人行道和自行车道的日常使用量急剧增加，来自寻求新鲜空气和锻炼的人们以及被认为是“必不可少的”但因害怕感染而避免乘坐公共交通工具的工人。许多人开始意识到交通改革倡导者早就知道的事情：在美国，为那些试图在不上车......
2021-7-31 3:17
交通部长宣布，公路法规的新变化将使行人在路口和十字路口享有比汽车更高的优先权。根据现行法规，驾车者只有在行人踏上十字路口时才必须让路。新法规还将确保骑自行车的人在路口直行时享有优先权。 “道路使用者等级制度”将道路安全的责任放在更危险的交通方式上。交通部表示，这些变化以及额外的 3.38 亿英镑用于促进骑自行车和步行......
2021-7-30 7:7
该分析利用了美国 2000 年至 2019 年间发生的致命车祸的完整数据集。结果表明，大型车辆增长较多的大都市地区的行人死亡率更高。在美国，行人中的交通死亡人数一直在上升，即使他们在驾车者中有所下降。与此同时，美国消费者对机动车辆的偏好发生了重大转变，大型运动型多功能车的市场份额不断增加。较大的车辆可能对行人构成风险......
2021-3-24 2:54
根据州长公路安全协会分析的数据，美国司机对2020年对行人的致命威胁更为致命威胁。来自国家公路安全办公室的早期数据表明，去年前六个月的司机杀死了2,957个行人，这在2019年上半年记录了2,951个行人死亡岗位上，司机起到非常微薄的是。但是因为大流行导致车辆里程的大幅减少，死亡率实际上显着增加。
根据GHSA的说......
2020-11-24 19:39
2019年，挪威奥斯陆的行人或骑自行车者死亡人数为零。只有一次交通事故，其中有人开车撞墙。 （作为比较，伦敦的初步数字显示，2019年有73名行人和6名骑自行车的人死亡;纽约记录的交通死亡总数为218人，包括121名行人和28名骑自行车的人死亡。）
奥斯陆的成就意味着与“零愿景”仅一步之遥，该愿景旨在消除公共道路上......
2020-9-17 4:36
新冠肺炎大大增加了骑自行车的人数，特别是在城市，在那里骑自行车已经成为最安全的交通工具。例如，在纽约，规划机构的非营利性支柱地区规划协会(Region Planning Association)最近分享了一份425英里(约合425英里)相互连接、大容量、受保护的自行车道的总体规划。
然而，尽管骑自行车的人越来越多，但......
2020-9-9 7:13
编者按：本文最初发表在城市天文台，经作者许可再版。
交通规划中最大的谎言之一就是把一些东西称为“多式联运”。当有人告诉你一个项目是“多式联运”时，你可以放心地打赌，它真的是为小汽车和卡车准备的，自行车和行人身上会贴上一些装饰性的饰品。一条四车道或六车道的主干道，时速45英里，每隔半英里或更多的十字路口，无论道路两边的......
2020-7-4 19:25
周四，大和成为日本第一个试图阻止人们在公共场所户外行走时使用智能手机的直辖市。
在神奈川县市议会通过条例草案后，这项规定将于下周三生效。然而，它不会对那些忽视它的人带来任何惩罚。
该市表示，希望人们能认识到“智能手机应该在不活动的时候使用”。
根据该条例，如果行人想在公共场所使用智能手机，比如在街道和公园里，他们应该......